ชุดอ้างอิง: HK01E15
ราคา ประมาณ 150.00 ปอนด์ (กรกฎาคม 2015)
บทวิจารณ์โดย Aaron Scott
เดอ ฮาวิลแลนด์ ดีเอช.98 ยุง เป็นเครื่องบินรบหลายบทบาทของอังกฤษพร้อมลูกเรือสองคนที่ประจำการระหว่างและหลังสงครามโลกครั้งที่สอง เป็นหนึ่งในเครื่องบินแนวหน้าที่ปฏิบัติการไม่กี่ลำของยุคที่สร้างด้วยไม้เกือบทั้งหมดและได้รับฉายาว่า "The Wooden Wonder" ยุงยังเป็นที่รู้จักอย่างเสน่หาในนาม "มอสซี่" สำหรับทีมงาน
เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 1941 กระทรวงการบินได้สั่งให้ยุง 10 ตัวสุดท้ายที่ได้รับคำสั่งให้เป็นเครื่องบินสอดแนมควรเปลี่ยนเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิด เครื่องบินทั้ง 10 ลำนี้เป็นส่วนหนึ่งของคำสั่งการผลิตเดิมในวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 1940 และกลายเป็น B Mk IV Series 1 W4052 จะเป็นต้นแบบและบินครั้งแรกในวันที่ 8 กันยายน พ.ศ. 1941
เครื่องบินทิ้งระเบิดต้นแบบนำไปสู่ B Mk IV ซึ่งสร้าง 273 ลำ: นอกเหนือจากซีรีส์ 10 1 ส่วนที่เหลือทั้งหมดถูกสร้างขึ้นในซีรีส์ 2 ที่มี nacelles ขยาย, ท่อร่วมไอเสียที่ปรับปรุงใหม่, พร้อมแดมเปอร์เปลวไฟแบบบูรณาการและ tailplanes ที่ใหญ่ขึ้น เครื่องบินทิ้งระเบิดซีรีส์ 2 ยังแตกต่างจากซีรีส์ 1 เนื่องจากมีช่องวางระเบิดขนาดใหญ่ขึ้นเพื่อเพิ่มน้ำหนักบรรทุกเป็นระเบิด 500 ปอนด์ (230 กิโลกรัม) สี่ลูก แทนที่จะเป็นระเบิดขนาด 250 ปอนด์ (110 กิโลกรัม) สี่ลูกของซีรีส์ 1 สิ่งนี้ทำให้เป็นไปได้โดยการทำให้สั้นลง ส่วนท้ายของระเบิด 500 ปอนด์ (230 กก.) เพื่อให้สามารถบรรทุกอาวุธที่ใหญ่กว่าสี่ชิ้นนี้ได้ (หรือบรรทุกรวม 2,000 ปอนด์ (920 กก.)) B Mk IV เข้าประจำการในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 1942 โดยมีฝูงบิน 105 ลำ
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 1943 ได้มีการตัดสินใจเปลี่ยนเครื่องบิน B Mk IV ให้บรรทุกระเบิดแรงสูงปลอกบางขนาด 4,000 ปอนด์ (1,812 กิโลกรัม) (ชื่อเล่นว่า "คุกกี้") การแปลง รวมทั้งการปรับเปลี่ยนระบบกันกระเทือนของช่องวางระเบิด ประตูช่องวางระเบิดและแฟริ่งนั้นค่อนข้างตรงไปตรงมา และ 54 B.IV ต่อมาได้รับการแก้ไขและแจกจ่ายให้กับฝูงบินของ RAF Bomber Command's Light Night Striking Force 27 B Mk IVs ต่อมาถูกดัดแปลงเป็นหน่วยพิเศษ ปฏิบัติการด้วยอาวุธต่อต้านการขนส่ง Highball และถูกใช้โดยฝูงบิน 618 ซึ่งจัดตั้งขึ้นในเดือนเมษายน พ.ศ. 1943 เพื่อใช้อาวุธนี้โดยเฉพาะ AB Mk IV, DK290 ถูกใช้เป็นเครื่องบินทดลองสำหรับระเบิด ตามด้วย DZ471, 530 และ 533 บี Mk IV มีความเร็วสูงสุด 380 ไมล์ต่อชั่วโมง (610 กม./ชม.) ความเร็วในการแล่น 265 ไมล์ต่อชั่วโมง (426) กม./ชม.) เพดาน 34,000 ฟุต (10,000 ม.) ช่วง 2,040 ไมล์ (3,780 กม.) และอัตราการปีน 2,500 ฟุตต่อนาที (762 ม.)
เดอ ฮาวิลแลนด์ ยุง ดำเนินการในหลายบทบาทในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง โดยได้รับมอบหมายให้ทำการทิ้งระเบิดขนาดกลาง การลาดตระเวน การโจมตีทางยุทธวิธี สงครามต่อต้านเรือดำน้ำ และการโจมตีทางเรือ และหน้าที่นักสู้กลางคืน ทั้งเชิงรับและเชิงรุก จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม
ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 1941 การผลิตเครื่องแรก Mosquito W 4051 (ลำตัวการผลิตรวมกับพื้นผิวการบินต้นแบบบางส่วน - ดูหัวข้อ "ต้นแบบและเที่ยวบินทดสอบ") ถูกส่งไปยังหน่วยลาดตระเวนการถ่ายภาพหมายเลข 1 (PRU) ซึ่งดำเนินการในเวลาที่ กองทัพอากาศ เบ็นสัน ดังนั้นเที่ยวบินสอดแนมลับของเครื่องบินลำนี้เป็นภารกิจให้บริการครั้งแรกของยุง ในปี ค.ศ. 1944 วารสาร Flight ได้ให้วันที่ 19 กันยายน พ.ศ. 1941 เป็นวันที่ของภารกิจประชาสัมพันธ์ครั้งแรก ที่ระดับความสูง "ประมาณ 20 ฟุต"
เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน พ.ศ. 1941 ฝูงบิน 105 กองทัพอากาศ รับมอบเครื่องยุง Mk. เครื่องบินทิ้งระเบิด B.IV หมายเลขซีเรียล W4064. ตลอด 1942, 105 Sqdn ตั้งอยู่ที่ RAF Horsham St. Faith จากนั้นตั้งแต่วันที่ 29 กันยายน RAF Marham รับหน้าที่โจมตีระดับต่ำและตื้นในเวลากลางวัน นอกเหนือจากการจู่โจมออสโลที่มีชื่อเสียงแล้ว เป้าหมายเหล่านี้ส่วนใหญ่เป็นเป้าหมายทางอุตสาหกรรมในเนเธอร์แลนด์ที่ถูกยึดครอง รวมทั้งเยอรมนีตอนเหนือและตะวันตก ทีมงานต้องเผชิญกับระเบิดและเครื่องบินรบ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง FW 190 ซึ่งพวกเขาเรียกว่า "ปลากะพง" เยอรมนียังคงควบคุมน่านฟ้าของทวีป และเครื่องบิน FW 190 ก็มักจะลอยอยู่ในอากาศอยู่แล้วและอยู่ในระดับความสูงที่ได้เปรียบ ความสามารถในการจัดการที่ยอดเยี่ยมของยุง แทนที่จะเป็นความเร็วล้วนๆ ที่อำนวยความสะดวกในการหลบเลี่ยงที่ประสบความสำเร็จ ในระหว่างช่วงการจู่โจมในเวลากลางวันนี้ ความสูญเสียของลูกเรือก็สูง แม้แต่ความสูญเสียที่เกิดขึ้นในยุคเบลนไฮม์ที่อันตรายของฝูงบินก็ยังเกินเป็นเปอร์เซ็นต์ The Roll of Honor แสดงให้เห็นการเสียชีวิตของลูกเรือ 51 คนตั้งแต่ปลายเดือนพฤษภาคม 1942 ถึงเมษายน 1943 ในช่วงเวลาเดียวกัน ลูกเรือได้รับการกล่าวถึงสามครั้งใน Despatches, DFM สองครั้งและ DFC สามรายการ
ยุงถูกประกาศต่อสาธารณชนครั้งแรกเมื่อวันที่ 26 กันยายน พ.ศ. 1942 หลังจากการจู่โจมของยุงออสโลเมื่อวันที่ 25 กันยายน มันถูกนำเสนอใน The Times เมื่อวันที่ 28 กันยายน และในวันรุ่งขึ้น หนังสือพิมพ์ได้ตีพิมพ์ภาพถ่ายที่มีคำอธิบายภาพสองภาพที่แสดงถึงการโจมตีด้วยระเบิดและความเสียหาย
ชุดคิท
งานศิลปะบนกล่องที่สวยงามสร้างมาตรฐานระดับสูงตั้งแต่เริ่มต้น กล่องเป็นแบบสองส่วน แต่อ่อนแอเล็กน้อยและไม่แข็งเท่าที่ควรสำหรับชุดใหญ่เช่นนี้ อย่างไรก็ตาม นั่นเป็นประเด็นเล็กน้อย และของฉันมาในกล่องด้านนอกที่แข็งแรง ดังนั้นมาถึงอย่างปลอดภัยจาก Profimodeller จากสาธารณรัฐเช็ก
เมื่อยกฝาขึ้นก็พบกับกล่องที่อัดแน่นไปด้วยพลาสติกที่ประกอบด้วยป่วง 26 ชิ้น