Meer meeslepend!
Het was tijd om de lijnen van de vleugelpanelen opnieuw te tekenen. Ik gebruikte een mengsel van Pactra 1/16 "flexibele tape en metalen regels als markeringsgidsen. Hier zien we een koperen regel op zijn plaats gehouden met tape waarlangs het schrijvende mes zal worden geleid. Het is erg belangrijk dat wat u ook gebruikt als geleider of sjabloon voor het intekenen en klinken, stevig wordt vastgehouden om een consistent resultaat te garanderen; niets erger dan een kromme lijn van klinknagels.
Voor de toegangsluiken enz. is het gebruik van in de handel verkrijgbare aftekensjablonen het beste. Voor het eigenlijke aftekenen gebruik ik graag een eenvoudige pin bankschroef met een zeer fijne naald. Dit resulteert in een beetje rommel (omdat het het plastic scheurt in plaats van het te snijden), dus schuren en opruimen is vereist.
Het grootste deel van het werk aan de vleugel is voltooid. Hier kun je zien dat ik van plan ben de pistool- en munitiedeksels als natuurlijk metaal te laten zien en daarom de klinknagels terug heb toegevoegd. Op verschillende plaatsen kraste de uitgerekte spruw in de paneellijn niet goed en waren reparaties met superlijm op deze plekken nodig.
De panelen die de brandstoftanks aan de onderkant van de vleugel bedekken (net achter de wielkasten) onderscheiden zich door enkele honderden opstaande schroefkoppen. Dragon geeft ons dit detail niet en ik vond dat er iets moest worden gedaan om dit aan te pakken.
Terwijl ik probeerde uit te vinden hoe ik ongeveer 200 schaalschroefkoppen kon maken, kwam ik deze site tegen: www.scalehardware.com. Een snelle bestelling en ik had zelf verschillende pakjes van 40, 50 en 80 duizend klinknagels. Natuurlijk moesten er gaten worden uitgetekend, geboord en koperen klinknagels met de hand gelijmd. Plezier!!
De gewenste klinknageldetails zijn opnieuw toegevoegd en een laag primer aangebracht om te controleren op onvolkomenheden. Het originele klinken van Dragon was behoorlijk bestand tegen superlijmvulling, dus hier heb ik waar nodig wat Tamiya Basic-plamuur ingesmeerd.
Tijd om al die koperen klinknagels erin te lijmen. Ik probeerde superlijm te gebruiken, maar omdat elke klinknagel redelijk strak zat, zou de lijm uitharden voordat ik hem op zijn plaats kon schuiven. Wat ik nodig had, was iets dat het koper stevig vast kon houden als het droog was, terwijl het me werktijd en gemakkelijk opruimen gaf. Elmers Glue-All (een op PVA gebaseerde lijm) was het antwoord. Het is niet de sterkste hechting voor messing aan plastic, maar aangezien deze klinknagels niet dragend zijn, wed ik dat ze zullen vasthouden. Voor het geval dat er een laag Future met de hand over de bovenkant van elke klinknagelkop werd geborsteld om wat extra stevigheid te geven.
Hier zien we het afgewerkte klinken aan bakboord. Een tijdrovende klus zeker, maar vrij eenvoudig. Spoel vervolgens af en herhaal voor de stuurboordzijde.
Nu de bovenkant van de vleugel is voltooid, is het tijd om enkele details opnieuw te maken die ik voorafgaand aan al dat schuren heb verwijderd. Ik weet niet precies het doel van deze kleine verhoogde lamellen voor de rolroeren, maar met ongeveer 10 × 40 stripplastic kreeg ik de basisvorm.
Zodra de lijm droog was, konden ze voorzichtig worden geschuurd tot een meer nauwkeurige en aerodynamische vorm.