それで、彼らはスターファイターで何をしましたか、そしてそれは長谷川ベンチマークとどのように比較されますか。
ボックス
ボックスは典型的なイタレリの蓋とトレイタイプで、頑丈で、完全な再加熱でポートに接続するイタリア空軍のAFF-104Sバンキングのペアで飾られています。 それはかなりいいですが、彼の全盛期にはロイ・クロスはありませんでしたが、カジュアルなバイヤーを引き付けるには十分です。 箱はいっぱい詰め込まれていませんが、プラスチックの射出成形部品と、後付けのように見える貧弱なエッチングフレット、素敵な小さなリファレンスブックレット、説明書、そして幻想的に見えるCartografデカールシートが含まれています。 これについては後で詳しく説明します。
箱には何が入っていますか?
キットのパーツは、初期のRevell 1:32スケールキットを彷彿とさせる淡い灰色のプラスチックで成形されています(F-4Jが思い浮かびます)。 私が言いたいのは、それは柔らかく、私が期待していたほどサクサクと成形されていないということです。 モデルにはディテールが刻印されていますが、タミヤやトランペッターリーグでは問題ありませんが、このスケールではほぼ問題ありません。 いくつかのカモフラージュや風化の下ではおそらく問題ないように見えると思いますが、天然金属仕上げの下ではいくつかの弱点が明らかになる可能性があります。
正確さ
キットの精度についてはコメントできませんが、スプルーではスターファイターのように見えますが、トランペッター1:32スケールの侵入者も同様です。 私は今すぐ判断を保留しますが、この段階でItaleriに疑いの利益を与えます。 最近の標準であるように、多くのオープンパネルオプションがあり、長谷川キットのように、胴体に取り付けて密閉したり、テールを取り外したり、モデルの外側のトロリーに配置したりできるJ-79エンジンの表現です。 率直に言って大丈夫ですが、トロリーの展示品として、ワイヤーを使った多くの作業に備えてください。たとえば、J-79の大規模な配管はモデルに表示されていません。
オープンアビオニクスベイとガンベイはどちらも適切であり、ガンベイの方が優れています。 もう一度、私の参考文献を作成して参照することで、これらをよりよく理解できるようになります。 1950年代/ 60年代のジェット機は常に忙しく、イタレリはキットの焦点となるものについて十分に進んでいないと思います。 上部には、RCAFバージョンで使用されているロッキードシートと他の国で使用されているマーチンベーカーバージョンのXNUMXつのシートが用意されています。 エッチングハーネスが含まれていますが、この規模では、シートとハーネスの両方を樹脂またはEduardからより適切に製造されたエッチングに交換する必要があります。 これを行わないと、モデルの外観が損なわれると思います。 プラスチック製のインストルメントパネルとサイドコンソールはほぼ許容範囲内ですが、スケールに必要な標準には達していません。 パネルとコンソールの交換用エッチング部品は絶望的であり、ビンに委託するのが最適です。 これは間違いなく「付加価値」のためにキットにエッチングを入れる場合ですが、この場合のItaleriはお金の無駄であり、私はそれを使用しません。 ビルドのこの部分にどのようにアプローチするかはまだわかりませんが、キットのパーツを使用するだけではないことは確かです。 アイレスに来て、エドゥアルドが割れてくださいあなたが必要です!
エンジンが停止した後、主脚のメインドアが閉じているので、足回りベイの詳細は私にはうまく見えます。 脚とホイールは問題ありません。ホイールとハブのディテールは少し柔らかくなりますが、ほぼ問題ありません。
AIM 9サイドワインダーBsとDs、F-104Sに固有のスズメ、そして私の記憶の翼端と翼下タンクに初めて含まれるキットのロードアウトオプションに満足しています。特にイタリア語バージョンでよく見られます。 。 これにいい感じでとても楽しいです。
素敵な搭乗はしごが用意されており、透明な部分は透明で歪みがないように見えます。