Referência do kit: SH 72419
Ferramental moldado por injeção de plástico.
Navegação na caixa com Geoff Coughlin (outubro de 2020)
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Segue meu resumo…
Geoff C.
SMN Resumo rápido Classificação por estrelas de 5
RECURSO | CLASSIFICAÇÃO POR ESTRELAS |
---|---|
Qualidade de moldagem | *** |
Nível de detalhe | **** |
Precisão | **** |
Instruções | *** |
Decalques | *** |
Escolha do assunto | **** |
No geral | **** |
Você pode saber mais sobre as diferentes versões deste kit, lançado originalmente em 2015, aqui em Companheiros de escala.
Aqui está um pouco mais de informações sobre o Folland Gnat…
O Folland Gnat é um caça subsônico compacto britânico de asa varrida que foi desenvolvido e produzido pela Folland Aircraft. Concebido como um caça leve acessível em contraste com o crescente custo e tamanho de aeronaves de combate típicas, foi adquirido como aeronave de treinamento para a Royal Air Force (RAF), bem como por clientes de exportação, que usaram o Gnat em combate e treinamento. capacidades.
Projetado por WEW Petter, o Gnat tem suas origens no empreendimento privado anterior Folland Midge. A emissão do Requisito Operacional OR.303 pelo British Air Ministry serviu para motivar o desenvolvimento do tipo; o Mosquito foi posteriormente submetido para atender a esse requisito. Seu desenho permitiu que suas tarefas de construção e manutenção fossem realizadas sem ferramentas especializadas, tornando-o adequado para uso em países que ainda não haviam se tornado altamente industrializados. O Gnat tem sido visto como um importante fator motivador para a emissão do requisito NBMR-1 da OTAN, que buscava disponibilizar um caça leve comum de ataque/ataque para equipar as forças aéreas dos vários membros da OTAN.
(Foto: Folland Gnat T.1 XP515 da RAF Central Flying School quando operacional na RAF Kemble em 1974. Cortesia: RuthAS)
Embora nunca tenha sido usado como caça pela Royal Air Force (RAF), a variante de treinamento a jato Gnat T.1 foi adotada e operada por algum tempo. No Reino Unido, o Gnat tornou-se conhecido devido ao seu uso proeminente como aeronave de exibição da equipe de acrobacias Red Arrows da RAF. O Gnat F.1 foi exportado para Finlândia, Iugoslávia e Índia. A Força Aérea Indiana tornou-se o maior operador e, eventualmente, fabricou a aeronave sob licença. Impressionado com seu desempenho durante o combate, a Índia passou a desenvolver o HAL Ajeet aprimorado, uma variante modificada do Gnat. No serviço britânico, o Gnat foi substituído pelo Hawker Siddeley Hawk.
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