ホーカーシーハリケーンの背景について少し説明します。
Hawker Hurricaneは、Hawker Aircraft Ltdによって設計され、主に製造された英国の単座戦闘機でした。一部のバージョンは、Canada Car and Foundry CoLtdによってカナダで製造されました。
シーハリケーンMkIA
Sea Hurricane Mk IAは、General AircraftLimitedによって改造されたHurricaneMkIでした。 それらはCAM船(カタパルト武装商船)によって運ばれるように修正されました。 これらは、航空機を発射するためのカタパルトを備えた貨物船でしたが、それらを回収するための設備はありませんでした。 したがって、航空機が陸上基地の範囲内になかった場合、パイロットは保釈を余儀なくされ、船に乗せられました。 彼らは非公式に「ハリケート」として知られていました。
改造された航空機の大部分は、最前線の飛行隊での使用により損傷を受けていたため、試験中に使用された少なくとも50つの例は、カタパルトの発射のストレスの下で崩壊しました。 合計8機の航空機がハリケーンMkIsから改造されました。 CAMが打ち上げたハリケーンは6機の作戦で使用され、ハリケーンパイロットが200機だけ死亡したため、ハリケーンは2機の敵機を撃墜しました。 最初のシーハリケーンIAの殺害は、1941年XNUMX月XNUMX日に撃墜されたFWXNUMXCコンドルでした。
シーハリケーンMkIB
カタパルトスプールとアレスティングフックを備えたハリケーンMkIバージョン。 1941年1941月からHMSFuriousで運用され、340年31月からは、航空機の発射と回収を可能にするフライトデッキを備えた大型貨物船であるマーチャント空母(MAC船)で使用されました。 合計1941機の航空機が改造されました。 最初のシーハリケーンIBの殺害は、880年18月XNUMX日、HMSフューリアスから運用されているXNUMX戦隊のシーハリケーンがDoXNUMX飛行艇を撃墜したときに発生しました。 艦隊航空隊は、ロトールタイプよりも軽量のデハビランドプロペラを好みました。 テスト中に、ロトールユニットが着陸の停止中に機首を下げ、プロペラブレードがキャリアデッキを「つつく」可能性があることが判明しました。 より軽いデ・ハビランドユニットはこの問題を回避しました。
シーハリケーンMkIC
カタパルトスプール、アレスティングフック、1942つの大砲の翼を備えたハリケーンMkIバージョン。 400年16月から、1400機の航空機が改造されました。 ペデスタル作戦中に使用されたシーハリケーンICは、5ポンドのブーストを受け入れるようにマーリンIIIエンジンを変更し、低高度でXNUMX馬力以上を生成することができました。 ペデスタル作戦中にシーハリケーンICを飛行中に、RJコーク中尉がXNUMXキルを達成したとされています。
シーハリケーンMkIIC
カタパルトスプール、アレスティングフック、完全な海軍航空電子工学を備えたハリケーンMkIICバージョン。 400機の航空機が改造され、艦隊と護衛空母で使用されました。 シーハリケーンのマーリンXXエンジンは、1460フィートで6,250 hp、1435フィートで11,000 hpを生成しました。最高速度は、322フィートで13,500 mph、342フィートで22,000mphでした。
シーハリケーンMkXIIA
カナダ製のハリケーンMkXIIAは、カタパルトスプールとアレスティングフックを備えたシーハリケーンに改造されました。