J'ai vu plusieurs modèles sur Internet du kit Hasegawa avec la verrière ouverte seulement une fraction de sa course complète. Cela semble étrange car la verrière doit être complètement ouverte ou fermée. Je n'ai jamais compris pourquoi ces modélistes ont fait cela jusqu'à ce que je teste mon auvent sur le modèle ! La verrière ne peut pas glisser complètement vers l'arrière sur le modèle car elle heurte les prises d'air RAM de l'échangeur de chaleur de chaque côté. Ma première pensée était que Hasegawa avait positionné les prises trop à l'intérieur, mais une inspection plus approfondie et une vérification avec des références ont montré que ce n'était pas le cas. Alors, quel était le problème? Si toutes les pièces étaient dans la bonne position, pourquoi la verrière ne reculerait-elle pas complètement ?
La jambe de force de la roue avant bénéficie de quelques détails avec du fil et une feuille de métal.
Quelques détails supplémentaires ajoutés à partir de la carte plastique.
Le phare d'atterrissage principal sera équipé d'une lentille MV une fois terminé.
Le gros travail de masquage des apports a pris du temps. La matière bleue dans l'admission n'est en fait que du papier de soie humide (utilisé pour combler le grand espace) qui a été recouvert de Mr Masking Sol de Gunze.
C'est l'image qui m'a finalement expliqué pourquoi la verrière du kit ne glissait pas complètement vers l'arrière. Remarquez comment la verrière glisse réellement plus de le top des apports ! La façon dont le modèle est conçu, il ne le fait pas. Une réflexion créative était donc nécessaire.