Pris: rundt £26.99 (GBP)
Kit Ref: 04889
Anmeldelse av Geoff Coughlin (September 2014)
Vi takker Revell for å levere vårt anmeldelseseksempel. Revell modellsett er tilgjengelig fra alle gode leketøys- og modellforhandlere. For detaljer besøk www.revell.de/en, @RevellGermany eller facebook.com/Revell
Litt bakgrunn
Bristol Type 156 Beaufighter, ofte referert til som bare Beau, var et britisk langtrekkende tungt jagerfly avledet av Bristol Airplane Companys tidligere Beaufort-torpedobomberdesign. Navnet Beaufighter er en sammensetning av "Beaufort" og "fighter".
I motsetning til Beaufort, hadde Beaufighter en lang karriere og tjenestegjorde i nesten alle krigsteatre i andre verdenskrig, først som nattjager, deretter som jagerbombefly, og til slutt erstattet Beaufort som torpedobombefly. En variant ble bygget i Australia av Department of Aircraft Production (DAP) og var kjent i Australia som DAP Beaufighter.
Etter jagerstandarder var Beaufighter Mk.I ganske tung og treg. Den hadde en totalvekt på 16,000 kg og en maksimal hastighet på bare 7,000 km/t ved 335 m. Likevel var dette alt som var tilgjengelig på den tiden, ettersom videre produksjon av den ellers utmerkede Westland Whirlwind allerede var stoppet på grunn av problemer med produksjonen av deres Rolls-Royce Peregrine-motorer.
Den første Beaufighter ble levert til RAF Tangmere for forsøk med Fighter Interception Unit 12. august 1940, og de første operative maskinene ble mottatt av 29 skvadron og 604 skvadron 2. september.
Beaufighter kom ut av produksjonslinjen på nesten nøyaktig samme tid som de første British Airborne Interception (AI) nattjagerradarsettene. Med de fire 20 mm kanonene montert i den nedre flykroppen, kunne nesen romme radarantennene, og den generelle romsligheten til flykroppen gjorde det enkelt å montere AI-utstyret. Selv lastet til 20,000 9,100 lb (1941 XNUMX kg) var flyet raskt nok til å fange tyske bombefly. Tidlig i XNUMX var det en effektiv motsats til Luftwaffes nattangrep. De forskjellige tidlige modellene av Beaufighter begynte snart å betjene utenlands, hvor robustheten og påliteligheten snart gjorde flyet populært blant mannskapene, selv om det var tungt på kontrollene og ikke lett å fly, og gode landinger var en spesiell utfordring.
En nattjagere Mk VIF ble levert til skvadroner mars 1942, utstyrt med AI Mark VIII radar. Som jo raskere de Havilland Mosquito overtok i natt fighter rolle i midten til slutten 1942, de tyngre Beaufighters gitt verdifulle bidrag i andre områder som for eksempel anti-shipping, bakkeangrep og lang forbud i alle store operasjons.
I Middelhavet mottok USAAFs 414th, 415th, 416th og 417th Night Fighter Squadrons 100 Beaufighters sommeren 1943, og oppnådde sin første seier i juli 1943. Gjennom sommeren gjennomførte skvadronene både bakkekonvoier og bakkeangrep på dagtid. fløy først og fremst defensive avlyttingsoppdrag om natten. Selv om Northrop P-61 Black Widow-jagerflyet begynte å ankomme i desember 1944, fortsatte USAAF Beaufighters å fly nattoperasjoner i Italia og Frankrike til sent i krigen.
Høsten 1943 var Mosquito tilgjengelig i nok antall til å erstatte Beaufighter som den primære nattjageren til RAF. Ved slutten av krigen hadde rundt sytti piloter som tjenestegjorde med RAF-enheter blitt ess mens de fløy Beaufighters.
Minst en fanget Beaufighter ble operert av den tyske Luftwaffe - det finnes et fotografi av flyet på flukt, med tyske markeringer.
For å få deg i humør!
Referanse
Ikke glem at du har et walkaround-sett med bilder i din SMN Photo Reference Library.