Wielkasten repareren
Een belangrijk probleem dat keer op keer naar voren kwam toen ik op internet surfte, was de onjuiste positie van de binnenwanden van de hoofdwielkasten. Alle kitsfabrikanten (inclusief Tamiya in 1:48) hebben de achterkant van de hoofdwielbak verkeerd geplaatst langs de rand van de deuropeningen. In feite is de achterkant van de putten langs de hoofdligger van de vleugel die een eind achter de deuropeningen zit.
Nogmaals, Aires is te hulp gekomen met een harsvervanger (voor de Trumpeter-kit). Als toevoeging aan mijn groeiende bestelling bij Hannants (Aires 2092 P-5D Mustang Wheel Well & Doors), wist ik dat er een operatie nodig zou zijn om deze te laten passen. De Aires-set wordt ook geleverd met vervangende hoofdversnellingsdeuren, wat een bonus was omdat de Dragon-kit problemen heeft op dit gebied (daarover later meer).
In tegenstelling tot de cockpit had de wielkuip veel trimmen, schuren, corrigeren en forceren nodig om een redelijke pasvorm te krijgen. Op sommige plaatsen heb ik zoveel hars verwijderd in een poging het te verdunnen dat het doorschijnend en ongelooflijk kwetsbaar werd.
Het uiteindelijke resultaat was de extra inspanning en kosten waard. Je kunt hier zien wat ik bedoel over de juiste locatie van de achterwand van de put. Er zal meer werk nodig zijn als ik eenmaal bij de steunen van het hoofdlandingsgestel ben, aangezien de Trumpeter-montagemethode (zie de vierkante gaten) totaal anders is dan de Dragon-methode.