Med overflate- og sømarbeidet ferdig på flykroppen, er det på tide å påføre et strøk med primer for å se etter fikserte områder. Frontruta er ikke lagt til ennå, så en grov maskering av cockpiten er nødvendig for å holde overflødig primer ute.
Vingen til skrogsammenføyning viste seg å være mer trøbbel enn jeg hadde håpet. Til tross for mitt forarbeid med plastkort, fylte jeg til slutt skjøten med superlim, pusset den tilbake og ristet sammen skjøtelinjen på nytt. I prosessen gikk noen vinge- og flykroppsdetaljer tapt, og dette var ganske vanskelig å erstatte når vingen først var på (skriverne liker ikke hjørner mye).
Et annet område av Dragons "fiktive" panel og festedetaljer er rundt det nedre neseområdet. Dragon vil at du skal bruke sømlinjen som en panellinje, noe som rett og slett er feil. Her ser vi at sømmen og feil nagle/festedetaljer blir fylt og slipt.
Når sømmene er slipt og fjernet, må nye panellinjer og DSUS-fester legges til. Enhver halv anstendig strektegning av en P-51 kan brukes som referanse for dette arbeidet; igjen mer slurvete arbeid fra Dragon.
Det endelige resultatet under et strøk med primer. Dette er ikke hardt arbeid, bare oppmerksomhet på detaljer.
Styrbords vingreot er slipt tilbake og skjøtepanellinjen er omskrevet. Det anbefales å bruke superlim for filler her, da du trenger noe som tørker veldig hardt og kan skrives over.
Som andre steder brukes grå primer for å sjekke resultatet. Et par mindre feil er synlige her som må ryddes opp.
Sider: Side 1 Side 2 Side 3 Side 4 Side 5 Side 6 Side 7 Side 8 Side 9 Side 10 Side 11 Side 12 Side 13 Side 14 Side 15 Side 16 Side 17 Side 18 Side 19 Side 20 Side 21 Side 22 Side 23 Side 24 Side 25 Side 26 Side 27 Side 28