Reseña de Tom Barták
Nuestro agradecimiento a Brengun por proporcionar nuestra muestra de revisión. Visite su sitio web aquí ahora en: http://www.brengun.cz/
Hasta ahora, Brengun ha sido muy conocido principalmente por producir conjuntos de resina y fotograbados, así como algunos accesorios de diorama de resina 1: 144. Ya no, este febrero Brengun anunció su primer modelo inyectado, el Ba-349 Natter, y el kit se lanzó hace solo una semana o dos. Como me las arreglé para estar en el lugar correcto en el momento adecuado, me dieron uno de los primeros kits de producción. De hecho, era tan nuevo que ni siquiera tenían las cajas enviadas desde la fábrica de impresión.
Una breve historia de Ba-349 ...
El Natter ("serpiente de hierba") estaba destinado a ser un caza-interceptor barato y fácil de fabricar impulsado por un motor de cohete para destruir una gran formación de bombarderos pesados. Al final de la Segunda Guerra Mundial, la Alemania nazi carecía de la mayoría de los llamados materiales estratégicos necesarios en la industria aeronáutica (aluminio, etc.), por lo que el Natter se construyó principalmente con madera con fuselaje y alas cubiertas con madera contrachapada. El avión estaba propulsado con un motor de cohete Walter HWK 109-509A, cuatro propulsores de cohetes adicionales se usaron durante un arranque vertical; sí, este avión fue en realidad el primer cohete tripulado. Después de un ascenso vertical pilotado automáticamente a cca 30000 pies, el piloto debe tomar el control, atacar la formación de bombarderos en una inmersión con una batería de misiles no guiados montados en la parte delantera del fuselaje, luego desacelerar subiendo nuevamente (no habría combustible en este momento), separe la sección de la cabina de la sección del motor (usando una explosión en miniatura) y expulse. La sección del motor debe aterrizar de forma segura utilizando un paracaídas, para que pueda volver a utilizarse.
El proyecto careció de tiempo y las pruebas comenzaron en 1944 remolcando un Ba-349 sin motor de Heinkel He-111. Estas pruebas verificaron las capacidades básicas de vuelo. El avión fue lanzado con éxito a fines del año 1944, con prisa y con una figura ficticia en lugar de un piloto. El primero y al mismo tiempo el último vuelo tripulado terminó con un desastre el 1 de marzo de 1945. El piloto, Lothar Sieber, murió. Se desconoce la causa exacta de la catástrofe. Otros pocos lanzamientos exitosos con figuras ficticias se llevaron a cabo en abril de 1945 y el proyecto terminó con el final de la guerra.
El kit…
Aunque se trata de un kit de ejecución corta, las piezas son bonitas y limpias. Hay problemas menores con algunas piezas, pero se pueden solucionar fácilmente con un palito de lijado o una lima fina. El kit es muy sencillo y consta de 41 piezas en un solo bebedero moldeado en plástico gris. También se proporciona un dosel de plástico transparente, así como un pequeño traste con fotograbados con mira de pistola y cinturones de seguridad. Todas las líneas del panel son lo suficientemente profundas y nítidas. El dosel es un poco grueso, pero eso es común para todos los kits de tiradas cortas. Por otro lado, los toldos inyectados son mucho más fáciles de usar que los vacform. De todos modos, la cabina es tan pequeña que tampoco se verá gran parte de ella.
Haga clic en cada imagen para ampliar o reducir:
Instrucciones y calcomanías
Las instrucciones son claras y lo guiarán a lo largo de toda la compilación. La hoja de calcas es pequeña y consta principalmente de marcas especiales que se utilizan para reconocer la posición del avión desde el suelo durante una prueba no tripulada. También se proporcionan plantillas básicas. Todos los colores están registrados y las calcas en sí parecen finas.
Opciones de marcado
El kit ofrece cuatro opciones de marcado:
- Mustermachine M52 - RLM 02 gris en general con plano de cola blanco, fuselaje delantero rojo y símbolos de posición blancos
- Mustermachine M58 - RLM 02 gris en general con plano de cola blanco y fuselaje delantero rojo
- Avión de prueba de abril de 1945: azul claro debajo de las superficies, fuselaje gris y alas con motas verdes
- Avión de prueba de abril de 1945: azul claro / negro debajo de las superficies, fuselaje gris y alas con motas verdes
Pude encontrar una foto de un sujeto real solo para la primera opción y parece que el color utilizado era mucho más oscuro de lo habitual RLM 02. Es difícil distinguir el tono exacto de una fotografía antigua en blanco y negro, pero creo que algo como RLM 74 (gris oscuro) sería más apropiado para esta opción. También creo que es una pena que el kit no proporcione una marca para el primer vuelo tripulado, por trágico que sea.
Conclusión ...
Un tema muy interesante con una calidad muy razonable. Mi primera impresión de mirar las piezas fue: "Oh, hombre, este kit es tan bonito y simple que quiero construirlo ahora mismo". Y creo que la construcción no debería tomar más de una o dos noches. ¿Quieres averiguarlo? :-)
Tumba.