Kit Referansı: A04062
Ücret yaklaşık £18.99 GBP (Şubat 2019)
Geoff Coughlin ile gözden geçirin
Bu etkileyici kiti şimdi Airfix'ten alın
Bu, yeni Messerschmitt Me262'nin yeni aracının ikincisi – bu sefer gece avcısı varyantı B-1a/U1.
Yapılacak en kolay şey size neyin dahil olduğunu göstermek ve bu sefer neyin teklif edildiğini kendiniz görebilirsiniz.
İlk sürüm olan A1a'nın HD video demoları ile birlikte tam bir yapı var ve bunu şurada bulabilirsiniz: Aircraft-Finished Now'ın Airfix sayfaları. Motor nacelle-to-kanat birleşimi bu yapıda biraz sorunluydu ve hala bir sorunsa, nacelle birleştirme yüzeylerini kırparak düzeltilmesi daha kolay olmalı.
İşaretleri
• Şema 1: 10./NJG 11, W.Nr 111980, Red 12 + RAF Versiyonu
• Şema 2: Avia CS-92 Çek AF.
Çıkartmaları
Kalite her açıdan son derece iyi görünüyor. Son deneyimlere dayanarak, bu yeni çıkartma sayfaları bence en iyiler arasında. Airfix 1:48 Hawker Hunter F.6'da bulunan çıkartmalarla harika bir deneyim yaşadım.
İşte özetim…
Geoff C.
SMN Hızlı özet 5 üzerinden yıldız derecelendirmesi
ÖZELLİK | YILDIZ DEĞERLENDİRMESİ (beş üzerinden) |
---|---|
kalıplama kalitesi | **** |
Ayrıntı düzeyi | **** |
doğruluk | **** |
talimatlar | *** |
Çıkartmaları | ***** |
konu seçimi | ***** |
Genel | **** |
Fotoğraf: Me 262 B-1a/U1 gece avcı uçağı (dönüştürülmüş eğitmen), ABD test sahasında savaş sonrası görüntüsü. W-nr: 110306, ABD numarası FE-610 (daha sonra T2-610), FuG 218 Neptun radarı
İşte Messerschmitt Me262 hakkında biraz bilgi…
Avcı versiyonlarında Schwalbe (Almanca: “Swallow”) veya avcı-bombardıman versiyonlarında Sturmvogel (Almanca: “Fırtına Kuşu”) lakaplı Messerschmitt Me 262, dünyanın ilk operasyonel jet motorlu savaş uçağıydı. Tasarım çalışmaları II. Dünya Savaşı başlamadan önce başladı, ancak motorlar, metalurji ve üst düzey müdahale ile ilgili sorunlar, uçağı 1944 ortasına kadar Luftwaffe ile operasyonel durumdan çıkardı. Me 262, İngiliz jet motorlu Gloster Meteor da dahil olmak üzere herhangi bir Müttefik avcı uçağından daha hızlı ve daha ağır silahlıydı. II. Dünya Savaşı sırasında operasyonel olarak kullanılan en gelişmiş havacılık tasarımlarından biri olan Me 262'nin rolleri arasında hafif bombardıman uçağı, keşif ve deneysel gece avcısı versiyonları vardı.
Me 262 pilotları, bazen daha yüksek iddialarda bulunsa da, toplam 542 Müttefik uçağının düşürüldüğünü iddia etti. Müttefikler havadaki etkinliğini, uçaklara yerde ve kalkış ve iniş sırasında saldırarak karşı koydular. Junkers Jumo 004 eksenel akışlı turbojet motorlarında stratejik malzeme kıtlığı ve tasarım tavizleri, güvenilirlik sorunlarına yol açtı. Müttefik kuvvetlerin, savaşın sonundaki kötüleşen durum sırasında yakıt kaynaklarına yönelik saldırıları, aynı zamanda, bir savaş gücü olarak uçağın etkinliğini de azalttı. Almanya'daki silah üretimi, daha kolay üretilen uçaklara odaklandı. Sonunda, Me 262, geç piyasaya sürülmesi ve dolayısıyla operasyonel hizmete giren küçük sayıların bir sonucu olarak savaşın seyri üzerinde ihmal edilebilir bir etkiye sahipti.
İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesiyle birlikte Almanların kullanımı sona ermiş olsa da, 1951 yılına kadar az sayıda Çekoslovak Hava Kuvvetleri tarafından kullanıldı. Ayrıca Sukhoi Su-9 (1946) ve Nakajima Kikka gibi çeşitli tasarımları da büyük ölçüde etkiledi. Yakalanan Me 262'ler büyük güçler tarafından incelendi ve uçuş testleri yapıldı ve nihayetinde Kuzey Amerika F-86 Sabre, MiG-15 ve Boeing B-47 Stratojet gibi savaş sonrası uçakların tasarımlarını etkiledi. Birkaç uçak müzelerde statik teşhirde hayatta kalır ve modern General Electric J85 motorlarını kullanan özel olarak yapılmış birkaç uçan reprodüksiyon vardır.
Messerschmitt Me262B-1a/U1
Me 262 B-1a eğitim uçakları, Hirschgeweih (eng: boynuz) sekiz-dipol anten dizisi ile geçici gece savaşçılarına, FuG 218 Neptun radarına dönüştürüldü.
(Kaynak: Wikipedia)