Kit Ref: A07115
Pris rundt £27.99 GBP, $37.41 USD, €31.61 Euro, $48.48 AUS, $47.72 CAD
Anmeldelse av Geoff Coughlin (December 2017)
Vår takk til Airfix for å levere vårt anmeldelseseksempel – få dette settet her nå fra Airfix
Airfix-settet
Denne er hot av pressen og er nok et nytt verktøy, og denne gangen har du Ju87R-2/B-2, for å gå med det originale nye verktøyet som kom ut i 'B-1'-form for kort tid tilbake. Interessant nok har det samme settet med utgivelser blitt tilbudt i 1:72 fra Airfix, så uansett hvilken skala du foretrekker, bør du være fornøyd!
Bokskunsten er som alltid fantastisk, og når du kommer inn i innholdet, skuffe ikke.
Hva får du?
Du kan se grenene så godt som jeg kan, så ta en god titt på bildene og jeg tror du vil bli ganske fornøyd.
La oss starte med plasten
Plasten er akkurat som produsentens andre nyere utgivelser – litt myke, men godt verktøyte mellomgrå deler. Panellinjedetaljen er skrevet og veldig godt utført for skalaen. Detaljen og finessen til deler er høy – enda bedre enn vanlig fra denne produsenten, og det er et flott skritt i den fortsatte generelle forbedringen av nye produkter fra Airfix.
Nedbryting av deler er nyskapende for dette settet – se de separate nedre hovedvingene og de separate øvre hovedvingene. Dette ligner på deres nye 1:72-skalautgivelser som har samme tilnærming.
flykroppen – Generell form ser nøyaktig ut i mine øyne. Jeg har kuttet flykropphalvdelene fra innløpene deres og testmontert dem, og de passer veldig bra – lovende.
Hovedvinger – separate øvre vingehalvdeler delt i to horisontalt og festet til den tredelte nedre vingeseksjonen.
Ror – pent støpt separat slik at du kan legge til litt interesse ved å forskyve litt om nødvendig.
Cockpit – En av de virkelige styrkene etter mitt syn – alt er der for å lage en perfekt representativ Ju87R-2/B-2 Stuka. Hovedinstrumentpanelet er godt støpt med fine opphøyde detaljer. Se på de få merkene som skal fjernes eller skjules før du maler.
To seter er inkludert, og pilotsetet har ingen setesele, noe jeg synes er bra i denne skalaen – bedre å legge til dine egne ettermarkedsartikler eller skrape noen.
understell – De karakteristiske bena på hovedlandingsutstyret er pent verktøyet, og de vektede dekkene vil se bra ut når modellen din sitter på bakken.
Propeller – den store brede trebladede rekvisitten er godt utformet, det samme er eksosstablene, sistnevnte leveres i begge stilene som brukes av Ju87, og en separat trebladet propell med smal korde følger også med.
Motor – en fullstendig detaljert Jumo-motor er inkludert, slik at du kan vise modellen din med den synlig eller bygge den opp med motoren lukket. Det ser ikke ut som du kan velge begge deler og ha en avtakbar deksel.
butikker – flere bomber er inkludert, både store og små (inkl. 250Kg og 500Kg [tror jeg] se bilder).
tall – ingen tall er inkludert, i motsetning til den mindre utgivelsen i skala 1:72.
Tydelige deler
Baldakinen er praktisk delt slik at frontruten og de bakre delene er separate, slik at du kan stille kalesjen åpen eller lukket. Krystallklar, plettfri og godt støpt uten forvrengning.
Instruksjoner
Det enkle utbrettbare instruksjonsheftet er tydelig nok med referanser til malingsfarger; referanse til nøyaktige farger og bilder vil hjelpe deg med å matche dine foretrukne malinger til det som trengs. Det er fullfarge malings-/dekalguider inkludert for hver versjon som leveres.
Dekaler
Dekaler for to forskjellige Junkers Ju87B-fly er inkludert:
Alternativ A: Junkers Ju87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 3 Greene, Siring 1941
Alternativ B: Junkers Ju87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 2
Full sjablongdata er inkludert og et tydelig diagram som viser hvor hvert element går. De forskjellige skjemaene vises på et fargeutbrettark av høy kvalitet.
Dekalene er veldig godt trykket og ser ut til å være av god kvalitet – la oss håpe det. Fra å bygge noen av de siste utgivelsene fungerer disse dekalene godt med dekalmykningsløsninger som hjelper markeringene å sette seg ned i de forsenkede detaljene.
Her er min oppsummering
Dette er en veldig god pakke med utmerkede nivåer av kvalitet og detaljer i hele settet. Det er hyggelig å se muligheten for en detaljert motor å vise, og som vil glede de av dere som liker å legge til bakkemannskap/kjøretøy osv. Vi kommer til å bygge denne i fremtiden, og det vil vise hvordan det hele henger sammen, og jeg for man gleder seg veldig til det.
Geoff C.
SMN Rask oppsummering Stjernerangering av 5
TREKK | STJERNERANGIVELSE (av fem) |
---|---|
Kvalitet på støping | **** |
Detaljnivå | **** |
Nøyaktighet | **** |
Instruksjoner | *** |
Dekaler | **** |
Fagvalg | **** |
Alt i alt | **** |
Litt bakgrunn om Junkers Ju87 Stuka
Junkers Ju 87 eller Stuka (fra Sturzkampfflugzeug, "dykkebombefly") var et tysk dykkebombefly og bakkeangrepsfly. Designet av Hermann Pohlmann, fløy den første gang i 1935. Ju 87 gjorde sin kampdebut i 1937 med Luftwaffes Condor Legion under den spanske borgerkrigen og tjente aksestyrkene i andre verdenskrig.
Flyet var lett gjenkjennelig på sine omvendte måkevinger og faste sprutede understell. På de forreste kantene av dets rettlinjede hovedgirbena var Jericho-Trompete (Jeriko-trompeten) jamrende sirener montert, og ble propagandasymbolet på tysk luftmakt og blitzkrieg-seirene 1939–1942. Stukas design inkluderte flere innovative funksjoner, inkludert automatiske pull-up dykkebremser under begge vingene for å sikre at flyet kom seg etter angrepsdykket selv om piloten ble mørklagt fra de høye g-kreftene.
Stukaen opererte med betydelig suksess i nær luftstøtte og anti-shipping ved utbruddet av andre verdenskrig. Den stod i spissen for luftangrepene i invasjonen av Polen i september 1939. Stukaene var avgjørende for den raske erobringen av Norge, Nederland, Belgia og Frankrike i 1940. Selv om Stukaen var robust, nøyaktig og svært effektiv mot bakkemål, var den sårbar for moderne jagerfly, som mange andre dykkebombere fra krigen. Under slaget om Storbritannia betydde dens mangel på manøvrerbarhet, hastighet og defensiv bevæpning at det krevde en tung jagereskorte for å operere effektivt.
Anslagsvis 6,500 87 Ju 1936s av alle versjoner ble bygget mellom 1944 og august XNUMX.
Noen bemerkelsesverdige flyvere fløy Ju 87. Oberst Hans-Ulrich Rudel var den mest suksessrike Stuka-essen og den høyest dekorerte tyske tjenestemannen under andre verdenskrig.