Pris: £29.99 ca (mars 2012)
Gjennomgang av: Geoff Coughlin
Vår takk til Airfix for å levere vårt anmeldelseseksempel.
Referanse
Det finnes tre svært detaljerte interne og eksterne walkaround-sett i vårt fotoreferansebibliotek for det engelske elektriske lynet, som ville kostet seriøse pund hvis du måtte kjøpe dem separat!
Det er også bokanmeldelser og tidligere Lightning-prosjekter i SMN, så det er ingen unnskyldning for ikke å få et av disse re-utgitte Lightning-settene nå! Det er ingen garantier for tilgjengelighet for fremtiden hos noen produsent, så det er verdt å få en mens du kan.
Jeg sier dette bare fordi jeg ikke gjorde det første gang, og siden typen er min favoritt gjennom tidene, ble jeg enormt skuffet da den forsvant første gang.
Nå er den tilbake og ser fortsatt veldig imponerende ut, så la oss se hva som faktisk tilbys denne gangen...
Bakgrunn
Ved å gå inn i RAF-skvadrontjenesten i 1960, representerte Lightning et kvantesprang i kapasitet og ytelse i forhold til RAFs tidligere avskjæringsfly; tilbyr Mach 2+ ytelse, samt en fenomenal stigningshastighet.
Fram til pensjonisttilværelsen på 1980-tallet, har Lightning få rivaler for direkte fart og klatreevne. Imidlertid hadde den noen mangler, særlig mangelen på rekkevidde, så vel som dens begrensede bevæpning av bare to luft-til-luft-missiler.
F3 Lightning introduserte en forstørret ventral tank, med senere versjoner også utstyrt med overvingetanker, noe som forbedret rekkevidden til Lightning ytterligere.
Disse versjonene slettet nesepistolene til de tidligere variantene, og reduserte dermed Lightning-pilotenes evne til å komme nær motstanderne. De gjorde heller ingenting for å overvinne missilmangelen, med Lightning som fortsatt måtte stole på bare to missiler.
Lynet ble til slutt erstattet i 1988, erstattet av den mer dyktige og mer tungt bevæpnede Tornado; men en rekke overlever i dag på museer, en påminnelse om et av RAFs raskeste jagerfly gjennom tidene.
Den boksen
Store bokser gir ikke alltid store sett som vi vet, men denne boksen – med sin stemningsfulle bokskunst – gjør det absolutt.
Adam Tooby, som er ansvarlig for det nylige fantastiske kunstverket på Airfix bokstopper, må gratuleres med denne. Ganske enkelt slående, og jeg bruker ikke det ordet lettvint.
Hvis et bilde noen gang kunne selge innholdet, må dette være det.
La oss nå gå inn...
Flykropp og vinger
Lynet har en veldig karakteristisk vingeform, det samme har flykroppen. Å fange opp begge i alle skalaer nøyaktig er en utfordring for enhver produsent.
Forkanten av vingene på F2A/F6 endrer vinkel utover mot spissen, men har også en aerofoilformet forkant som kun Airfix har fanget nøyaktig. Sikkert, Trompetist slet med deres mye større 1:32-modell for å få det riktig, og klarte på mange måter ikke å gjøre det på de fleste områder av settet.
Dette er absolutt ikke tilfelle her, vingene er nøyaktige og det samme er flykroppen.
Til og med de små luftscoopene som pryder bakenden av Lynet på begge sider er der; du trenger bare å åpne dem med en rottehalefil eller en av de flotte nye pussenålekvivalenter fra Albion legeringer.
Underenheter og detaljdeler
Oppdelingen av delene ser veldig logisk ut, og det er mange alternativer.
De umiddelbare høydepunktene er de nøyaktige hjulnavene og undervognsbena som gjør at Lightning-en kan sitte i riktig vinkel – litt baktung.
Tapte klaffer, halekrok og høytrykksdekk (uten å bule – bare en lett flatslipt på bunnen vil se realistisk ut) er ytterligere høydepunkter som vil forbedre modellen din og nytelsen av konstruksjonen.
Flytter til cockpiten...
Generelt er dette ganske godt representert i skala 1:48.
Hovedsidekonsollene er der, men mange av de mindre elementene mangler; du må skrape disse fra "mini-reservedelsboksen", men det er halve moroa og du trenger bare å legge til det du ønsker.
Den opphøyde formstøpte detaljen er så god som den kommer, men området bak setet og inne i kalesjen er verdt å legge til.
Detaljene på MB Mk.4 utkastingssetene ser bra ut, med en sammenbrudd av flere deler; bare noen belter å legge til, da disse er en virkelig funksjon i setet.
Neseringen
Dette er presist og veldig tynt støpt, noe som er flott fordi det virkelige neseinntaket for de vertikalt monterte tvillingmotorene til Rolls Royce Avon er skivetynt.
Nesesonden og påfyllingssonden under flyging (sistnevnte fikk massiv bruk da typen var i bruk!) er igjen veldig godt støpt.
Ventral drivstofftanker
Det er en fin touch å gjøre forsiden av den enorme magetanken separat, som Airfix tilbyr alternative pistol-ventil utstyrt F6 eller glatt F2A alternativer tilgjengelig; alt du trenger å gjøre er å ta et tidlig valg om hvordan du vil fullføre Lightning og montere de riktige delene.
Det samme gjelder for nesepistol-arrangementet - F2A har et ekstra dobbel sett med kanoner som dobler opp på de to montert i den øvre nesen for begge variantene. Pluggene passer pent i de nedre pistolportene for F6-alternativet.
Brennerbokser og jetrør
De ekte jetrørene og brennerboksene er detaljerte, med fine kronblader som åpnes og lukkes når flyet beveger seg fra tørt til gjenoppvarming, og er nødvendigvis forenklet i dette settet.
Når det er sagt, med forsiktig maling kan de se ganske bra ut. Alternativt kan du alltid strekke deg etter musen og få noen Områder harpiks ettermarkedsartikler – disse er vanligvis fantastiske!
Våpen og butikker
Det merker du også veldig raskt Airfix har gitt et utmerket utvalg av våpen og butikker:
- Red Top AAMs X 2
- Firestreak AAMs X2
- Overvinge falltanker X 2
Du kan sannsynligvis også angripe reservebeholderen din for noen "Matra" rakettputer og dekaler for en saudisk (RSAF) eller kuwaitisk maskin.
Klar deler
Disse er enkle; som er behovene til det ekte flyet – delt baldakin/frontrute slik at du kan stille den åpen.
I tillegg er den klare glaserte nesen for hver Red Top AAM inkludert, det samme er navigasjonslysene og observasjonsvinduet. Alle disse delene er pakket separat og er uten lyte.
Dekaler
Airfix har inkludert et anstendig dekalark, som ble laget av Kartograf i Italia.
Disse er av utmerket kvalitet og vil ikke by på problemer hvis de påføres en blank overflate. I register, fargemetning, utmerket og nøyaktig – hva mer trenger du? Alternativer inkludert denne gangen er velkomne, og tilbyr endringen til å bygge tre svært forskjellige fly:
- Engelsk elektrisk F2A Fløyet av Wing Commander JB Mitchell, CO 92 Squadron RAF Germany, Gutersloh, august 1972
- Engelsk Electric Lightning F6, No 11 Squadron, Royal Air Force Binbrook, Lincolnshire, England 1978
- Engelsk Electric Lightning F6, No 5 Squadron, Royal Air Force Binbrook, Lincolnshire, England 1987
Maleguiden/dekalinstruksjonsarket i alle farger er tilbake, noe som er veldig velkomment.
Instruksjoner
Disse er meget gode og det er klare og entydige monteringsanvisninger. På alle stadier er det noen pene symboler for å indikere alternativer for din konstruksjon av enten en F2A eller F6 Lightning.
Å konkludere…
Jeg har vært så heldig å bygge to av disse settene allerede (det er en av de to du ser på bildet nederst i denne anmeldelsen, den andre er av Tom Potter) og jeg tror at da den kom ut, var den uten tvil en, hvis ikke de, beste modellen noensinne produsert av Airfix.
Dette var hovedsakelig fordi ingeniørarbeidet og kvaliteten på den tiden var så mye bedre enn noe som selskapet noen gang hadde produsert før, selv om deres 1:48 Sjøbrann var også veldig imponerende.
Det som er så bra denne gangen er at alt ser ut som en gammel venn; den glatte høykvalitetsplasten er en hyggelig overraskelse, jeg trodde det var usannsynlig at det ville bli replikert denne gangen.
Alt annet er godt støpt, uten overflødig blitz å snakke om, noe som betyr at formene har bestått tidens tann veldig godt.
Dekalarket er bedre enn før, og min overveldende følelse er at dette er en modell som du kan bygge rett fra esken, og legge til noen få ripede deler for å legge til det lille ekstra i cockpiten hvis du vil.
Min forrige konstruksjon var en drøm så langt jeg kan huske, og jeg mistenker at jeg ikke vil være i stand til å motstå denne igjen.
Dette kommer etter at jeg har fulgt opp og gjort T5-harpikskonverteringen for Airfix 1:48 Lyn jeg lovet en venn for lenge siden, som skal ankomme Bygg nå om kort tid.
TREKK | STJERNERANGIVELSE (av fem) |
---|---|
Kvalitet på støping | ***** |
Nøyaktighet | **** |
Instruksjoner | ***** |
Dekaler | ***** |
Fagvalg | ***** |
Alt i alt | ***** |
Sterkt anbefalt.
Geoff C.