Referanse: A01003
Gjennomgang av: Geoff Coughlin
Pris: ca. 5.99 (okt 2011)
Vår takk til Airfix for å levere vårt anmeldelseseksempel.
Bakgrunn
P-40B, i sine forskjellige inkarnasjoner, tjente United States Army Air Force gjennom andre verdenskrig, og kjempet i Europa, over Asia og i ørkenene i Nord-Afrika.
Den første varianten som så aktiv tjeneste, P-40B viste seg å være en effektiv og tøff jagerfly på lavt nivå. Selv om den ikke er like manøvrerbar som japanerne Mitsubishi Zero jagerfly, eller så raskt som Messerschmitt Bf109, P-40B viste seg fortsatt å være en tøff motstander.
Piloter likte det faktum at den ofte kunne komme seg hjem etter å ha lidd store skader, i tillegg til å kunne påføre den med sin bevæpning av seks maskingevær. P-40B ble synonymt med hai-munn-markeringene, på grunn av både bruken med 112 Squadron og American Volunteer Group i Kina.
I dag fortsetter P-40B å fly i Storbritannia så vel som USA og andre steder.
Hva er i boksen?
Sikkert rikelig med plast – 2 innløp inkludert den lille klare med kalesjen og sidevinduene bak.
Den lyseblå plasten har en god følelse, ganske glatt og på den mykere siden av hardt. Etter å ha bygget Harrier GR-7, denne plasten er veldig lik og er enkel å trimme, pusse og jobbe med.
Panellinjedetaljene er innfelt og i skala 1:72 ser veldig bra ut for meg, og ser mer realistisk ut enn den litt tunge graverte detaljen på noen 1:72-sett. Blir bedre hele tiden!
Boks Art
Rett og slett fantastisk! Bare se på forvitringen på flykroppen til flygeleder Charles Olders P-40B fra Kumming, Kina 1942, som beskytte Zero jagerfly som tydelig ble tatt uvitende av angrepet; det ser rett ut for meg.
Noen av dere lurer kanskje på hvorfor jeg kommenterer boksen? Vel, faktum er at flott bokskunst selger sett, og jeg tror at boksen er en del av hele kjøps- og "eie"-opplevelsen; det har noe å si!
Det er enda bedre når innholdet samsvarer med esken kvalitetsmessig og dette er tilfellet her etter min mening.
Cockpit
Detalj i cockpiten er helt tilstrekkelig for denne skalaen. Faktisk er det bedre enn tilstrekkelig.
Eksempler på dette er:
- Cockpitsideveggdetalj, delikat kontrollsøyle og cockpitgulv
- Ribbedetalj i hovedgirrom og dybde på sistnevnte
- Hjulnav og hovedbeindetaljer er veldig delikate
- bultede dekkalternativ
Du får også en anstendig pilot som du vil legge til ham.
understell
Finessen til understellsbena er imponerende; ingen blits, bare fin, nøyaktig skarp støping. Imponerende. Et fint sett med litt bulede dekk følger også med, og når de er malt og forvitret, vil disse legge til det endelige autentiske utseendet til modellen din.
flykroppen
Nok en gang er detaljen på panellinjen veldig raffinert, og dette vil i stor grad bidra til realismen til enhver ferdig modell. Panellinjedetaljene på finnen ser litt tyngre ut enn resten av flyrammen, noe som er litt rart.
Airfix lytter absolutt til modellbyggerne og viser stor vilje til å heve sine standarder til de beste, og de nærmer seg absolutt. Finnen har et separat ror, som kan flyttes i en mer "operativ" vinkel som ofte sees på parkerte maskiner.
Motorområde
Motoreksosene ser veldig delikate ut for skalaen, og bukdekselklaffene er støpt åpne og er også prisverdig tynne. Den øvre motordekselet har MG-ene integrert støpt, men igjen, i skala 1:72 skal de se fine ut når de er malt opp.
Wings
Tvillingparene med MG-er er veldig delikate og integrert støpt med de øvre vingehalvdelene. Dette ser normalt dårlig ut på modeller, men burde fungere bra her, gitt deres finesse. Imidlertid er de veldig ømfintlige, og du kan vurdere å sette litt maskeringstape rundt dem for beskyttelse under hovedmontering og opprydding.
Klar deler
Disse ser pene ut - veldig klare uten blits. Frontruten er støpt med den bakre "glidende" delen. Du kan se på disse bildene at jeg har tørrmontert flykroppen og kalesjen, og jeg regner med at hvis du forsiktig skjærer bort frontruten med en barbersag eller skalpell, bør den bakre delen kunne stilles åpen. Det ser absolutt ut til at den resulterende sammenstillingen vil se "riktig ut".
Instruksjoner, dekaler og malingsveiledning
Instruksjonene er logiske og godt utformet. Den vanlige tilnærmingen til eksplodert-trinndiagram brukes. Fargemalingsguiden er gitt på baksiden av esken, og dette gir god mening.
Ett fly er omtalt med denne utgivelsen:
Curtiss Hawk 81-A-2 fløyet av flyleder Charles H. Older, Third Squadron, American Volunteer Group, Kumming, Kina 1942.
Dekalarket er godt trykket med alle merker/farger i register. Med disse dekalene blir trykket for Airfix by Kartograf vi bør være gode på kvalitet.
Oppsummering
Dette er et godt tillegg til det som allerede er tilgjengelig. Den fine innfelte detaljen, delikate og detaljerte understellsbena og svulmende dekk er alle positive, det samme er valget av dekaler.
Det er vanskelig å virkelig kritisere denne pakken, og til rundt £5.99 (okt 2011) gir den fantastisk valuta for pengene. Alt i alt, et fint nytt sett vakkert presentert.
Sterkt anbefalt.
Geoff C.