Spinner
Lo spinner ha una schiena "vuota" e non sapendo con certezza quanto sarà aderente alla fusoliera, opto per riempire la parte posteriore con plasticard, per ogni evenienza.
Una volta asciutta, la carta in eccesso viene tagliata via con un coltello e quindi levigata a filo. Lo spinner ha una linea del pannello che deve essere riscritta. Per questo userò il mio nastro Pactra preferito come guida alla scrittura.
Dettaglio inferiore
Tra l'aspirazione principale e l'uscita del radiatore si trovano la porta di uscita del radiatore dell'olio e lo scivolo. Questa foto di un vero P-51 mostra abbastanza chiaramente l'area in questione.
Naturalmente, lo sforzo di Dragon per riprodurre quest'area è abbastanza mediocre e ora ho deciso di vedere se posso migliorarlo. La prima cosa da fare è la rampa e questa si rimuove facilmente con una lama affilata.
Del plasticard sempreverde viene utilizzato per inscatolare i lati della rampa di uscita. La parte inferiore della rampa è un po' più complicata a causa della forma curva. Ho usato alcuni modelli di disegno "Curve francesi" come guida di taglio per ottenere la forma giusta per il pavimento della rampa.
La costruzione della rampa è completa di alcuni piccoli lavori da fare ai lati delle porte. Questo è un grande miglioramento rispetto al kit e vale lo sforzo extra.
Giunzione tra ala e fusoliera
Prima di iniziare il lavoro di incisione sull'ala, ho controllato (e corretto) l'adattamento della fusoliera all'unione dell'ala. Diverse parentesi graffe sono state utilizzate all'interno della fusoliera per allargarla per incontrarsi con le ali per ridurre al minimo il divario.