ref: A04178A
Pris rundt: 14.99 GBP (mars 2014)
Anmeldelse av Geoff Coughlin
Vi takker Airfix for å levere vårt anmeldelseseksempel. Få dette settet her nå på: www.airfix.com
Introduksjon
To ting før vi kommer inn på denne anmeldelsen – for det første, kom igjen, hvem husker å bygge den første gang? Det gjør jeg absolutt, og den suverene bokskunsten som viser at Lufthansa 737 med kromlignende naturlig metallunderside så fantastisk ut. Bygget har aldri hatt så mye glede som Boeing 727; Jeg mener at 727 hadde fungerende baktrinn! At jeg er sikker på at alt bare var personlig smak. Nå er begge disse settene nå utgitt på nytt etter mange år.
Den andre tingen du kanskje lurer på er hvorfor vurdere hva som egentlig er et sivilt passasjerfly i SMN – et militærmagasin? Vel, det er fordi en rekke luftstyrker rundt om i verden har brukt typen opp gjennom årene i alle slags roller, så denne Boeing 737 og 727 som også nettopp er sluppet skal inn i SMN.
Litt om Boeing 737
Boeing 737 er et smalkroppsfly med kort til mellomdistanse twinjet. Opprinnelig utviklet som et kortere, rimeligere tomotors passasjerfly avledet fra Boeings 707 og 727, har 737 utviklet seg til en familie på ni passasjermodeller med en kapasitet på 85 til 215 passasjerer. 737 er Boeings eneste smalkroppsfly i produksjon, med variantene -600, -700, -800 og -900ER under bygging. En re-motorisert og redesignet versjon, 737 MAX, skal debutere i 2017.
Opprinnelig sett for seg i 1964, fløy den første 737-100 i 1967 og gikk inn i flyselskapet i februar 1968. Deretter ble den forlengede 737-200 tatt i bruk i april 1968. På 1980-tallet lanserte Boeing modellene -300, -400 og -500 , senere referert til som Boeing 737 Classic-serien. 737 Classics økte kapasitet og innebygde og CFM56 turbofanmotorer sammen med vingeforbedringer.
På 1990-tallet introduserte Boeing 737 Next Generation med flere endringer, inkludert en redesignet vinge, oppgradert cockpit og nytt interiør. 737 Next Generation omfatter de fire modellene -600, -700, -800 og -900ER, med lengder fra 102 m til 31.09 m. Boeing Business Jet-versjoner av 138 Next Generation produseres også.
737-serien er det bestselgende jetflyet i luftfartens historie. 737 har blitt produsert kontinuerlig av Boeing siden 1967 med 7,865 fly levert og 3,680 bestillinger som ennå ikke er oppfylt i desember 2013. 737-montering er sentrert på Boeing Renton Factory i Renton, Washington. Mange 737-er betjener markeder som tidligere var fylt av 707, 727, 757, DC-9 og MD-80/MD-90-fly, og flyet konkurrerer for tiden primært med Airbus A320-familien. Det er 1,250 Boeing 737 i luften til enhver tid i gjennomsnitt, med to avganger eller lander et sted hvert femte sekund fra og med 2006.
Militære Boeing 737-er
Den opprinnelige modellen var 737-100. Den ble lansert i 1968. -100 ble rullet ut 17. januar 1967 og gikk i tjeneste hos Lufthansa i 1968. Flyet er den minste varianten av 737. Bare 30 737-100 ble bestilt og levert, og ingen 737-100. forbli i tjeneste i dag. Den originale Boeing-prototypen, sist operert av NASA og ble pensjonert mer enn 30 år etter sin jomfruflyvning, er utstilt i Museum of Flight i Seattle.
etteen 737-200-er ble brukt til å trene flynavigatører for US Air Force, kalt T-43. Noen ble modifisert til CT-43s, som brukes til å transportere passasjerer, og en ble modifisert som NT-43A Radar Test Bed. Den første ble levert 31. juli 1973 og den siste 19. juli 1974. Det indonesiske flyvåpenet bestilte tre modifiserte 737-200, betegnet Boeing 737-2×9 Surveiller. De ble brukt som Maritime rekognoseringsfly (MPA)/transportfly, utstyrt med SLAMMAR (Side-looking Multi-mission Airborne Radar). Flyene ble levert mellom mai 1982 og oktober 1983
737-700C er en konvertibel versjon der setene kan fjernes fra flyet for å frakte last. Det er en stor dør på venstre side av flyet. Den amerikanske marinen var lanseringskunden for 737-700C, kalt C-40A Clipper av det amerikanske militæret. C-40B og C-40C brukes av US Air Force for transport av generaler og andre seniorledere. Boeing 737 AEW&C er en 737-700IGW omtrent lik 737-700ER. Dette er en Airborne Early Warning and Control (AEW&C) versjon av 737NG. Australia er den første kunden (som Project Wedgetail), etterfulgt av Tyrkia og Sør-Korea.