Ref.Kit: 32026
Precioe alrededor de USD $ 99.00
Reseña de Geoff Coughlin (Mayo 2014)
Nuestro agradecimiento a Wingnut Wings por proporcionar nuestra muestra de revisión. Consigue este kit y todos los otros estupendos kits de la gama WW aquí ahora en: www.wingnutwings.com
Tenemos varias versiones de kits de Wingnut Wings ... solo revisa tu área de Finished Now en SMN y haz clic en Alas de nuez debajo de la aeronave.
Referencia
Recomiendo encarecidamente una visita al sitio web de Wingnut Wings, ya que contiene una gran cantidad de información sobre el tipo, así como sugerencias y consejos para construir sus kits: ¡su sitio web es casi tan impresionante como sus kits!
Un poco de trasfondo
El LFG Roland C.II, generalmente conocido como Walfisch (Ballena), fue un avanzado avión de reconocimiento alemán de la Primera Guerra Mundial. Fue fabricado por Luft-Fahrzeug-Gesellschaft GmbH.
El C.II tenía una resistencia aerodinámica mucho menor que los aviones comparables de su época. Presentaba un fuselaje monocasco construido con una piel exterior de dos capas de tiras delgadas de madera contrachapada en ángulo entre sí (conocido como diseño de Wickelrumpf o "cuerpo envuelto"). Este tenía un arrastre más bajo y una mejor resistencia por peso que el típico de la época, pero era relativamente lento y costoso de construir. (Este enfoque se desarrolló aún más en el Mosquito de Havilland de la Segunda Guerra Mundial). El fuselaje profundo llenó completamente el espacio vertical entre las secciones centrales del panel del ala, eliminando cualquier necesidad de puntales de cabane comúnmente usados en biplanos, y le dio a la aeronave su "ballena " apodo. Los puntales y los cables se redujeron, sin sufrir la penalización de peso de las alas en voladizo, como las que se usaron en los pioneros Junkers J 1 totalmente metálicos a fines de 1915. Incluso hubo algún intento de colocar las alas en el fuselaje para eliminar el espacio de aire muerto. , una característica prominente ausente de los concursantes del Trofeo Schneider de la década siguiente. El ingeniero a cargo del diseño fue Tantzen, alumno de Prandl, fundador de la aerodinámica matemática y quien introdujo el concepto de capa límite.
El C.II estaba propulsado por un solo Mercedes D III de 160 CV (120 kW), que proporcionaba una velocidad máxima de 165 km / h, un techo de 4000 my una autonomía de cuatro horas.
El kit Wingnut Wings
Quizás solo un comentario personal para comenzar y es que recuerdo este avión por primera vez cuando era un niño y mi hermano Chris recibió el kit Airfix 1:72, gran alegría, porque ahora podía pelear con él usando mi RFC Sopwith Camel. Se pasaron muchas horas ese año en 'batalla', la marea cambiando de un lado a otro, días divertidos y sin preocupaciones de hecho ☺
Volviendo al día de hoy y, en primer lugar, para decir que sin duda construiremos este modelo para SMN (Dave C), ¡así que vigile de cerca las novedades y compile ahora para eso!
Este modelo puede atraer a muchos modelistas, quizás más que a otros sujetos en el rango de crecimiento de WW porque hay poco aparejo y solo los dos puntales sólidos principales para las alas: todo ayuda y lo insto, si aún no ha construido uno. de estos impresionantes kits de Wingnut Wings para obtener uno y este Roland C.II sería un gran lugar para comenzar debido a la falta de aparejos y la facilidad de disposición de los puntales de las alas.
Todo en este paquete rezuma calidad: las instrucciones ultra claras con útiles opciones de pintura de color se muestran hasta las imágenes de época del tipo que revelan tanto en términos de opciones de intemperismo e ideas de acabado.
Vale la pena echar un vistazo a las otras revisiones de Here Now que hemos completado para la gama de kits Wingnut Wings; aprenderá mucho sobre el enfoque que esta compañía adopta para los lanzamientos de sus productos y cuán amigables con los modeladores la mayoría de ellos. están.
Aquí hay algunas observaciones sobre el plástico que se ofrece en la caja:
- Detalle de superficie - este es un detalle excelente, finamente levantado y grabado en todos los ámbitos; un buen ejemplo es el detalle de la superficie texturizada interna
- Desglose de piezas - muy lógico y armado con su libro de instrucciones muy claro, incluso aquellos de ustedes que son nuevos en la Primera Guerra Mundial y el modelado de biplanos deberían poder hacer un buen trabajo con este kit
- Detail - las ametralladoras son un gran ejemplo de esto, realmente muy finamente moldeadas y cuando están pintadas y desgastadas se verán impresionantes. Otros ejemplos son los cilindros del motor y otros pequeños detalles: consulte las fotos adjuntas en las cuadrículas de la galería y verá a qué me refiero.
- Opciones - simplemente excelente aquí - casi pierdo la cuenta de las diferentes opciones de hélice incluidas en la caja (¡creo que 8!). También el número de armas: échale un vistazo también
- Flash mínimo - casi no hay exceso en este kit y eso siempre es genial, ya que significa que puede continuar rápidamente con su construcción en lugar de estar siempre limpiando las líneas de costura del molde y eliminando el exceso de plástico
- Ubicando ranuras en las alas - estos hacen que el posicionamiento de los puntales sea mucho más sencillo de lo que sería de otro modo; Los orificios pretaladrados siempre se ofrecen en los kits de WW, la alineación a menudo puede resultar difícil, pero en general, yo (y el equipo) hemos descubierto que todo parece ir bien para lograr una alineación precisa. Tuvimos algunos problemas con el Fokker D.VII de este fabricante a ese respecto, pero tal vez fue solo ese kit, ya que es un lanzamiento temprano en la gama.
Partes claras
Hay más partes claras de las que normalmente encontrará en un tema de la Primera Guerra Mundial y lo que se suministra está bien moldeado, es transparente y no tiene imperfecciones, como debería poder ver aquí.
Fotograbado
Hay un bonito y pequeño traste de fotograbado para usar con el arnés de seta, la mira de la pistola, la chaqueta MG perforada y otras piezas pequeñas.
Calcomanías e instrucciones
Ahora, estos son un espectáculo para la vista, absolutamente hermosos y llenos de fotos históricas y tomas de referencia de aviones reales y primeros planos de la planta de energía y la cabina. Estos deben ser estándar en todos los kits de modelos, ya que realmente son del cajón superior.
Los libros de instrucciones de WW son simplemente los mejores del mercado, sin excepción. Alta calidad en todos los aspectos y para mí lo que realmente distingue a WW es que si sigue la secuencia de construcción sugerida y las etapas, su modelo debe construirse exactamente como se pretende y ayudarlo a pintar las piezas en el momento más apropiado, agregando subconjuntos. y detalles en una etapa lógica, todo muy impresionante. Con demasiada frecuencia, si siguió la secuencia de construcción del fabricante como se sugiere en sus instrucciones, tendrá piezas dañadas y un modelo que es mucho más difícil de pintar y terminar, ¡sin remedio!
La calidad de las calcomanías es muy alta y la experiencia previa ha demostrado que estas calcomanías quedan bien cuando se aplican a la superficie de alto brillo habitual. El color, el registro y la elección son excelentes, con no menos de 5 opciones de marcado incluidas; esta cantidad de opciones parece bastante estándar ahora con los kits WW, ¿qué tan bueno es eso?
SMN Resumen rápido Calificación de estrellas de 5
DESTAQUE | CLASIFICACIÓN DE ESTRELLAS (de cinco) |
---|---|
Calidad de moldeado | ***** |
Nivel de detalle | ***** |
Exactitud | ***** |
Instrucciones | ***** |
Calcas | ***** |
Elección del tema | ***** |
En general | ***** |