Αναφορά: 04412
Τιμή περίπου £30.00 GBP
Κριτική από τον Geoff Coughlin (Ιούλιος 2012)
Ευχαριστούμε τη Revell για την παροχή του δείγματος κριτικής μας. Τα κιτ μοντέλων Revell είναι διαθέσιμα από όλους τους καλούς λιανοπωλητές παιχνιδιών και μοντέλων. Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφθείτε www.revell.eu ή e-mail ukbranch@revell.de
Καλή ταινία για να σας βάλει στο αυλάκι να αναλάβετε το μεγάλο κιτ της Revell!
Φωτογραφίες αναφοράς στη βιβλιοθήκη αναφοράς φωτογραφιών σας…
Ελέγξτε τα, μερικά υπέροχα Φωτογραφίες περιπάτου της RAF Puma καλύπτοντας τις εσωτερικές και εξωτερικές λεπτομέρειες του τύπου.
Λίγα λόγια για το είδος…
Το Aérospatiale SA 330 Puma είναι ένα μεσαίο μεταγωγικό/χρηστικό ελικόπτερο με τέσσερις λεπίδες, διπλού κινητήρα. Το Puma κατασκευάστηκε αρχικά από την Sud Aviation της Γαλλίας. Το 1967, το Puma επιλέχθηκε επίσης από τη Βασιλική Πολεμική Αεροπορία (RAF) και έλαβε την ονομασία Puma HC Mk 1. Ως αποτέλεσμα αυτής της απόφασης, το SA 330 συμπεριλήφθηκε σε συμφωνία κοινής παραγωγής μεταξύ της Aerospatiale και της Westland Helicopters του Ηνωμένου Βασιλείου , η οποία είχε επίσης ως αποτέλεσμα την αγορά της Aérospatiale Gazelle από το Ηνωμένο Βασίλειο και της Westland Lynx από τη Γαλλία. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα η Westland να κατασκευάσει εξαρτήματα για το Puma και να συναρμολογήσει τα Pumas της RAF.
Το πρώτο από τα δύο πρωτότυπα Puma πέταξε στις 15 Απριλίου 1965. Κατασκευάστηκαν επίσης έξι μοντέλα προπαραγωγής, το τελευταίο από τα οποία πέταξε στις 30 Ιουλίου 1968. Το πρώτο SA 330 Puma παραγωγής πέταξε τον Σεπτέμβριο του 1968, με τις παραδόσεις στον Γαλλικό Στρατό να ξεκινούν το αρχές του 1969.
Η παραγωγή του SA 330 Puma από την Aérospatiale σταμάτησε το 1987, οπότε είχαν πουληθεί συνολικά 697. Στη συνέχεια, το Puma αντικαταστάθηκε στην παραγωγή από μια αναβαθμισμένη και βελτιωμένη έκδοση, το Eurocopter AS332 Super Puma.
Το κιτ Revell…
Αυτό είναι ένα παλιό κιτ για όλα τα πρότυπα, αλλά, έχοντας πει ότι κάνει μια ευπρόσδεκτη επιστροφή παρόλα αυτά. Δεν μπορώ να θυμηθώ πότε είδα για πρώτη φορά αυτό το κιτ, το οποίο αρχικά κυκλοφόρησε από την Revell πριν από πολύ καιρό, αλλά είναι απίθανο (ποτέ μην λες ποτέ!) να χρησιμοποιηθεί ξανά από οποιονδήποτε άλλο κατασκευαστή.
Κουτί και περιεχόμενο…
Το Revell επιμένει με μάλλον αδύναμα κουτιά που είναι αναμφίβολα φθηνά στην παραγωγή, αλλά με κάποιο τρόπο καταφέρνουν να προστατεύσουν το περιεχόμενο αν και αποδεικνύονται λιγότερο χρήσιμα κατά την κατασκευή. Τούτου λεχθέντος, το έργο τέχνης είναι συνήθως αρκετά εντυπωσιακό και αυτό συμβαίνει εδώ – μια εικόνα μιας μηχανής Bundespolizei που σαρώνει τη γερμανική ύπαιθρο – υπέροχα πράγματα.
Τι υπάρχει λοιπόν μέσα…;
Τα πράσινα σπρέι είναι καλά συσκευασμένα και δεν είναι εμφανής η ζημιά, αν και το μεγάλο διαφανές κάλυμμα είναι χαλαρό σε μία από τις κύριες τσάντες και έχει πάρει μερικές μικρές γρατσουνιές. Λαμβάνοντας πρώτα τα κύρια εξαρτήματα, είναι αρκετά καλά εξοπλισμένα, αν και η πίσω μπούμα είναι διαμορφωμένη ξεχωριστά και χρειάζεται προσεκτική ευθυγράμμιση. Η χωνευτή γραμμή του πάνελ και η υπερυψωμένη λεπτομέρεια του πριτσινιού αφθονούν και έχουν μια παλιά αίσθηση και αίσθηση εύθραυστη. Δεν ήταν εμφανής καμία παραμόρφωση, αν και υπάρχει πολύ φλας σε οποιοδήποτε από τα μέρη που δεν προκαλεί έκπληξη δεδομένης της ηλικίας των καλουπιών και αυτό θα χρειαστεί προσεκτική αφαίρεση.
Το πιλοτήριο φαίνεται αρκετά απασχολημένο με λογικά χυτά καθίσματα και άλλες λεπτομέρειες του πιλοτηρίου, όπως τα ταμπλό οργάνων και τα αυτοκόλλητα που παρέχονται στο φύλλο αυτοκόλλητων για τα κύρια όργανα. Η χυτευμένη υπερυψωμένη λεπτομέρεια είναι αρκετά καλή και θα μπω στον πειρασμό να βάψω τα πάνελ και να ακολουθήσω αυτή τη διαδρομή, προσθέτοντας ένα ωραίο λεπτό στεγνό βούρτσισμα για να βελτιώσω τη λεπτομέρεια. Αυτή είναι η κλίμακα 1:32 και το πιλοτήριο είναι σε μεγάλο βαθμό εμφανές, οπότε αξίζει να κάνετε σίγουρα την προσπάθεια.
Σπρώξιμο κάτω οχήματος…
Οι τροχοί και οι μονάδες υποστρώματος είναι χαρακτηριστικό του τύπου και φαίνονται εντάξει, αλλά θα βοηθηθούν με την προσθήκη πρόσθετων λεπτομερειών. Δεν είμαι επίσης πολύ σίγουρος αν το μοντέλο δεν κάθεται «ψηλά», οπότε αξίζει να το ελέγξετε.
Καθαρά μέρη…
Τα καθαρά μέρη φαίνονται καθαρά και δεν υπάρχουν εμφανή ελαττώματα χύτευσης – μόνο οι λίγες γρατσουνιές που αναφέρθηκαν προηγουμένως.
Οδηγίες και αυτοκόλλητα…
Οι οδηγίες του Revell ακολουθούν τη συνήθη μορφή τους με εκρηκτικά στάδια. Η θέση των εξαρτημάτων είναι σαφής, αλλά η κωδικοποίηση έγχρωμης βαφής είναι μόνο για τα χρώματα Revell. Η ακολουθία κατασκευής είναι αρκετά τυπική και λογική, αλλά πολλοί μοντελιστές θα χωρίσουν την παρέα με τη δηλωμένη σειρά για να ταιριάζουν στην εμπειρία τους. Επίσης, εάν σχεδιάζετε να δημιουργήσετε ένα για την έκδοση RAF ή άλλο χειριστή, θα απαιτηθούν ορισμένα mods, οπότε να είστε προετοιμασμένοι για αυτό.
Οι χαλκομανίες φαίνονται να είναι καλής ποιότητας – σίγουρα διαφορετικές επιλογές θέματος από αυτές που προσφέρονταν στο παρελθόν. Παρέχονται επίσης λεπτομέρειες από στένσιλ και σχεδόν πάντα αξίζει να προσθέτετε, ειδικά σε κλίμακα 1:32 για να προσθέσετε επιπλέον ενδιαφέρον στο ολοκληρωμένο μοντέλο σας. Όλα τα χρώματα είναι καταχωρημένα και η πυκνότητα χρώματος φαίνεται εντυπωσιακή και το φιλμ φορέα περιορισμένο, οπότε δεν θα περίμενα κανένα πρόβλημα με την εφαρμογή.
Συμπέρασμα…
Αυτό είναι ένα εξαιρετικό θέμα που θα πρέπει να πωλεί καλά και να είναι δημοφιλές στους μοντελιστές, ειδικά σε εκείνους που ενδιαφέρονται για τα ελικόπτερα. Η συμπερίληψη διαφορετικών χρωμάτων στο φύλλο χαλκομανιών της Revell είναι ένα μπόνους και φυσικά το ίδιο το μοντέλο φαίνεται να έχει αντέξει αρκετά καλά στη δοκιμασία του χρόνου. Η χύτευση είναι εντάξει και η λεπτομέρεια του πάνελ / του πριτσινιού δεν είναι πολύ κακή.
Αξιολόγηση SMN Quick Summary από 5
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΌ | ΒΑΘΜΟΛΟΓΗΣΗ ΑΣΤΡΩΝ (από πέντε) |
---|---|
Ποιότητα χύτευσης | *** |
Ακρίβεια | *** |
Οδηγίες | *** |
Χαλκομανίες | **** |
Επιλογή θέματος | **** |
Ολικός | *** |
Τζοφ Γ.