Цена: £35.00 приблизително (февруари 2012 г.)
Размери: дължина 220мм ширина 340мм
Преглед от: Макс Уилямс
История
Airspeed Oxford, известен като Ox-box, беше първият двудвигателен конзолен моноплан с ниско крило на RAF. Общо 8,586 XNUMX Oxfords са произведени и обслужени в обучение, комуникации, линейки и други роли.
Оксфордите бяха с дървена конструкция и задвижвани от два радиални двигателя Armstrong Siddeley Cheetah X с фиксиран наклон на витлата с две лопатки.
Oxford I беше оборудван за обучение по навигация, безжична връзка или бомбардировка, но по-голямата част имаха и гръбна кула за обучение по стрелба. Mk II е оборудван само за навигация, обучение на радист и пилот, без оръжейна кула.
Комплектът
Досега модел в мащаб 1/48 на този много пренебрегван (макар и важен) военновременен самолет се предлагаше само от Сангър във вакуумна форма, където формата на задния край на гондолите на двигателя е една от разочароващите неточности при този конкретен модел. Така че новото Специално хоби комплектът е много добре дошъл.
Моделът за преглед е обозначен като „RAF Service“, но има налична алтернативна версия: „Commonwealth Service“, която вероятно има различни стикери.
Комплектът се състои от четири вдлъбнатина от средно сиви шприцовани пластмасови части, една от прозрачна пластмаса, малка торбичка, съдържаща части от смола, която включва вътрешни елементи на оборудването, и лист за фотоецване на предпазни колани и по-малки детайли като панти на елерона, регулатори на височината на седалката и др.
Предвидени са маски за боядисване за всички прозрачни фолиа, както и за кръглите на фюзелажа, където избраната схема има жълт ръб на фона на стандартния тъмноземен/зелен камуфлаж.
Повърхнините за управление (елерони, елеватори и кормило) са формовани като неразделна част от останалите им свързани структури, въпреки че смятам, че добавя автентичност да имате отделни елементи, дори ако решите да ги инсталирате в „неутрално“ положение.
Оребреността на всеки е добре представена с фина текстура, която представя покритието на тъканта. Линиите на панела и панелите за достъп са добре направени, показвайки присъствието си, но не твърде очевидно.
Радвам се да видя дръжките, включени в края на всяко крило за работа на наземния екипаж, въпреки че липсва този под кормилото на фюзелажа.
Както с всички Специално хоби комплекти, няма отвори за локализиране или щифтове на части, така че ще се изисква специално внимание при сглобяването, за да се осигури точно подравняване. Въпреки това има няколко изпъкнали следи от плесен върху съвпадащите повърхности на хоризонталните задни плоскости и крила, които трябва да бъдат отстранени, но освен това всички останали пластмасови части изглеждат без проблясъци при първоначална проверка.
Формованите детайли на вътрешната конструкция на корпуса и фитингите във фюзелажа и пилотската кабина са отлични, въпреки че ме изкушава да изрежа вратата, за да я направя по-видима.
Инструкции и стикери
Листовката с инструкции е в обичайната форма на черно-бяла илюстрирана книжка с минимум текст. Монтажът е показан чрез серия от чертежи, които ще се нуждаят от внимателно проучване преди сглобяването на комплекта.
Осигурени са ваденки за три схеми на боядисване:
- 14 SFTS Cranfield през 1940 г
- 3 FTS South Cerney през 1938 г
- 6 SFTS Малкият Рисингтън през 1943 г.
Регистърът и цветът са добри, въпреки че ваденките са доста лъскави и ще изискват матово нанасяне, веднъж на място.
Заключение
Обикновено се изисква известен опит в моделирането, за да се свърши задоволителна работа Специално хоби комплекти, тъй като те рядко „падат на място“, но този изглежда много добре.
С дългите тъмни вечери, които се разтягат напред, мога да се видя как се наслаждавам на комплекта и се надявам да изградя полезен стабилен партньор на техния Авро Ансън.
Препоръчителна.
Макс W.