pare-brise
Avec les travaux sur le fuselage à venir, je voulais voir à quel point le pare-brise était bien ajusté. J'avais été prévenu par d'autres qui ont construit ce kit qu'il s'agissait d'un problème potentiel. Le test d'ajustement initial a montré un très mauvais ajustement, mais avec une attitude patiente et quelques coups de coude, j'ai réalisé que le principal défaut était que la partie transparente devait être légèrement plus large que moulée pour obtenir un ajustement parfait avec le fuselage. Pour tenir compte de cela, j'ai utilisé une bande de plastique de 40 mille pour créer plusieurs "entretoises" de chaque côté. Maintenant, lorsque le pare-brise est fixé, les "entretoises" le forcent à se séparer ce petit peu et il s'adapte presque parfaitement. D'autres modélistes n'ont pas été aussi chanceux, semble-t-il.
La dernière tâche abordée dans cette mise à jour était les surfaces de contrôle. Sur le modèle P-51D, toutes les gouvernes (autres que le gouvernail) étaient recouvertes de métal. Ici, vous voyez le travail effectué sur les rabats, supprimant à nouveau les détails de rivets indésirables en utilisant de la super colle comme matériau de remplissage.
Surfaces de contrôle
Une autre des imprécisions flagrantes du kit Dragon est les découpes sur le bord intérieur des volets. Je ne sais pas pourquoi ils ont fait cela car le kit peut être modifié pour être correct. Si je peux le faire, alors ils auraient sûrement pu le faire. Fondamentalement, les volets du P-51 sont solides, sans cette découpe. Fait intéressant, le nouveau kit Tamiya est bien meilleur, mais même ils ont une petite section découpée qui doit être remplie (avec une partie qu'ils fournissent) si les volets sont affichés vers le bas.
La première étape consiste à combler le vide avec une carte en plastique de taille appropriée. Ce que vous voyez ici est très rugueux et sera coupé, limé et poncé à la forme. J'ai utilisé de la super colle ici car l'ajustement n'était pas très bon et je voulais que la colle agisse comme un mastic.
Après de nombreux rognages, ponçages et découpes, la carte plastique est façonnée dans l'alignement du reste du rabat. Il ne reste plus qu'à ajouter le détail du rivet et à appliquer une couche d'apprêt pour vérifier la finition.
Tout comme la section intérieure du volet était erronée, l'emplanture de l'aile sur le fuselage l'était aussi. Tout le plastique derrière le point d'articulation du volet doit être retiré pour permettre au volet lui-même de se rétracter.