Kit Ref: 04869
Τιμή περίπου Τιμή περίπου £35.88 GBP, 39.99 €, 58.97 $ AUS, 45.93 $ USD, 58.67 $ CAD (Ιούλιος 2017)
Κριτική από τον Geoff Coughlin
Ευχαριστούμε τη Revell για την παροχή του δείγματος κριτικής μας: Τα κιτ μοντέλων Revell είναι διαθέσιμα σε όλα τα καλά καταστήματα παιχνιδιών και μοντέλων. Για λεπτομέρειες επισκεφθείτε www.revell.de/en
Λίγο παρασκήνιο
Το Focke-Wulf Fw 190 Würger (αγγλικά: Shrike) ήταν ένα γερμανικό μονοθέσιο, μονοκινητήριο μαχητικό αεροσκάφος που σχεδιάστηκε από τον Kurt Tank στα τέλη της δεκαετίας του 1930 και χρησιμοποιήθηκε ευρέως κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Μαζί με το γνωστό αντίστοιχό του, το Messerschmitt Bf 109, το Fw 190 έγινε η ραχοκοκαλιά του Jagdwaffe (Δύναμη Μάχης) της Luftwaffe. Ο ακτινωτός κινητήρας BMW 801 διπλής σειράς που τροφοδοτούσε τις περισσότερες επιχειρησιακές εκδόσεις επέτρεψε στο Fw 190 να ανυψώνει μεγαλύτερα φορτία από το Bf 109, επιτρέποντας τη χρήση του ως ημερήσιου μαχητικού, μαχητικού-βομβαρδιστικού, αεροσκάφους επίθεσης εδάφους και, σε μικρότερο βαθμό, νύχτας μαχητής.
Το Fw 190A άρχισε να πετάει επιχειρησιακά πάνω από τη Γαλλία τον Αύγουστο του 1941 και γρήγορα αποδείχθηκε ανώτερο σε όλα εκτός από την ακτίνα στροφής από το κύριο μαχητικό πρώτης γραμμής της Βασιλικής Αεροπορίας, το Spitfire Mk. V, ιδιαίτερα σε χαμηλά και μεσαία υψόμετρα. Το 190 διατήρησε την υπεροχή έναντι των συμμαχικών μαχητών μέχρι την εισαγωγή του βελτιωμένου Spitfire Mk. IX τον Ιούλιο του 1942. Τον Νοέμβριο/Δεκέμβριο του 1942, το Fw 190 έκανε το ντεμπούτο του αεροπορικής μάχης στο Ανατολικό Μέτωπο, σημειώνοντας μεγάλη επιτυχία στις εξειδικευμένες μονάδες επίθεσης εδάφους που ονομάζονταν Schlachtgeschwader (Πτέρυγες Μάχης ή Φτερά Απεργίας) από τον Οκτώβριο του 1943 και μετά, μετά την -ονομασία όλων των πρώην πτερυγίων κατάδυσης-βομβαρδιστικών Sturzkampfgeschwader εκείνη την εποχή.
Αν και οι Σοβιετικοί πιλότοι θεωρούσαν το Bf 109 τη μεγαλύτερη απειλή, το Fw 190 και οι πιλότοι του αποδείχτηκαν εξίσου ικανοί με το «αδύνατο» (σε πιλότους VVS) αντεστραμμένο με V-12 inline-powered Messerschmitt σε εναέριες μάχες. Κατά τη γνώμη των Γερμανών πιλότων που πέταξαν και τα δύο, το Fw 190 παρείχε αυξημένη ισχύ πυρός και ευελιξία σε χαμηλό έως μεσαίο ύψος. Ωστόσο, δεν αντικατέστησε ποτέ πλήρως το Bf 109.
Η απόδοση της σειράς Fw 190A μειώθηκε σε μεγάλα υψόμετρα (συνήθως 6,000 m (20,000 πόδια) και άνω), γεγονός που μείωσε την αποτελεσματικότητά του ως αναχαιτιστή μεγάλου υψομέτρου, αλλά αυτό το πρόβλημα επιλύθηκε κυρίως σε μεταγενέστερα μοντέλα, ιδιαίτερα στο Junkers Jumo 213 inline - κινητήρας σειράς Focke-Wulf Fw 190D, που παρουσιάστηκε τον Σεπτέμβριο του 1944 και αποκατέστησε τη σχετική ισοτιμία με τους συμμάχους αντιπάλους.
Το Fw 190 άρεσε πολύ στους πιλότους του. Μερικοί από τους πιο επιτυχημένους άσους μαχητών της Luftwaffe δέχτηκαν πολλές από τις δολοφονίες τους ενώ το πετούσαν, συμπεριλαμβανομένων των Otto Kittel, Walter Nowotny και Erich Rudorffer.
Fw 190 F-8
Το μοντέλο A-8 επαναπροσδιορίστηκε, έχοντας έναν ελαφρώς τροποποιημένο εγχυτήρα στον συμπιεστή που επέτρεπε αυξημένη απόδοση σε χαμηλότερα υψόμετρα για αρκετά λεπτά. Ο οπλισμός του Fw 190 F-8 ήταν δύο πυροβόλα MG 20/151 των 20 mm στις ρίζες των φτερών και δύο πολυβόλα MG 13 των 51 mm (,131 in) πάνω από τον κινητήρα.
Fw 190 F-8/U1 – JaBo μεγάλης εμβέλειας, εξοπλισμένο με δεσμούς V.Mtt-Schloß κάτω από τα πτερύγια για να συγκρατεί δύο δεξαμενές καυσίμου 300 L (80 gal US). Τοποθετήθηκαν επίσης σχάρες βομβών ETC 503, επιτρέποντας στο Fw 190 F-8/U1 να μεταφέρει μία βόμβα SC 250 κάτω από κάθε πτέρυγα και μία βόμβα SC 250 στην κεντρική γραμμή.
Fw 190 F-8/U2 – Το βομβαρδιστικό τορπιλών ήταν εξοπλισμένο με σχάρα βομβών ETC 503 κάτω από κάθε πτέρυγα και τοποθετημένο στην κεντρική γραμμή ETC 504. Το U2 ήταν επίσης εξοπλισμένο με το σύστημα παρακολούθησης όπλων TSA 2 A που βελτίωσε την ικανότητα του U2 να επιτίθεται σε θαλάσσιους στόχους με βάρος 700 kg ( 1,500 λίβρες) BT 700.
Fw 190 F-8/U3 – Το βαρύ βομβαρδιστικό τορπιλών ήταν εξοπλισμένο με ETC 502, το οποίο του επέτρεπε να μεταφέρει μία βαριά τορπίλη BT-1400 (1,400 kg (3,100 lb)). Λόγω του μεγέθους της τορπίλης, χρειάστηκε να επιμηκυνθεί το γρανάζι του U3. Το U3 ήταν επίσης εξοπλισμένο με τον κινητήρα BMW 2,000S των 801 PS και την ουρά από το Ta 152.
Fw 190 F-8/U4 – δημιουργήθηκε ως νυχτερινό μαχητικό, ήταν εξοπλισμένο με αποσβεστήρες φλόγας στην εξάτμιση και διάφορα ηλεκτρικά συστήματα όπως το ραδιοϋψόμετρο FuG 101, τον αυτόματο πιλότο PKS 12 και το σύστημα παρακολούθησης TSA 2 A. Τα τοποθετημένα όπλα κυμαίνονταν από τορπίλες έως βόμβες. Ωστόσο, το U4 ήταν εφοδιασμένο με μόνο δύο πυροβόλα MG 151/20 ως σταθερό οπλισμό.