Parabrezza
Con il lavoro sulla fusoliera in arrivo, volevo vedere come si adattava bene il parabrezza. Sono stato avvertito in anticipo da altri che hanno costruito questo kit che questo era un potenziale punto problematico. Il test di montaggio iniziale ha mostrato un adattamento molto scarso, ma con un atteggiamento paziente e alcuni colpi e punture mi sono reso conto che l'errore principale era che la parte trasparente doveva essere allargata leggermente più larga di quella sagomata per ottenere una perfetta aderenza con la fusoliera. Per adattarsi a questo, ho usato una striscia di plastica da 40 pollici per creare diversi "distanziatori" su ciascun lato. Ora, quando il parabrezza è fissato, i "distanziatori" lo separano un po' e si adatta quasi perfettamente. Sembra che altri modellisti non siano stati così fortunati.
L'ultimo compito affrontato in questo aggiornamento sono state le superfici di controllo. Sul modello P-51D, tutte le superfici di controllo (tranne il timone) erano rivestite di metallo. Qui puoi vedere il lavoro svolto sui lembi, rimuovendo ancora una volta i dettagli dei rivetti indesiderati usando la super colla come riempitivo.
Superfici di controllo
Un'altra delle evidenti imprecisioni del kit Dragon sono i ritagli sul bordo interno delle alette. Non sono sicuro del motivo per cui l'hanno fatto poiché il kit può essere modificato per essere corretto. Se posso farlo, allora sicuramente potrebbero averlo fatto. Fondamentalmente i lembi del P-51 sono solidi, senza questo ritaglio. È interessante notare che il nuovo kit Tamiya è molto meglio, ma anche loro hanno una piccola sezione ritagliata che deve essere riempita (con una parte che forniscono) se i lembi sono visualizzati in basso.
Il primo passo è riempire il vuoto con una carta di plastica di dimensioni adeguate. Quello che vedi qui è molto ruvido e sarà tagliato, limato e levigato per dare forma. Ho usato la super colla qui perché la vestibilità non era molto buona e volevo che la colla fungesse da riempitivo.
Dopo molte operazioni di rifilatura, levigatura e taglio, il plasticard viene modellato in linea con il resto del lembo. Non resta che aggiungere il dettaglio del rivetto e applicare una mano di primer per controllare la finitura.
Proprio come la sezione interna del lembo era sbagliata, così era la radice dell'ala sulla fusoliera. Tutta la plastica dietro il punto di cerniera dell'aletta deve essere rimossa per consentire all'aletta stessa di ritrarsi.