Pistolets et ailes
Pour en revenir à l'aile, j'avais besoin de finir les canons de remplacement du tube en laiton de calibre 0.50. Seuls quatre des canons sortent de l'avant de l'aile du Mustang, les deux canons intérieurs étant complètement cachés à l'intérieur de l'aile. Pour ces canons intérieurs, seuls les tubes de soufflage sont visibles.
Essai d'ajustement des canons à l'aile ; mon plan est d'adapter les barils à la fin de la construction, je dois donc m'assurer qu'ils ne peuvent pas être insérés trop loin, d'où les barrières d'arrêt.
Les couleurs de base ont été appliquées aux composants du cockpit. La peinture de détail suivra.
La peinture de base de l'intérieur gauche (bâbord) du fuselage a été terminée. La couleur de base est Mr Color Interior Green et les panneaux ont été peints à la main avec Vallejo Grey Black.
De même, le fuselage droit (tribord) a été peint. La prochaine étape sera un lavage à l'huile Raw Umber, une couche plate, un brossage à sec et une peinture de détail finale.
J'ai relu de vieux livres de Verlinden ces derniers temps, j'ai été inspiré pour utiliser des techniques d'ombrage dans les passages de roue. Ici, j'ai appliqué la couche de base Interior Green (Mr Color 351 - Zinc Chromate FS34151), suivie d'une teinte foncée dans les coins et de teintes éclaircies au centre des panneaux plus grands. J'espère que cela ajoutera de la profondeur visuelle et de l'intérêt à la région.
Une peinture détaillée et des lavages à l'huile (Raw Umber) ont été appliqués sur le passage de roue. La prochaine étape consiste à coller ce type dans l'aile.