Τιμή περίπου 99.00 $ USD
Κριτική από τον Geoff Coughlin (Ιανουάριος 2014)
Ευχαριστούμε τη Wingnut Wings για την παροχή του δείγματος κριτικής μας. Αποκτήστε αυτό το κιτ και όλα τα άλλα υπέροχα κιτ στη σειρά WW εδώ τώρα στη διεύθυνση: www.wingnutwings.com
Έχουμε πολλές εκδόσεις κιτ Wingnut Wings… απλά ελέγξτε το δικό σας Περιοχή Wingnut Wings Finished Now στο SMN.
Λίγο παρασκήνιο
Το Salmson 2, (με τη στρατιωτική ονομασία Salmson 2-A2) ήταν ένα γαλλικό αναγνωριστικό αεροσκάφος διπλάνου κατασκευασμένο από τον Salmson. Αναπτύχθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του 1916. Μαζί με το Breguet 14, ήταν το κύριο αεροσκάφος αναγνώρισης που χρησιμοποιήθηκε με τον γαλλικό στρατό και τις αεροπορικές μονάδες της Αμερικανικής Εκστρατευτικής Δύναμης το 1918. Στο τέλος του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, το ένα τρίτο των γαλλικών αναγνωριστικών αεροσκαφών ήταν Salmson 2.
Κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, το εργοστάσιο της Salmson κατασκεύασε κινητήρες αεροσκαφών, γενικά 9 και αργότερα 18-κύλινδρους υδρόψυκτους ακτινωτούς κινητήρες που αναπτύχθηκαν από το ελβετικό σχέδιο Canton-Unné, ένα από τα πρώτα γνωστά σχέδια μη περιστροφικών ακτινικών κινητήρων που χρησιμοποιήθηκαν ποτέ για στρατιωτικούς αεροσκάφος. Η πρώτη είσοδος της εταιρείας στη σχεδίαση αεροσκαφών ήρθε με το Salmson-Moineau SM 1, ένα ασυνήθιστο τριθέσιο αναγνωριστικό διπλάνο με δύο βίδες αέρα που κινείται με γρανάζια από έναν μόνο κινητήρα Salmson στο ρύγχος της ατράκτου. Αυτά τα αεροσκάφη, από τα οποία κατασκευάστηκαν 155, δεν είχαν ιδιαίτερη επιτυχία.
Το Salmson 2 αναπτύχθηκε από την απαίτηση αντικατάστασης των αναγνωριστικών αεροσκαφών Sopwith 1½ Strutter και Dorand AR σε ρόλο A2 (τακτικής αναγνώρισης). Ο Salmson είχε κατασκευάσει το 1½ Strutter κατόπιν άδειας και το Salmson 2, ενώ ήταν πρωτότυπο σχέδιο, οφείλει περισσότερα στο Sopwith παρά στο προηγούμενο Salmson-Moineau. Το αεροσκάφος ήταν συμβατικής κατασκευής με διάταξη διπλάνου δύο θέσεων, τροφοδοτούμενο από τον υδρόψυκτο ακτινωτό κινητήρα Salmson 9Z της εταιρείας, των 230 ίππων. Κάποια μικρά προβλήματα ελέγχου επιλύθηκαν γρήγορα στις πρώιμες δοκιμές, αλλά το κύριο ελάττωμα του Salmson 2, κοινό με το σύγχρονο Airco DH.4, ήταν ότι ο πιλότος και ο πυροβολητής κάθονταν αρκετά μακριά, καθιστώντας δύσκολη την επικοινωνία. Η παραγωγή παραγγέλθηκε μετά από δοκιμές στις 29 Απριλίου 1917 και οι παραδόσεις είχαν ξεκινήσει μέχρι τον Οκτώβριο του ίδιου έτους. Περίπου 3,200 Salmson 2 κατασκευάστηκαν στη Γαλλία, 2,200 από τη Salmson και τα υπόλοιπα από τις εταιρείες Latécoère, Hanriot και Desfontaines. Μερικά από αυτά ήταν αεροσκάφη προηγμένης εκπαίδευσης διπλού ελέγχου Salmson 2 D.2.