ตัวเลือกการทำเครื่องหมาย
มีทั้งหมด 8 แบบ – ห้าแบบสำหรับรุ่นท็อปบับเบิล, สามแบบสำหรับแบบเรเซอร์แบ็ค มูลค่าการกล่าวขวัญมาจากมุมมองของฉันเหล่านี้:
RR227 บินโดย S/Ldr. Otto Smik ผู้บังคับกองร้อยของ No. 127 Squadron, Grimbergen Airfield, เบลเยียม, พฤศจิกายน, 1944 (razorback) – โครงการต่อสู้วันมาตรฐาน; Otto Smik เอซเช็กโกสโลวักถูกสังหารขณะควบคุมเครื่องบินลำนี้ Eduard เสนอการสร้างใหม่ที่เป็นไปได้ว่าเครื่องบินลำสุดท้ายของ Smik จะมีหน้าตาเป็นอย่างไร
มีดโกนสองอันที่เหลือคือ:
ท็อปบับเบิ้ลอีกสี่อันคือ:
ในกรณีที่คุณไม่ชอบตัวเลือกการทำเครื่องหมาย เรามีสติ๊กเกอร์หลังการขายให้คุณ ตัวอย่างคือ Kagero Top Colours
บริการเสริม
คุณจะได้รับชิ้นส่วน PE ขนาดเล็ก 4 ชิ้น (ชิ้นละชิ้นสำหรับเครื่องบินแต่ละลำ) และหน้ากาก Kabuki แบบตัดล่วงหน้าสำหรับเครื่องบินทั้งสองลำ เท่านั้น นั่นเป็นมาตรฐานสำหรับชุดอุปกรณ์ Profipack ของ Eduard ทั้งหมด รวมถึงชุดที่บรรจุชิ้นส่วนสำหรับเครื่องบินสองลำ ชุด Good Morning Na Dang F-XNUMX Phantom Limited Edition ที่เพิ่งเปิดตัวมาพร้อมกับเบาะเรซิน ล้อ และท่อไอเสีย พูดตามตรง ฉันไม่ค่อยเข้าใจว่าชุดอุปกรณ์ต้องเปิดนี้จำกัดอะไรบ้าง เป็นเหมือนชุด Dual Combo ทั่วไป มันน่าผิดหวังยิ่งกว่าเดิมถ้าคุณรู้ว่า Eduard เสนออุปกรณ์เสริมมากมายสำหรับชุด Spitfire ของพวกเขา ถ้าพวกเขาเรียกมันว่ารุ่นลิมิเต็ดอิดิชั่นและเป็นชุดคิทของพวกเขา ผมคิดว่าพวกเขาน่าจะใส่ล้อเป็นอย่างน้อย นิ้วหัวแม่มือลงที่นี่
สรุป
อย่าเข้าใจฉันผิด แม้ว่าฉันจะระบุปัญหาหลายประการแล้ว แต่จริงๆ แล้วปัญหาเหล่านี้เป็นปัญหาเล็กน้อย นี่เป็นชุดอุปกรณ์ที่ดีมาก ชุดหนึ่ง (อันที่จริงแล้วสองชุด) จะสร้างความสุขได้ Eduard เพิ่งเลือกชื่อช่วงที่ทำให้เข้าใจผิดซึ่งเหมาะกับชุดคอมโบคู่ของพวกเขามากกว่า - เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วจะเป็น "เพียง" ชุดคอมโบคู่ จำกัดในตัวอย่างนี้หมายความว่าพวกเขามักจะไม่ปล่อย sprues และเครื่องหมายรวมกันในกล่องเดียวอีก คุณสามารถเอามันหรือทิ้งมันไว้ และจำไว้เสมอว่าชีวิตนั้นสั้นเกินกว่าจะเสียมันไปพร้อมกับชุดอุปกรณ์ที่น่าสงสาร :-)
สรุปย่อของ SMN
คุณสมบัติ | STAR RATING (จากห้า) |
---|---|
คุณภาพของการขึ้นรูป | **** |
ความถูกต้อง | N / A |
คำแนะนำ | ***** |
สติ๊กเกอร์ | **** |
วิชาเลือก | ***** |
ทั้งหมด | **** |