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Portant mon attention sur le cockpit, j'avais initialement décidé d'utiliser le tableau de bord Aires et les instruments de photogravure. Ci-dessus, nous voyons les 3 parties nécessaires pour constituer l'ensemble du panneau. Je dois avouer que j'ai complètement abandonné le PE pour les détails en relief comme les lunettes du tableau de bord car je le trouve trop peu profond.
CMK a récemment commencé à sortir une série de pièces de cockpit pour le kit Dragon. Comme je n'aime pas non plus les ceintures de sécurité photogravées, j'ai acheté le siège CMK (et la plaque arrière) car ils avaient les ceintures de sécurité moulées. Bien sûr, le cockpit Aires est déjà livré avec un siège et une plaque de support. Cette image à droite est intéressante en ce qu'elle montre à quel point deux fabricants après-vente peuvent différer. J'ai choisi la plaque arrière CMK car je pense qu'elle a l'air plus précise que celle d'Aires.
Le siège CMK et la plaque d'appui sont prêts pour une couche d'apprêt. Notez les petits détails ajoutés à partir de la tige et de la bande en laiton sur le siège.
Avec une couche d'apprêt gris, les détails du siège en résine CMK commencent à apparaître. Avec une peinture et un lavage détaillés, je pense que ce siège sera supérieur à celui d'Aires avec des ceintures en PE.
Après avoir repensé à la façon dont j'aborderais le tableau de bord, j'ai décidé que j'aimais le panneau du kit et la pile Aires Resin en dessous. À l'aide d'une nouvelle lame, j'ai soigneusement coupé la résine et les pièces du kit et j'ai remarié les morceaux que je voulais, comme indiqué ici. Le kit Dragon fournit des décalcomanies Cartograf pour les cadrans des instruments afin qu'ils aient l'air bien.
Un ajustement rapide à sec dans la cuve en résine. Ici, nous pouvons également voir le cadre de support du kit pour le viseur.
En parlant de viseurs, notez la différence majeure entre les viseurs Aires et Dragon K-14A. Je pense que je vais utiliser le kit.
Une autre caractéristique distinctive du P-51 était l'utilisation de contreplaqué pour le plancher du cockpit (vraisemblablement comme mesure d'économie de poids ?). La plupart des photos que j'ai vues de Mustangs fatiguées par la guerre montrent un sol peint en noir avec du bois visible à travers la peinture abrasée. J'ai tenté de reproduire cet effet en appliquant une couche de XF-57 Buff, puis une couche transparente de Future et enfin une couche très légère de noir. Pendant que la peinture noire séchait, j'ai utilisé un coton-tige avec des diluants et je l'ai doucement essuyé sur le noir pour l'enlever. Je crois qu'une fois les autres intempéries, etc. terminées, cela devrait sembler correct.