Geweren en vleugels
Terugkerend naar de vleugel, moest ik de koperen buis vervangende 0.50 cal kanonlopen afmaken. Slechts vier van de lopen komen uit de voorkant van de Mustang-vleugel, met de twee binnenste kanonnen volledig verborgen in de vleugel. Bij deze binnenboordkanonnen zijn alleen de straalbuizen zichtbaar.
Proefmontage van de lopen aan de vleugel; mijn plan is om de vaten aan het einde van de build te plaatsen, dus ik moet ervoor zorgen dat ze niet te ver kunnen worden ingebracht, vandaar de stophekken.
De basiskleuren zijn toegepast op de cockpitcomponenten. Detailschilderen volgt.
Het interieur van de linker (bakboord) romp heeft een basisschildering ondergaan. De basiskleur is Mr Color Interior Green en de panelen zijn met de hand beschilderd met Vallejo Grey Black.
Evenzo is de rechter (stuurboord) romp geschilderd. De volgende stap is een Raw Umber oil wash, flatcoat, droogborstelen en het laatste detail schilderen.
Ik heb de laatste tijd wat oude Verlinden-boeken herlezen, ik werd geïnspireerd om enkele schaduwtechnieken in de wielkasten te gebruiken. Hier heb ik de basislaag Interior Green (Mr Color 351 – Zinc Chromate FS34151) aangebracht, gevolgd door een donkere tint in de hoeken en lichtere tinten in het midden van grotere panelen. Ik hoop dat het wat visuele diepte en interesse aan het gebied zal toevoegen.
Op de wielkuip zijn detailschilderingen en oliewassingen (Raw Umber) aangebracht. De volgende stap is om deze man in de vleugel te lijmen.