Spinner
De spinner heeft een "lege" achterkant en omdat ik niet zeker weet hoe strak dit tegen de romp zal passen, kies ik ervoor om de achterkant op te vullen met plasticard, voor het geval dat.
Eenmaal droog, wordt de overtollige kaart weggesneden met een mes en vervolgens vlak geschuurd. De spinner heeft een paneellijn die herschreven moet worden. Hiervoor gebruik ik mijn favoriete Pactra-tape als schrijfgids.
Onderkant detail
Tussen de hoofdinlaat en de radiatoruitlaat bevindt zich de uitlaatdeur en de trechter van de olieradiator. Deze foto van een echte P-51 laat het gebied in kwestie vrij duidelijk zien.
Natuurlijk is de poging van Dragon om dit gebied te reproduceren redelijk gemiddeld en ik heb nu besloten om te kijken of ik het kan verbeteren. Het eerste dat moet worden gedaan, is de oprit en deze is gemakkelijk te verwijderen met een scherp mes.
Er wordt wat Evergreen plasticard gebruikt om in de zijkanten van de uitlaathelling in te pakken. De onderkant van de oprit is wat lastiger door de gebogen vorm. Ik heb enkele "French Curves"-tekensjablonen gebruikt als snijgids om de juiste vorm voor de opritvloer te krijgen.
De opritconstructie is compleet met wat kleine werkzaamheden aan de deurzijden. Dit is een grote verbetering ten opzichte van de kit en de extra inspanning waard.
Vleugel-tot-romp join
Voordat ik begon met het schrijven van de vleugel, heb ik de pasvorm van de romp op de vleugelverbinding gecontroleerd (en gecorrigeerd). Er werden verschillende beugels in de romp gebruikt om deze uit te spreiden om de vleugels te ontmoeten om de opening te minimaliseren.