Jelajahi dalam kotak dengan Dai Williams
Pada tahun 1940 pekerjaan desain dimulai pada Junkers Ju 322 dan Messerschmitt Me 321 peluncur kargo berat untuk digunakan dalam operasi udara skala besar seperti Operasi Sealion – invasi yang diusulkan ke Inggris. Proyek Ju 322 dihentikan pada tahun 1941, tetapi Me 321 terus diproduksi. Sayangnya, pesawat angkut yang tersedia pada saat itu seperti Junkers Ju 52 dan Ju 90 tidak memiliki kekuatan yang cukup untuk menarik glider besar ini secara efektif. Pengaturan alternatif menggunakan tiga pesawat tempur Messerschmitt Bf 110 untuk menarik glider terbukti sulit dalam praktiknya dan sangat berbahaya jika satu atau lebih roket pendorong (dipasang
Generaloberst Ernst Udet menyarankan kepada Ernst Heinkel bahwa menggabungkan dua pesawat pengebom He 111 melalui bagian tengah yang sama dapat memberikan pesawat dengan kekuatan yang cukup untuk pekerjaan itu dan pada awal tahun 1941 pekerjaan dimulai pada dua prototipe dari apa yang akan dikenal sebagai Heinkel Zwilling (berarti Kembar Siam ).
Prototipe dikirim pada Musim Gugur 1941. Pesawat baru terdiri dari dua pesawat He 111H-6 lengkap dengan bagian tengah sayap yang mempertahankan kedua mesin. Badan pesawat bergabung dengan sayap tengah yang dirancang baru yang membawa mesin kelima. Bagian sayap luar port dan kanan tetap dipertahankan.
Dua pilot dibawa bersama dengan mekanik, operator radio dan penembak. Pesawat diterbangkan dari pesawat pelabuhan meskipun pilot di pesawat kanan mempertahankan beberapa kontrol penerbangan yang belum sempurna. Persenjataan yang dipasang pada He 111Z, yang pada dasarnya adalah pesawat yang sangat lambat dan sangat rentan, ditingkatkan selama karir operasionalnya yang akhirnya menghasilkan sembilan awak yang dibutuhkan.
Dapat dimengerti bahwa He 111Z bukanlah pesawat yang paling mudah untuk diterbangkan dan sangat merepotkan di udara. Namun, terbukti cukup untuk tugas yang dimaksudkan dan secara mengejutkan bebas masalah dalam pengoperasiannya.
Pesawat ini mampu menarik satu glider Me 321 atau hingga tiga glider Gotha Go 242 yang lebih kecil (meskipun dalam praktiknya biasanya hanya dua yang ditarik).
He 111Z dimaksudkan untuk digunakan dalam beberapa operasi besar bekerja sama dengan Wermacht. Banyak dari ini seperti invasi yang direncanakan dari Kepulauan Inggris dan Malta gagal terwujud. Namun, pesawatnya akhirnya melihat aksi, mengambil bagian dalam evakuasi massal pasukan dari wilayah Bagerovo Bridgehead dengan sebanyak 30 korban dimuat ke He 111Z dengan 100 lainnya di glider berikutnya.
He 111Z dianggap sukses meskipun penggunaan operasionalnya terbatas dan penampilannya yang berat.
Sebuah varian pembom (He 111Z-2) diusulkan. Namun, proyek itu tidak dikembangkan di luar tahap konsep.
Paket ICM…
He 111Z telah tersedia dalam bentuk kit sejak tahun 1970-an dalam bentuk kit Italeri dalam skala 1:72.
Beberapa tahun yang lalu ada konversi resin run terbatas dari Arba yang memungkinkan dua kit Monogram He 111 digabungkan untuk membuat He 111Z dalam skala 1:48. Saya tidak yakin apakah kit konversi ini masih tersedia dan kit Monogram sekarang juga cukup sulit ditemukan.
Baru-baru ini ICM datang untuk menyelamatkan dengan serangkaian peralatan baru dari Heinkel yang telah diterima dengan baik oleh para pembuat model. Kit He 111Z adalah pengembangan dari kit He 111 asli ICM.
Kit ini dikemas dalam dua kotak kardus yang kokoh dan sementara sariawan tidak semuanya dikantongi secara terpisah, bagian yang bening datang dalam kantongnya sendiri untuk mencegah kerusakan dan goresan.
Dua set sprue dari rilis asli disertakan, tetapi mereka yang berharap dapat membuat dua model lengkap varian bomber dari kit ini akan kecewa karena hanya ada satu set panel sayap luar.
Ada sprue baru yang berisi sayap tengah dan ada sprue mesin tambahan untuk membuat He 111Z. Ada juga spar internal baru yang diperpendek untuk menghubungkan badan pesawat ke sayap tengah.
Tempat bom dan bom asli disertakan, tetapi ini tidak diperlukan untuk model ini sehingga akan ada banyak suku cadang yang tersisa. Mungkin ini dapat digunakan untuk merinci kit Monogram lama jika Anda masih memilikinya di loteng, atau mungkin untuk membuat model dari versi pembom yang diusulkan.
Ada beberapa tangki bahan bakar eksternal baru yang disertakan karena ini sering dibawa pada He 111Z.
Tidak ada detail yang disertakan dalam kit untuk mengganti tempat bom yang berlebihan, meskipun jendela di area badan pesawat ini kecil dan jadi saya ragu banyak yang bisa dilihat di dalamnya. Sementara pasukan dapat dibawa dengan He 111Z, saya tidak yakin apakah ini akan berada di ruang yang sebelumnya ditempati oleh teluk bom atau hanya di belakang badan pesawat.
Ada kaca luas yang membentuk hidung asimetris He 111 dan ini, tentu saja, digandakan dalam kit ini. Kaca hidung terbuat dari sejumlah panel terpisah dan ini akan membutuhkan perakitan yang hati-hati agar semuanya berbaris dengan benar. Kualitas bagian bening sangat bagus – bagian tipis tanpa distorsi.
Saya pikir menutupi kaca ini bisa menjadi pekerjaan yang sangat memakan waktu. Pada saat penulisan, tidak ada masker yang tersedia secara komersial untuk He 111Z. Namun, Montex membuat topeng untuk kit He 111 asli yang menurut saya cocok – meskipun jelas diperlukan dua set.
He 111 adalah model besar dalam skala 1:48 dan He 111Z akan lebih besar lagi. Saya dapat melihat bahwa ini mungkin memerlukan tingkat perencanaan ke depan saat membangun kit. Karena cara badan pesawat menempel pada sayap, saya rasa tidak mungkin menggunakan pendekatan modular 'cat lalu rakit'.
Melihat scan bagian yang relevan dari instruksi dapat menggambarkan apa yang saya maksud. Sayap tidak hanya masuk ke badan pesawat seperti yang mereka lakukan pada banyak kit. Saya ingin dibuktikan salah, tetapi saya pikir seluruh model harus dirakit sepenuhnya sebelum dapat dicat. Model besar (dan berat) seperti itu akan sangat canggung untuk ditangani baik selama perakitan maupun pengecatan.
Ada beberapa paku keling (atau lebih mungkin sekrup untuk melepas beberapa panel?) Dicetak ke bagian kit. Namun, melihat foto-foto Walkaround dari He 111 atau melihat sekilas pesawat yang diawetkan di museum RAF di Hendon akan menunjukkan bahwa ada lebih banyak detail paku keling yang dapat ditambahkan.
Untungnya bagi mereka yang menikmati proses penambahan paku keling, model ini menyediakan kanvas SANGAT besar untuk bekerja, mungkin mewakili detail yang hilang dengan roda penerkam seperti 'Rosie The Riveter' atau mungkin template dan sistem pukulan yang sesuai.
Sayangnya bagi mereka seperti saya yang berpikir bahwa baris paku keling yang hilang mungkin harus ada, tetapi tidak menyukai proses yang sangat membosankan untuk menambahkannya, model ini menyediakan kanvas yang SANGAT besar …….. Anda mungkin dapat melihat ke mana saya pergi dengan ini.
Bagi mereka yang menambahkan paku keling tidak menjadi masalah dan bagi mereka yang menyukai saya mungkin akan mulai menambahkannya dengan niat baik – tetapi pasti akan berakhir dengan perasaan bahwa hidup ini terlalu singkat – detail permukaan yang ada dibuat dengan rapi garis panel yang tersembunyi dengan halus.
Saya memiliki masalah dengan transfer ICM di masa lalu karena pada beberapa kit mereka seperti Dornier Do 17 saya pikir mereka tebal, matt, 'bertinta berlebihan' dan dengan banyak film pembawa, merasa bahwa mereka mungkin yang terbaik diganti dengan barang-barang aftermarket. Sepertinya tidak ada masalah seperti itu di sini. Pada lembaran, transfer terlihat tipis dan mengkilap dengan lapisan film pembawa minimal untuk disamarkan. Ini beruntung karena ada banyak stensil kecil untuk diterapkan dan ini selalu merupakan kandidat yang baik untuk film pembawa transfer perak yang ditakuti.
Ada tanda yang disediakan untuk dua pesawat. Salah satunya dalam skema sempalan bermata keras awal perang RLM 70 dan RLM 71 yang biasa di atas RLM 65. Yang lainnya digambarkan memiliki penutup sementara dari kapur musim dingin. Skema yang terakhir ini akan menjadi kesempatan yang baik bagi mereka yang tertarik pada teknik 'hairspray' yang populer saat ini untuk mereplikasi lapisan kapur yang sudah aus (walaupun saya berasumsi bahwa pesawat ini memulai dengan skema kamuflase 3 warna yang normal di beberapa titik).
Kesimpulan…
Setelah melihat ukuran keseluruhan kit ini, beberapa pemodel mungkin menganggapnya agak besar dan berat untuk menarik. Setelah dibangun, model yang sudah selesai harus disimpan di suatu tempat dan saya pikir area kerja besar yang jelas akan dibutuhkan hanya untuk menyatukannya!
Model yang sudah jadi perlu ditangani dengan hati-hati karena ukuran dan beratnya (Anda tidak akan mengambilnya dengan ujung sayap) yang dapat membuat konstruksi dan pengecatan menjadi canggung. Karena cara model itu perlu dibangun, saya tidak berpikir bahwa itu bisa dicat dengan potongan-potongan yang mudah ditangani dan kemudian dirakit nanti.
Karena itu, dengan memberikan ruang yang cukup dan dengan sedikit perhatian dan perencanaan ke depan, potensi kesulitan ini dapat diatasi. Siapa pun yang menangani kit ini akan dihargai dengan model yang sangat mengesankan.
Saya pikir ini bisa mewakili model terbesar yang pernah saya buat dan berharap untuk memulai ini dalam waktu dekat. Namun, saya pikir mungkin membangun salah satu kit ICM dari salah satu versi pembom He 111 sebelumnya mungkin bukan ide yang buruk, untuk melihat bagaimana kit itu berjalan bersama dan untuk mengetahui apakah ada jebakan sebelum menangani ini. raksasa.
Sebagai tambahan – beberapa tahun yang lalu Revell memproduksi kit Heinkel He 111 dalam skala 1:32. Kit ini sendiri akan menjadi model yang sangat besar. Menjadi orang yang mengenakan kardigan yang masuk akal, saya pikir pemodelan He 111Z berdasarkan dua kit ini akan menjadi ide yang benar-benar menggelikan dan benar-benar gila yang akan menjadi kegilaan belaka dan jauh melampaui bidang kepraktisan yang masuk akal dan masuk akal.
Tapi masalahnya adalah ……. Mau tak mau saya bertanya-tanya apakah suatu hari nanti seseorang di suatu tempat … (YA AMPUN! GC) ...
SMN Ringkasan cepat Peringkat bintang dari 5
FITUR | PERINGKAT BINTANG |
---|---|
Kualitas cetakan | ***** |
Tingkat detail | **** |
Ketepatan | **** |
petunjuk | **** |
Decals | **** |
Pilihan subjek | ***** |
Secara keseluruhan | **** |
Dai W.
Ajukan pertanyaan atau tambahkan umpan balik:
Anda harus masuk untuk mengirim komentar.