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O Supermarine Walrus foi produzido em forma de kit nas escalas 1:72, 1:48 e 1:32. No entanto, até agora as únicas opções para quem queria modelar a aeronave em escala 1:48 eram o antigo kit Smer (que pelo que entendi era mais próximo da escala 1:50) e o kit Classic Airframes que era um desafio de montar e tinha como objetivo apenas em modeladores mais experientes. A Airfix lançou recentemente um novo kit 1:48 de última geração que eu acho, é justo dizer, eclipsou todos os kits anteriores nesta escala.
O kit é composto por 147 peças em plástico cinza claro espalhadas por cinco sprues. Além disso, há nove partes claras. O sprue transparente possui partes para coberturas abertas e fechadas. Eu acho que talvez alguns limpadores de pára-brisa possam ser adicionados, talvez de peças de latão de sucata, já que essas eram características muito óbvias do dossel Walrus. Deve-se ter cuidado com o mascaramento do dossel devido aos cantos arredondados das janelas.
O detalhe nas peças plásticas é excepcional. Ame-os ou odeie-os, os criadores de padrões da Airfix optaram por replicar os milhares de rebites que cobriam a estrutura da aeronave.
O detalhe no interior da fuselagem é impressionante com a estrutura totalmente representada. No entanto, existem dezenas de marcas de pinos ejetores muito visíveis no interior da fuselagem. Estes podem precisar de atenção, pois acho que pelo menos alguns deles serão visíveis no modelo final, especialmente se, como eu, você pretende usar lavagens e / ou escovação a seco para destacar o detalhe interno. Eu acho que talvez uma lâmina Swann Morton No.15 (aquela com a pequena ponta curva) pode ser pequena o suficiente para entrar entre as estruturas da fuselagem e os corredores para raspar essas marcas de pinos. Feito isso, também pode ser necessário substituir parte da estrutura por uma fina tira de plástico.
Fotos da aeronave mostram que havia vários cabos de controle correndo ao longo do interior das paredes da fuselagem e que alguns deles seriam visíveis através de qualquer escotilha aberta. Estes podem ser facilmente replicados com sprue esticado, fio de corda ou fio.
As asas e superfícies de controle do Walrus foram parcialmente cobertas por tecido. Acho que o efeito tecido foi muito bem feito aqui. O restante dos detalhes nas superfícies voadoras é composto por linhas finamente rebaixadas ou detalhes em relevo, conforme apropriado. As superfícies de controle podem ser deslocadas, se necessário. As instruções mostram os ângulos máximos pelos quais os ailerons e o leme podem se mover se você optar por fazer isso.
A parte inferior das asas tem recessos para os racks de bombas/cargas de profundidade e uma escolha de bombas e cargas de profundidade é fornecida.
As rodas com e sem peso são fornecidas nos diferentes tipos a serem usados, dependendo se o material rodante deve ser modelado elevado ou abaixado.
O padrão de piso nas rodas é muito finamente moldado.
Uma característica estranha do Walrus era que a cápsula do motor suspensa entre as asas não estava alinhada com a linha de vôo sendo ligeiramente deslocada para a direita. Isso pode significar que pode haver problemas no alinhamento dos suportes, podendo causar dores de cabeça para o modelador. A Airfix atendeu a isso em seu kit, pois os suportes de suporte são moldados integralmente com a estrutura da nacele do motor com o deslocamento já instalado. A hélice de duas peças também é uma peça fina de moldagem sem nenhum sinal das marcas de pia que às vezes podem ser encontradas nessas peças. O grande chefe da hélice é muito bem feito com detalhes impressionantemente nítidos.
O motor em si vem em quatro partes e também é bem moldado. Deve-se tomar cuidado para limpar completamente a junta entre as metades dianteira e traseira do conjunto do cilindro. Por estar completamente exposto e sem capota, o motor provavelmente se beneficiaria com a adição de um chicote de ignição feito de sprue esticado ou fio fino.
Enquanto o Supermarine Spitfire era uma aeronave famosa e elegante, o Supermarine Walrus não era elegante nem elegante. No entanto, no lado positivo, ele carregava uma âncora grande, impressionante e extremamente pesada, juntamente com um guincho e uma quantidade considerável de corda / cabo, todos fornecidos no kit.
A montagem do interior será complicada devido à natureza da aeronave e a Airfix forneceu um conjunto muito abrangente de peças para preencher esta área. No entanto, nenhum cinto de segurança é fornecido, e acho que isso será uma omissão perceptível, pois a cabine do piloto foi amplamente envidraçada e as posições do artilheiro estavam abertas aos elementos.