Så hva har de gjort med Starfighter og hvordan er den sammenlignet med Hasegawa-referansen.
The Box
Boksen er typisk Italeri-lokk og bretttype, robust og utsmykket med et par italienske AF F-104S banking til port i full gjenoppvarming; den er ganske fin, men ingen Roy Cross i sin storhetstid, men nok til å tiltrekke seg den uformelle kjøperen. Boksen er ikke proppfull, men inkluderer sprøytestøpte plastdeler sammen med en dårlig etsing som ser ut til å være en ettertanke, et fint lite referansehefte, instruksjoner og et Cartograf-dekalark som ser fantastisk ut; mer av dette senere.
Hva er i boksen?
Settdelene er støpt i en blekgrå plastikk som minner om tidlig Revell 1:32. skalasett (deres F-4J springer i tankene). Det jeg mener er at det er mykt og ikke så skarpt støpt som jeg håpet eller forventet. Modellen har graverte detaljer som er ok, men ikke i Tamiya eller til og med Trumpeter-ligaen, men omtrent ok i denne skalaen. Jeg tror det sannsynligvis vil se ok ut under litt kamuflasje og forvitring, men under en naturlig metallfinish kan det avdekke noen svakheter.
Nøyaktighet
Jeg kan egentlig ikke kommentere settenes nøyaktighet, men på innløpene ser det ut som en Starfighter hver tomme, men det samme gjorde min Trumpeter 1:32. skala Intruder. Jeg vil reservere dommen akkurat nå, men vil gi Italeri fordelen av enhver tvil på dette stadiet. Som det er normen i disse dager er det en rekke åpne panelalternativer, og som Hasegawa-settet en representasjon av en J-79-motor som kan monteres i flykroppen og forsegles, få halen fjernet eller plassert på en vogn utenfor modellen . Ærlig talt er det ok, men som et utstillingselement på en vogn, vær forberedt på mye arbeid med wire og lignende, siden den omfattende rørleggingen på en J-79 ikke er representert på modellen.
Den åpne avionikk-brønnen og gun bay er begge tilstrekkelige med gun bay som den beste av de to. Å bygge og konsultere referansene mine vil igjen gjøre meg i stand til å gi en bedre forståelse av disse. 1950/60-talls jetfly er alltid opptatt, og jeg tror at Italeri ikke har gått langt nok med det som kommer til å bli et fokuspunkt i settet. På oppsiden er det to seter, Lockheed-setet brukt på RCAF-versjonen og Martin Baker-versjonen brukt av de andre nasjonene. Etseseler er inkludert, men i denne skalaen må både seter og seler erstattes av harpiks eller bedre produsert etsing fra Eduard. Å ikke gjøre dette føler jeg vil ødelegge utseendet til modellen. Instrumentpanelet og sidekonsollene i plast er omtrent akseptable, men ikke helt opp til standarden som trengs for skalaen. De etsede erstatningsdelene til panelet og konsollene er håpløse og sendes best til søppelkassen. Dette er definitivt et tilfelle av å kaste litt ets i et sett for å "øke verdi", men Italeri i dette tilfellet er det bortkastet penger, jeg kommer ikke til å bruke det. Jeg er ikke sikker på hvordan jeg vil nærme meg denne delen av bygget mitt ennå, men det vil garantert ikke bare være å bruke settedelene. Kom igjen Aires og Eduard blir knakende vær så snill du trengs!
Detalj i undervognsrommene ser bra ut for meg, spesielt ettersom hoveddørene på hovedunderstellet er lukket etter at motoren er slått av. Bena og hjulene er fine, hjul- og navdetaljene er litt myke igjen, men omtrent ok.
Jeg er fornøyd med ladealternativene på settet som inkluderer AIM 9 Sidewinders Bs og Ds, Sparrows som er unike for F-104S og for første gang i min erindring vingespiss og undervingetanker så ofte sett på italienske versjoner, spesielt . Fin touch dette og veldig behagelig.
En fin ombordstigningsstige er gitt og de klare delene ser klare og forvrengningsfrie ut.