Um pouco do histórico do furacão Hawker Sea Hurricane
O Hawker Hurricane foi um caça britânico de assento único projetado e construído predominantemente pela Hawker Aircraft Ltd. Algumas versões foram construídas no Canadá pela Canada Car and Foundry Co Ltd.
Furacão Marinho Mk IA
O Sea Hurricane Mk IA foi um furacão Mk I modificado pela General Aircraft Limited. Eles foram modificados para serem transportados por navios CAM (mercante armado com catapulta). Eram cargueiros equipados com catapulta para lançamento de aeronaves, mas sem instalações para recuperá-las. Assim, se a aeronave não estivesse ao alcance de uma base terrestre, os pilotos eram obrigados a sair e serem apanhados pelo navio. Eles eram informalmente conhecidos como “Hurricats”.
A maioria das aeronaves modificadas sofreu desgaste por servir com esquadrões da linha de frente, tanto que pelo menos um exemplo usado durante os testes quebrou sob o estresse de um lançamento de catapulta. Um total de 50 aeronaves foram convertidas do furacão Mk Is. Os furacões lançados pelo CAM foram usados em 8 missões operacionais e os furacões derrubaram 6 aeronaves inimigas, pela perda de apenas um piloto do furacão morto. A primeira morte do Sea Hurricane IA foi um FW 200C Condor, abatido em 2 de agosto de 1941.
Furacão Marinho Mk IB
Versão Hurricane Mk I equipada com carretéis de catapulta mais um gancho para-raios. A partir de julho de 1941 operaram a partir do HMS Furious e, a partir de outubro de 1941, passaram a ser utilizados no porta-aviões Merchant (navios MAC), que eram grandes cargueiros com convés de voo que permitiam o lançamento e recuperação de aeronaves. Um total de 340 aeronaves foram convertidas. A primeira morte do Sea Hurricane IB ocorreu em 31 de julho de 1941, quando os Sea Hurricanes do esquadrão 880, operando a partir do HMS Furious, derrubaram um hidroavião Do 18. O Fleet Air Arm preferia as hélices mais leves de Havilland sobre os tipos Rotol; verificou-se durante os testes que a unidade Rotol poderia levar ao mergulho do nariz durante aterrissagens travadas, fazendo com que as pás da hélice “bicassem” o convés do transportador. As unidades mais leves de Havilland evitaram esse problema.
Furacão Marinho Mk IC
Versão do furacão Mk I equipada com carretéis de catapulta, um gancho de pára-raios e a asa de quatro canhões. A partir de fevereiro de 1942, 400 aeronaves foram convertidas. O Sea Hurricane IC usado durante a Operação Pedestal teve seus motores Merlin III modificados para aceitar 16 lb boost, e poderia gerar mais de 1400 hp em baixa altitude. O tenente RJ Cork foi creditado com 5 mortes enquanto pilotava um Sea Hurricane IC durante a Operação Pedestal.
Furacão Marinho Mk IIC
Versão Hurricane Mk IIC equipada com carretéis de catapulta, um gancho de pára-raios e aviônicos navais completos; 400 aeronaves foram convertidas e usadas em frotas e transportadoras de escolta. O motor Merlin XX no Sea Hurricane gerou 1460 hp a 6,250 pés e 1435 hp a 11,000 pés. A velocidade máxima foi de 322 mph a 13,500 pés e 342 mph a 22,000 pés.
Furacão Marinho Mk XIIA
O furacão Mk XIIA, construído no Canadá, convertido em furacões marítimos equipados com carretéis de catapulta e gancho de retenção.