MG montés sur les ailes
Ensuite, il y avait les mitrailleuses montées sur les ailes. Dragon fournit des armes détaillées et des baies de munitions, si vous souhaitez ouvrir les panneaux d'aile. Je ne fais pas ça sur ce modèle et je voulais une solution pour les canons qui me permette de les rajouter en fin de montage (après peinture etc) et aussi de les positionner à la bonne profondeur dans l'aile (de façon à corriger erreurs avec celles du kit).
La dernière fois que j'étais à Singapour, j'ai fait le plein de beaux tubes en laiton (1.0 et 1.5 mm) qui vont maintenant être utiles. Ici, nous voyons les "pistolets" fabriqués à partir de ce tube en laiton. Pour soutenir le tube au bon endroit (et au bon angle), j'ai collé des supports en plastique à l'intérieur de l'aile et une fois sec, j'ai percé des trous à l'avant. Dragon fournit des trous sur le dessous de l'aile pour les goulottes d'éjection des obus, mais ils manquaient de profondeur, alors je les ai emballés en utilisant une carte de 20 x 60 pouces.
Une bonne vue de ce à quoi ressemblera le résultat final pour les armes à feu ; les canons du Mustang sont décalés dans l'aile (pour permettre aux courroies d'alimentation en munitions de se chevaucher) et en tant que tels, ils ne dépassent pas tous de l'aile de la même manière. Cette photo montre que le canon le plus à l'intérieur (à gauche) ne s'étend pas du tout à l'extérieur de l'aile, et ce que nous voyons n'est que le tube de soufflage. (n'oubliez pas que grande présentation sur le P-51D Mustang dans votre bibliothèque de référence de photos SMN)
Correction de barre
Un autre élément nécessitant une correction évidente est le gouvernail; sur les vraies Mustang, c'était le seul composant qui était encore en bois et en tissu. Dragon a fait pas mal de boules de gouvernail dans ce kit. Non seulement Dragon n'a fait aucune tentative réelle pour simuler les nervures (qui sont assez distinctives sur l'avion réel), mais ils ont ajouté des charnières fictives qui doivent être supprimées.
La première étape consiste à remplir les charnières et, comme toutes les autres surfaces de contrôle de ce modèle, l'ajustement des volets compensateurs est très médiocre. Ici, nous voyons que j'ai utilisé la technique de la carotte étirée pour combler une fois de plus les lacunes surdimensionnées. Je n'ai pas encore décidé de la meilleure méthode pour reproduire l'effet de nervure. J'ai des idées que je veux d'abord tester.