ชุดอ้างอิง: A03089
ราคา ประมาณ £12.99 GBP, $17.35 USD, €14.70 ยูโร, $23.01 AUS, $22.31 CAD
รีวิวโดย Geoff Coughlin (ธันวาคม 2017)
ขอขอบคุณ Airfix ที่ส่งตัวอย่างรีวิวของเรา – รับชุดนี้จาก Airfix
ชุดแอร์ฟิกซ์
เครื่องนี้ได้รับความนิยมอย่างมากและเป็นอีกเครื่องมือใหม่ และคราวนี้คุณมี Ju87B-2 เพื่อใช้เครื่องมือใหม่ที่เป็นต้นฉบับซึ่งออกมาในหน้ากาก 'B-1' ในเวลาไม่นาน งานศิลปะบนกล่องสวยงามเหมือนเคย และเมื่อคุณเข้าไปข้างในเนื้อหาก็ไม่ทำให้ผิดหวัง และฉันก็ชอบรูปแบบกล่องที่พาฉันย้อนเวลากลับไปสู่ Stuka รุ่น 1:24 'Super Kit' ของผู้ผลิตรายนี้ – โปรเจ็กต์อื่นกำลังจะมาถึง SMN ดังนั้นโปรดจับตาดูให้ดี! รุ่นนี้ดูจากจำนวนชิ้นใหญ่ในกล่องแน่นอน :)
สิ่งที่คุณได้รับ?
คุณสามารถมองเห็นสปรู๊ซและฉันสามารถดูภาพได้ดีและฉันคิดว่าคุณคงพอใจมาก
มาเริ่มกันที่พลาสติกกันเลยค่ะ
พลาสติกนี้เหมือนกับผลิตภัณฑ์รุ่นอื่นๆ ของผู้ผลิต นั่นคือชิ้นส่วนสีเทาอ่อนสีน้ำเงินอ่อนที่อ่อนนุ่มแต่ได้รับการปรับแต่งมาอย่างดี รายละเอียดเส้นแผงถูกเขียนและทำได้ดีสำหรับมาตราส่วน รายละเอียดและความประณีตของชิ้นส่วนนั้นสูง – ดีกว่าปกติจากผู้ผลิตรายนี้ และนั่นเป็นขั้นตอนที่ยอดเยี่ยมในการปรับปรุงผลิตภัณฑ์ใหม่โดยทั่วไปจาก Airfix อย่างต่อเนื่อง
ฉันได้ยินมาว่าผู้ซื้อบางรายพบชิ้นส่วนที่บิดเบี้ยวในกล่องของพวกเขา แม้ว่าจะไม่ได้ใหญ่มาก แต่ก็ไม่เคยดีเลย เมื่อดูชิ้นส่วนต่างๆ ที่จัดหาให้ที่นี่ ทุกอย่างดูได้รับการหล่อหลอมอย่างดี และเราจะไปเยือนบริเวณนี้อีกครั้งระหว่างการสร้างแบบเต็ม
การแยกชิ้นส่วนเป็นนวัตกรรมใหม่สำหรับชุดนี้ - ดูส่วนปีกหลักด้านล่างที่แยกจากกันและปีกหลักส่วนบนที่แยกจากกัน
ลำตัว – รูปร่างทั่วไปดูถูกต้องกับตาของฉัน ฉันได้ตัดส่วนลำตัวของลำตัวออกจากส่วนปีกนกแล้วทำการทดสอบและประกอบเข้ากับมันได้พอดี ถือว่าทำได้ดีมาก
ปีกหลัก – แบ่งครึ่งปีกบนแยกออกเป็นสองส่วนตามแนวนอนและติดกับส่วนปีกล่างสามส่วน
หางเสือ – ขึ้นรูปอย่างประณีตแยกจากกัน เพื่อให้คุณสามารถเพิ่มความสนใจได้โดยการชดเชยเล็กน้อยหากต้องการ
สนามรบ – หนึ่งในจุดแข็งที่แท้จริงในมุมมองของฉัน – ทุกสิ่งทุกอย่างอยู่ที่นั่นเพื่อทำให้ Ju87B Stuka เป็นตัวแทนที่สมบูรณ์แบบ แผงหน้าปัดหลักเป็นแบบเรียบๆ และคุณสามารถเพิ่มรูปลอกลงไปได้ ซึ่งถือว่าโอเคในระดับนี้ ดูเครื่องหมายหมุดอีเจ็คเตอร์สองสามอันที่จะลบหรือซ่อนก่อนทาสี
มีที่นั่งสองที่นั่งและเบาะนั่งนักบินมีสายรัดนิรภัยแบบเรียบง่ายซึ่งน่าจะดูดีอย่างสมบูรณ์หากทาสีอย่างระมัดระวัง
โครงข้างใต้ตัวถังรถยนต์ – ขาเฟืองหลักที่ลาดยางที่โดดเด่นได้รับการปรับแต่งอย่างประณีต และยางที่ถ่วงน้ำหนักจะดูดีเมื่อรุ่นของคุณนั่งบนพื้น
ใบพัด – เสาสามใบมีดกว้างขนาดใหญ่มีรูปแบบที่ดีเช่นเดียวกับปล่องไอเสีย ส่วนหลังมีให้ในทั้งสองสไตล์ที่ Ju87 ใช้
ร้านค้า – รวมลูกระเบิดหลายลูกทั้งลูกใหญ่และลูกเล็ก (รวม 250Kg และ 500Kg [ฉันคิดว่า] ดูรูป)
ตัวเลข - รวมหุ่นนักบินนั่งและผู้สังเกตการณ์/มือปืน และดูดีสำหรับมาตราส่วน 1:72 แขนแยกช่วยให้คุณสามารถปรับตำแหน่งให้สัมพันธ์กับที่นั่งคนขับและส่วนควบคุมได้
ล้างชิ้นส่วน
หลังคาแบ่งส่วนที่เป็นประโยชน์เพื่อให้กระจกหน้าและส่วนหลังแยกจากกัน ช่วยให้คุณสามารถเปิดหรือปิดหลังคาได้ ใสดุจคริสตัล ปราศจากตำหนิ และหล่อขึ้นรูปอย่างดีโดยไม่มีการบิดเบือนใดๆ
คำแนะนำ
คู่มือการพับกระดาษแบบเรียบง่ายมีความชัดเจนเพียงพอสำหรับการอ้างอิงถึงสีต่างๆ การอ้างอิงถึงสีและภาพถ่ายที่ถูกต้องจะช่วยจับคู่สีที่คุณต้องการกับสิ่งที่จำเป็น มีคู่มือระบายสี/รูปลอกรวมสำหรับแต่ละรุ่นให้มาด้วย
สติ๊กเกอร์
รวมสติ๊กเกอร์สำหรับเครื่องบิน Junkers Ju87B สองลำที่แตกต่างกัน:
ตัวเลือก A: Junkers Ju87B-2 Stuka, 6./Sturzkampfgeschwader 2 “Immelmann”, Tmimi, Libya, กรกฎาคม 1941 (โครงการงูนั่น!)
ตัวเลือก B: Junkers Ju87B-2 Stuka, 209 Squadriglia, 96 Gruppo, แอฟริกาเหนือ 1941
ข้อมูลลายฉลุทั้งหมดรวมอยู่ด้วยและไดอะแกรมที่ชัดเจนซึ่งแสดงว่าแต่ละชิ้นเล็กไปที่ไหน โครงร่างต่างๆ จะแสดงบนแผ่นพับสีคุณภาพสูง
สติ๊กเกอร์ถูกพิมพ์มาอย่างดีและดูมีคุณภาพดี - หวังว่าจะเป็นเช่นนั้น จากการสร้างสติกเกอร์ที่เพิ่งเปิดตัวล่าสุดบางส่วนนั้นใช้ได้ดีกับน้ำยาปรับผ้านุ่มที่ช่วยให้เครื่องหมายตกลงในรายละเอียดที่ปิดภาคเรียน
นี่คือบทสรุปของฉัน
นี่เป็นแพ็คเกจที่ดีพร้อมคุณภาพและรายละเอียดที่ยอดเยี่ยมทั่วทั้งชุด เราจะสร้างสิ่งนี้ขึ้นในอนาคตอันใกล้นี้ และนั่นจะแสดงให้เห็นว่ามันทั้งหมดไปด้วยกันได้อย่างไร และผมเองก็ตั้งหน้าตั้งตารอมันจริงๆ
จอฟซี
SMN สรุปอย่างรวดเร็ว ระดับดาวจาก 5
พื้นหลังเล็กน้อยบน Junkers Ju87 Stuka
Junkers Ju 87 หรือ Stuka (จาก Sturzkampfflugzeug "เครื่องบินทิ้งระเบิด") เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดและเครื่องบินโจมตีภาคพื้นดินของเยอรมัน ออกแบบโดยแฮร์มันน์ โพห์ลมันน์ ออกบินครั้งแรกในปี พ.ศ. 1935 เครื่องบินจู 87 ได้เปิดตัวการต่อสู้ครั้งแรกในปี พ.ศ. 1937 โดยมีกองทหารแร้งของกองทัพบกในกองทัพบกสเปนในช่วงสงครามกลางเมืองสเปนและประจำการกองกำลังอักษะในสงครามโลกครั้งที่ XNUMX
เครื่องบินลำนี้จำได้ง่ายด้วยปีกนกนางนวลที่คว่ำและช่วงล่างที่กระจัดกระจาย Jericho-Trompete ( Jericho trumpet ) ที่ขอบชั้นนำของขาเฟืองหลักที่ติดแฟริ่ง ได้กลายเป็นสัญลักษณ์โฆษณาชวนเชื่อของอำนาจทางอากาศของเยอรมันและชัยชนะแบบสายฟ้าแลบในปี 1939–1942 การออกแบบของ Stuka นั้นรวมถึงคุณสมบัติที่เป็นนวัตกรรมใหม่หลายอย่าง รวมถึงการเบรกแบบดึงขึ้นอัตโนมัติใต้ปีกทั้งสองข้าง เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องบินจะฟื้นจากการพุ่งโจมตีแม้ว่านักบินจะดับจากแรง g ที่สูงก็ตามStuka ดำเนินการด้วยความสำเร็จอย่างมากในการสนับสนุนทางอากาศอย่างใกล้ชิดและต่อต้านการขนส่งเมื่อเกิดการระบาดของสงครามโลกครั้งที่สอง เป็นหัวหอกในการโจมตีทางอากาศในการรุกรานโปแลนด์ในเดือนกันยายน พ.ศ. 1939 Stukas มีความสำคัญในการพิชิตนอร์เวย์ เนเธอร์แลนด์ เบลเยียม และฝรั่งเศสอย่างรวดเร็วในปี พ.ศ. 1940 แม้ว่าจะมีความทนทาน แม่นยำ และมีประสิทธิภาพมากในการโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดิน แต่ Stuka ก็มีความเสี่ยงที่จะ เครื่องบินรบร่วมสมัย เช่นเดียวกับเครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำอื่นๆ ของสงคราม ระหว่างยุทธภูมิบริเตน การขาดความคล่องแคล่ว ความเร็ว และอาวุธป้องกัน ทำให้ต้องใช้นักสู้หนักคุ้มกันเพื่อปฏิบัติการอย่างมีประสิทธิภาพ
หลังยุทธการบริเตน สตูกาดำเนินการด้วยความสำเร็จต่อไปในคาบสมุทรบอลข่าน การรณรงค์ โรงละครแอฟริกันและเมดิเตอร์เรเนียน และช่วงแรกๆ ของแนวรบด้านตะวันออกซึ่งมันถูกใช้สำหรับการสนับสนุนภาคพื้นดินทั่วไป เป็นเครื่องบินต่อต้านรถถังเฉพาะทางที่มีประสิทธิภาพและในการต่อต้าน - บทบาทการจัดส่ง เมื่อ Luftwaffe สูญเสียความเหนือกว่าทางอากาศ Stuka ก็กลายเป็นเป้าหมายที่ง่ายสำหรับเครื่องบินรบของศัตรูในทุกด้าน ผลิตจนถึงปี 1944 เนื่องจากขาดสิ่งทดแทนที่ดีกว่า เมื่อสิ้นสุดสงครามรุ่น Focke-Wulf Fw 190 สำหรับโจมตีภาคพื้นดินได้เข้ามาแทนที่ Stuka อย่างมากมาย แต่ Stukas ยังคงให้บริการอยู่จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม
ประมาณ 6,500 Ju 87s ของทุกรุ่นถูกสร้างขึ้นระหว่างปี 1936 ถึงสิงหาคม 1944
นักบินที่มีชื่อเสียงบางคนบิน Ju 87 Oberst Hans-Ulrich Rudel เป็น Stuka ace ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดและเป็นทหารเยอรมันที่มีการตกแต่งอย่างสูงในสงครามโลกครั้งที่สอง