Ref: 04922
ราคาประมาณ £36.99 GBP (กรกฎาคม 2015)
รีวิวโดย Geoff Coughlin
ขอขอบคุณ Revell ที่ให้ตัวอย่างรีวิวของเรา ชุดโมเดล Revell มีจำหน่ายที่ร้านขายของเล่นและโมเดลชั้นดีทุกแห่ง ดูรายละเอียดได้ที่ www.revell.de/en
เราเคยมาที่นี่มาก่อน!
ฉันได้ตรวจทานชุด Revell Arado Ar 196A-3 แบบทวินโฟลตของชุดอุปกรณ์นี้เมื่อเปิดตัวครั้งแรกและพบว่าชุดประกอบนั้นสนุกจริงๆ – ชิ้นส่วนที่กระชับพอดีตัวโดยมีเพียงพื้นที่แปลก ๆ ในการสร้างเท่านั้น
นี่คือภาพถ่ายบางส่วนจากงานสร้างฉบับสมบูรณ์ของ A-3 ดั้งเดิมของฉัน – สามารถอ่านบทความฉบับเต็มได้ตามปกติใน Revell หน้าของ Finished Now.
อิ่มของฉัน Here Now รีวิวกล่องของ Ar 196A-3.
พื้นหลังเล็กน้อยสำหรับประเภท
Arado Ar 196 เป็นเครื่องบินลาดตระเวณทางเรือแบบปีกเดียวที่สร้างโดยบริษัท Arado ของเยอรมันซึ่งเริ่มต้นในปี 1936 ปีหน้าได้รับเลือกให้เป็นผู้ชนะในการประกวดการออกแบบและกลายเป็นเครื่องบินมาตรฐานของกองทัพเรือ Kriegsmarine (กองทัพเรือเยอรมัน) ตลอดมา สงครามโลกครั้งที่สอง.
ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 1936 RLM ขอเปลี่ยน He 114 ข้อกำหนดเพียงอย่างเดียวคือว่าจะใช้บีเอ็มดับเบิลยู 132 และพวกเขาต้องการรถต้นแบบในการกำหนดค่าทั้งแบบแฝดและแบบลอยเดี่ยว การออกแบบได้รับจาก Dornier, Gotha, Arado และ Focke-Wulf Heinkel ปฏิเสธที่จะประมูลโดยโต้แย้งว่า He 114 ยังคงสามารถทำงานได้
ยกเว้นการออกแบบโมโนเพลนปีกต่ำของ Arado ทั้งหมดเป็นเครื่องบินปีกสองชั้นทั่วไป นั่นทำให้ Arado มีประสิทธิภาพที่ดีกว่ารุ่นอื่นๆ และ RLM สั่งสี่ต้นแบบ RLM นั้นค่อนข้างอนุรักษ์นิยมโดยธรรมชาติ ดังนั้นพวกเขาจึงสั่งการออกแบบ Focke-Wulf Fw 62 สองแบบเป็นตัวสำรอง เป็นที่แน่ชัดอย่างรวดเร็วว่า Arado จะทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ และมีเพียงสี่ต้นแบบของ Fw 62 เท่านั้นที่ถูกสร้างขึ้น
ต้นแบบ Ar 196 ทั้งหมดถูกส่งมอบในฤดูร้อนปี 1937, V1 (ซึ่งบินในเดือนพฤษภาคม) และ V2 ที่มีทุ่นลอยคู่เป็นรุ่น 'A' และ V3 และ V4 บนทุ่นเดี่ยวในรูปแบบ B ทั้งสองรุ่นแสดงให้เห็นถึงการจัดการน้ำที่ดีเยี่ยม และดูเหมือนจะไม่ค่อยมีอะไรให้ตัดสินใจกัน เนื่องจากมีความเป็นไปได้ที่แขนกลลอยน้ำขนาดเล็กในรุ่น B "กำลังขุด" โมเดล 'A' แบบทวิภาคีจึงได้รับคำสั่งให้ดำเนินการผลิต ได้มีการผลิต V5 ต้นแบบเพิ่มเติมเพียงเครื่องเดียวในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 1938 เพื่อทดสอบการเปลี่ยนแปลงขั้นสุดท้าย
เอ-10 จำนวน 0 ลำถูกส่งมอบในเดือนพฤศจิกายนและธันวาคม 1938 ด้วยปืนกล MG 7.92 ขนาด 312 มม. (.15 นิ้ว) กระบอกเดียวในที่นั่งด้านหลังเพื่อป้องกัน ห้า B-0 ที่ติดตั้งในทำนองเดียวกันก็ถูกส่งไปยังฝูงบินบนบก ตามด้วยโมเดลการผลิต A-20 จำนวน 1 รุ่นซึ่งเริ่มในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 1939 ซึ่งเพียงพอที่จะติดตั้งกองเรือพื้นผิว
เริ่มตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนเป็นต้นไป การผลิตได้เปลี่ยนไปใช้รุ่น A-2 บนบกที่หนักกว่า มันเพิ่มกุญแจมือสำหรับระเบิด 50 กก. (110 ปอนด์) สองลูก ปืนใหญ่ MG FF ขนาด 20 มม. สองกระบอกที่ปีก และปืนกล MG 7.92 ขนาด 312 มม. (.17 นิ้ว) ที่บังโคลน เอ-4 เข้ามาแทนที่ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 1940 เสริมความแข็งแกร่งให้กับโครงเครื่องบิน เพิ่มวิทยุอีกชุดหนึ่ง และเปลี่ยนอุปกรณ์ประกอบฉากเป็นแบบจำลอง VDM เห็นได้ชัดว่า A-3 ที่มีหมายเลขผิดซึ่งมีการเสริมความแข็งแกร่งของโครงเครื่องบินเข้ามาแทนที่ A-4 รุ่นการผลิตขั้นสุดท้ายคือ A-5 จากปี 1943 ซึ่งเปลี่ยนวิทยุและเครื่องมือในห้องนักบิน และเปลี่ยนปืนด้านหลังเป็น MG 81Z ที่พัฒนาขึ้นมาก โดยรวมแล้ว 541 Ar 196s (ต้นแบบ 15 คันและรุ่นการผลิต 526 รุ่น) ถูกสร้างขึ้นก่อนที่การผลิตจะสิ้นสุดในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1944 ประมาณ 100 ชิ้นจากโรงงาน SNCA และ Fokker
Ar 196C เป็นรุ่นปรับปรุงตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่เสนอ แต่โครงการนี้ถูกยกเลิกในปี 1941