Τιμή: £29.99 περίπου (Μάρτιος 2012)
Κριτική από: Τζεφ Κάφλιν
Ευχαριστούμε Επιδιόρθωση για την παροχή του δείγματος κριτικής μας.
Αναφορά
Υπάρχουν τρία πολύ λεπτομερή εσωτερικά και εξωτερικά σετ περιήγησης στη βιβλιοθήκη αναφοράς φωτογραφιών μας για το English Electric Lightning, το οποίο θα κόστιζε σοβαρά £ αν έπρεπε να τα αγοράσετε ξεχωριστά!
Υπάρχουν επίσης κριτικές βιβλίων και προηγούμενα έργα Lightning στο SMN, οπότε δεν υπάρχει καμία δικαιολογία για να μην αποκτήσετε τώρα ένα από αυτά τα κιτ Lightning που επανακυκλοφόρησαν! Δεν υπάρχουν εγγυήσεις διαθεσιμότητας για το μέλλον με οποιονδήποτε κατασκευαστή, επομένως αξίζει να το αποκτήσετε όσο μπορείτε.
Το λέω μόνο γιατί δεν το έκανα την πρώτη φορά και, καθώς ο τύπος είναι ο αγαπημένος μου όλων των εποχών, απογοητεύτηκα πάρα πολύ όταν εξαφανίστηκε την πρώτη φορά.
Τώρα επέστρεψε και εξακολουθεί να φαίνεται πολύ εντυπωσιακό, οπότε ας δούμε τι προσφέρεται αυτή τη φορά…
Ιστορικό
Εισερχόμενος στην υπηρεσία της μοίρας της RAF το 1960, ο Κεραυνός αντιπροσώπευε ένα κβαντικό άλμα σε ικανότητες και επιδόσεις σε σχέση με τα προηγούμενα τζετ αναχαίτισης της RAF. προσφέρει απόδοση 2+ Mach, καθώς και εκπληκτικό ρυθμό ανάβασης.
Μέχρι τη συνταξιοδότησή του στη δεκαετία του 1980, το Lightning έχει λίγους αντιπάλους για απόλυτη ταχύτητα και ικανότητα αναρρίχησης. Ωστόσο, είχε κάποιες ελλείψεις, κυρίως την έλλειψη βεληνεκούς, καθώς και τον περιορισμένο οπλισμό του με μόλις δύο πυραύλους αέρος-αέρος.
Το F3 Lightning εισήγαγε μια διευρυμένη κοιλιακή δεξαμενή, με τις νεότερες εκδόσεις να είναι επίσης εξοπλισμένες με δεξαμενές άνω πτέρυγας, βελτιώνοντας περαιτέρω την εμβέλεια του Lightning.
Αυτές οι εκδόσεις διέγραψαν τα όπλα μύτης των προηγούμενων παραλλαγών, μειώνοντας έτσι την ικανότητα των πιλότων Lightning να πλησιάσουν τους αντιπάλους τους. Επίσης, δεν έκαναν τίποτα για να ξεπεράσουν την ανεπάρκεια πυραύλων του, με το Lightning να χρειάζεται ακόμα να βασίζεται σε μόλις δύο πυραύλους.
Το Lightning αντικαταστάθηκε τελικά το 1988, αντικαταστάθηκε από τον πιο ικανό και πιο βαριά οπλισμένο Tornado. αλλά ένας αριθμός σώζεται σήμερα στα μουσεία, μια υπενθύμιση ενός από τα ταχύτερα μαχητικά αεροσκάφη της RAF όλων των εποχών.
Αυτό το κουτί
Τα μεγάλα κουτιά δεν προσφέρουν πάντα μεγάλα κιτ όπως γνωρίζουμε, αλλά αυτό το κουτί –με την υποβλητική του τέχνη κουτιών– σίγουρα το κάνει.
Adam Tooby, ο οποίος είναι υπεύθυνος για το πρόσφατο εκπληκτικό έργο τέχνης Επιδιόρθωση μπλουζάκια, αξίζουν συγχαρητήρια για αυτό. Απλά εκπληκτική, και δεν χρησιμοποιώ αυτή τη λέξη επιπόλαια.
Αν ποτέ μια φωτογραφία μπορούσε να πουλήσει το περιεχόμενο, αυτό πρέπει να είναι.
Πάμε τώρα μέσα…
Άτρακτος και Φτερά
Το Lightning έχει ένα πολύ χαρακτηριστικό σχήμα φτερού, όπως και αυτή η άτρακτος. Η ακριβής λήψη και των δύο σε οποιαδήποτε κλίμακα είναι μια πρόκληση για κάθε κατασκευαστή.
Το μπροστινό άκρο των πτερυγίων στο F2A/F6 αλλάζει γωνία προς τα έξω προς την άκρη, αλλά έχει επίσης μια πρόσοψη σε σχήμα αεροτομής που μόνο Επιδιόρθωση έχει αποτυπώσει με ακρίβεια. Σίγουρα, Σαλπιγκτής αγωνίστηκαν με το πολύ μεγαλύτερο μοντέλο τους 1:32 για να το κάνουν σωστά και, από πολλές απόψεις, απέτυχαν να το κάνουν στους περισσότερους τομείς του κιτ.
Αυτό σίγουρα δεν συμβαίνει εδώ όμως, τα φτερά είναι ακριβή και το ίδιο ισχύει και για την άτρακτο.
Ακόμα και οι μικρές σέσουλες αέρα που κοσμούν το πίσω άκρο του Lightning και στις δύο πλευρές είναι εκεί. χρειάζεται μόνο να τα ανοίξετε χρησιμοποιώντας ένα αρχείο rat-tail ή ένα από αυτά τα εξαιρετικά νέα ισοδύναμα βελόνας λείανσης από Albion Alloys.
Υποσυστήματα και εξαρτήματα λεπτομερειών
Η κατανομή των εξαρτημάτων φαίνεται πολύ λογική και υπάρχουν πολλές επιλογές.
Τα άμεσα σημεία είναι οι ακριβείς πλήμνες των τροχών και τα πόδια κάτω οχήματος που επιτρέπουν στο Lightning σας να κάθεται στη σωστή γωνία – ελαφρώς βαριά η ουρά.
Πεσμένα πτερύγια, γάντζος ουράς και ελαστικά υψηλής πίεσης (χωρίς διογκώσεις – μόνο ένα ελαφρύ γυαλόχαρτο στο κάτω μέρος θα φαίνεται ρεαλιστικό) είναι περαιτέρω σημεία που θα βελτιώσουν το μοντέλο σας και την απόλαυση της κατασκευής.
Μετακίνηση προς το πιλοτήριο…
Γενικά, αυτό αναπαρίσταται αρκετά καλά σε κλίμακα 1:48.
Οι κύριες πλαϊνές κονσόλες υπάρχουν, αλλά πολλά από τα μικρότερα αντικείμενα λείπουν. θα πρέπει να τα χαράξετε από το 'mini-spares box' σας, αλλά αυτό είναι η μισή διασκέδαση και χρειάζεται μόνο να προσθέσετε αυτό που θέλετε.
Η ανυψωμένη χυτή λεπτομέρεια είναι τόσο καλή όσο φαίνεται, αλλά η περιοχή πίσω από το κάθισμα και μέσα στο θόλο αξίζει να προστεθεί.
Η λεπτομέρεια στα καθίσματα εκτίναξης MB Mk.4 φαίνεται υπέροχη, με ανάλυση πολλών εξαρτημάτων. Απλά μερικές ζώνες για να προσθέσετε, καθώς αυτές είναι ένα πραγματικό χαρακτηριστικό του καθίσματος.
Το δαχτυλίδι της μύτης
Αυτό είναι ακριβές και πολύ λεπτό σε καλούπι, κάτι που είναι υπέροχο επειδή η πραγματική εισαγωγή μύτης για τους κάθετα τοποθετημένους διπλούς κινητήρες Rolls Royce Avon είναι λεπτή.
Ο αισθητήρας μύτης και ο καθετήρας ανεφοδιασμού κατά την πτήση (ο τελευταίος χρησιμοποιείται μαζικά όταν ο τύπος ήταν σε υπηρεσία!) είναι, και πάλι, πολύ καλά διαμορφωμένος.
Κοιλιακές δεξαμενές καυσίμου
Είναι μια ωραία πινελιά να κάνετε το μπροστινό μέρος της τεράστιας δεξαμενής κοιλιάς ξεχωριστό, καθώς Επιδιόρθωση προσφέρει εναλλακτικές επιλογές F6 ή λείες F2A εξοπλισμένες με πιστόλι. Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να κάνετε την επιλογή σας από νωρίς για το πώς θέλετε να τελειώσετε το Lightning σας και να τοποθετήσετε τα κατάλληλα μέρη.
Το ίδιο ισχύει και για τη διάταξη του όπλου μύτης – το F2A διαθέτει ένα επιπλέον διπλό σετ κανονιών που διπλασιάζονται στα δύο που είναι τοποθετημένα στην επάνω μύτη και για τις δύο παραλλαγές. Τα βύσματα εφαρμόζουν όμορφα στις κάτω θύρες πιστολιού για την επιλογή F6.
Δοχεία καυστήρα και σωλήνες αεριωθουμένων
Οι πραγματικοί σωλήνες εκτόξευσης και τα δοχεία καυστήρα είναι λεπτομερείς, με λεπτά πέταλα που ανοίγουν και κλείνουν όταν το αεροσκάφος μετακινείται από το στέγνωμα στην αναθέρμανση, και είναι απαραίτητα απλοποιημένα σε αυτό το κιτ.
Τούτου λεχθέντος, με προσεκτικό βάψιμο μπορούν να φαίνονται αρκετά καλά. Εναλλακτικά, θα μπορούσατε πάντα να πιάσετε το ποντίκι και να πάρετε λίγο Άιρες Αντικείμενα aftermarket από ρητίνη – αυτά είναι συνήθως εκπληκτικά!
Όπλα και καταστήματα
Το παρατηρείς επίσης πολύ γρήγορα Επιδιόρθωση έχουν προσφέρει μια εξαιρετική επιλογή όπλων και καταστημάτων:
- Red Top AAMs X 2
- Firestreak AAMs X2
- Δεξαμενές πτώσης πτέρυγας X 2
Πιθανότατα μπορείτε επίσης να κάνετε επιδρομή στο κουτί των ανταλλακτικών σας για μερικούς λοβούς πυραύλων «Matra» και χαλκομανίες για μια μηχανή της Σαουδικής Αραβίας (RSAF) ή του Κουβέιτ.
Καθαρά μέρη
Αυτά είναι απλά. όπως και οι ανάγκες του πραγματικού αεροσκάφους – χωρισμένος θόλος/παρμπρίζ ώστε να μπορείτε να το τοποθετήσετε ανοιχτό.
Επιπλέον, περιλαμβάνεται η καθαρή μύτη με τζάμι για κάθε Red Top AAM, όπως και τα φώτα πλοήγησης στο άκρο των φτερών και το παράθυρο παρατήρησης. Όλα αυτά τα εξαρτήματα συσκευάζονται χωριστά και είναι χωρίς ελαττώματα.
Χαλκομανίες
Επιδιόρθωση έχουν συμπεριλάβει ένα αξιοπρεπές φύλλο χαλκομανιών, το οποίο κατασκευάστηκε από χαρτογραφία στην Ιταλία.
Είναι εξαιρετικής ποιότητας και δεν θα παρουσιάσουν προβλήματα εάν εφαρμοστούν σε γυαλιστερή επιφάνεια. Στο μητρώο, κορεσμός χρωμάτων, εξαιρετικός και ακριβής – τι άλλο χρειάζεστε; Οι επιλογές που περιλαμβάνονται αυτή τη φορά είναι ευπρόσδεκτες, προσφέροντας την αλλαγή για την κατασκευή τριών πολύ διαφορετικών αεροσκαφών:
- English Electric F2A Πέταξε από τον διοικητή πτέρυγας JB Mitchell, CO 92 Squadron RAF Γερμανία, Gutersloh, Αύγουστος 1972
- English Electric Lightning F6, No 11 Squadron, Royal Air Force Binbrook, Lincolnshire, Αγγλία 1978
- English Electric Lightning F6, No 5 Squadron, Royal Air Force Binbrook, Lincolnshire, Αγγλία 1987
Ο έγχρωμος οδηγός ζωγραφικής/ φύλλο οδηγιών χαλκομανιών επέστρεψε, κάτι που είναι πολύ ευπρόσδεκτο.
Οδηγίες
Αυτά είναι πολύ καλά και υπάρχουν σαφείς και ξεκάθαρες οδηγίες συναρμολόγησης. Σε όλα τα στάδια υπάρχουν μερικά προσεγμένα σύμβολα που υποδεικνύουν επιλογές για την κατασκευή F2A ή F6 Lightning.
Να συμπεράνω…
Είχα την τύχη να φτιάξω ήδη δύο από αυτά τα κιτ (είναι το ένα από τα δύο που βλέπετε στην εικόνα στο κάτω μέρος αυτής της κριτικής, το άλλο είναι του Τομ Πότερ) και πιστεύω ότι όταν βγήκε ήταν αναμφισβήτητα ένα, αν όχι ο, το καλύτερο μοντέλο που κατασκευάστηκε ποτέ από Επιδιόρθωση.
Αυτό συνέβη κυρίως επειδή η μηχανική και η ποιότητα εκείνη την εποχή ήταν πολύ καλύτερη από οτιδήποτε είχε παραγάγει η εταιρεία στο παρελθόν, αν και 1:48 Seafire ήταν επίσης πολύ εντυπωσιακό.
Αυτό που είναι τόσο υπέροχο αυτή τη φορά είναι ότι όλα μοιάζουν με παλιό φίλο. το λείο πλαστικό υψηλής ποιότητας είναι μια ευχάριστη έκπληξη, θεώρησα απίθανο να επαναληφθεί αυτή τη φορά.
Όλα τα άλλα είναι καλά διαμορφωμένα, χωρίς περίσσιο φλας για να μιλήσουμε, που σημαίνει ότι τα καλούπια έχουν αντέξει πολύ καλά στη δοκιμασία του χρόνου.
Το φύλλο χαλκομανιών είναι καλύτερο από πριν και η συντριπτική μου αίσθηση είναι ότι αυτό είναι ένα μοντέλο που μπορείτε να φτιάξετε απευθείας από το κουτί, προσθέτοντας μόνο μερικά γρατσουνισμένα μέρη για να προσθέσετε αυτό το λίγο επιπλέον στο πιλοτήριο, αν θέλετε.
Η προηγούμενη κατασκευή μου ήταν ένα όνειρο από όσο θυμάμαι τον εαυτό μου και υποψιάζομαι ότι δεν θα μπορέσω να αντισταθώ ξανά σε αυτήν.
Αυτό θα έρθει αφού παρακολουθήσω και κάνω τη μετατροπή ρητίνης T5 για το Επιδιόρθωση 1:48 Lightning Υποσχέθηκα σε έναν φίλο πολύ καιρό πριν, που θα φτάσει Κατασκευάστε τώρα σύντομα.
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΌ | ΒΑΘΜΟΛΟΓΗΣΗ ΑΣΤΡΩΝ (από πέντε) |
---|---|
Ποιότητα χύτευσης | ***** |
Ακρίβεια | **** |
Οδηγίες | ***** |
Χαλκομανίες | ***** |
Επιλογή θέματος | ***** |
Ολικός | ***** |
Συνιστάται.
Τζοφ Γ.