Presque là avec le cockpit !
Ici, nous voyons le panneau et le siège presque terminés. Les boucles sur le siège ont maintenant été peintes en métal et je pense que les laisser jusqu'au bout (après un revêtement plat, etc.) était la bonne décision. Une grande partie du métal argenté peint à la main sur ce modèle a été réalisée avec quelque chose de nouveau que j'ai découvert récemment. "Artist Ink" est disponible dans de nombreuses couleurs intéressantes (y compris l'argent) et peut être peint au pinceau et lavé à l'eau (au moins la version acrylique).
La pile radio derrière le siège sera bien visible à travers la verrière sur le modèle fini, cela vaut donc bien l'effort de détailler et de vieillir cette section. Un léger lavis de peinture à l'huile Raw Sienna sur des objets noirs aide à mettre en valeur les très beaux détails de la résine Aires. Le subtil brossage à sec final avec l'émail Model Master Silver donne à l'ensemble une sensation de lassitude de la guerre.
Le siège CMK est maintenant fixé (à l'aide de super glue).
Le tableau de bord maintenant fixé au plancher du cockpit, avec le manche de commande (Aires en résine). Ça commence enfin à ressembler à un P-51 :)
Bien entendu les flancs ont été retravaillés ainsi que la baignoire. Le cockpit du P-51 n'est pas trop coloré, mais une peinture soignée (et une bonne référence) aide à faire ressortir les excellents détails fournis par Aires.
Je suis très satisfait de la façon dont les pancartes PE se sont mélangées aux parois latérales. Je ne sais pas vraiment dans quelle mesure ce travail sera vu ou apprécié une fois que j'aurai rejoint le fuselage. Aussi bien que j'ai pris toutes ces photos maintenant :) Je suis assez satisfait de Raw Umber comme base de lavage pour les cockpits Interior Green. Cela semble aider à rehausser les détails sans trop affecter la teinte de la couleur.
Pendant que la colle du tableau de bord séchait, l'ensemble était placé dans le fuselage pour s'assurer que l'alignement était correct. Comme vous pouvez le constater, une grande partie des détails est masquée, mais nous savons tous que cela se produira avec la plupart des modèles ; ça fait partie du passe-temps de bien faire les choses de toute façon.
Je suis généralement satisfait du niveau de résistance aux intempéries que j'ai atteint pour ce cockpit. Je voulais fatigué, pas usé. Cela ressemble à un cockpit dans lequel on vit. De plus, le choix du tableau de bord en plastique plutôt que du PE était le bon.
Alors que je suis sur le point de pouvoir rejoindre le fuselage, certains autres éléments intérieurs ont nécessité une attention particulière. L'admission principale et la sortie du radiateur ont été peintes respectivement en vert intérieur et en jaune.
Un plan clair de l'intérieur du fuselage tribord. Notez que le radiateur a déjà été fixé et les zones intérieures peintes dans leurs couleurs appropriées.