Kit Ref: A11005
Pris rundt £44.99 GBP, $60.96 USD, €50.61 Euro, $77.76 AUS, $76.27 CAD
Anmeldelse av Geoff Coughlin (Januar 2018)
se vår FERDIG NÅ BYGGEANMELDELSE
Vår takk til Airfix for å levere vårt anmeldelseseksempel – få dette settet her nå fra Airfix
Airfix-settet
Virkelig fornøyd med at den siste Avro Shackleton-varianten som ble operert av Royal Air Force nå er tilgjengelig fra Airfix. Vi gjennomgikk Revells syn på dette flyet for en stund tilbake, og nå har du også Airfix-alternativet å velge mellom – det er alltid godt å ha valg. Bokskunsten er like imponerende som alltid og er mer solid enn de som tilbys for settene i mindre skala, og det er umiddelbart et pluss (de lager flotte skuffer for å holde deler under konstruksjon og maling!).
Hva får du?
Du kan se grenene så godt som jeg kan, så ta en god titt på bildene og jeg tror du vil bli ganske fornøyd. Ingen nagledetalj er støpt på delene, og det kan være verdt å legge til dette ved å bruke et av de mange nagleverktøyene som er tilgjengelige.
La oss starte med plasten
Plasten er mørkere grå enn produsentens andre nyere utgivelser – fine, godt verktøyte deler følger med. Panellinjedetaljene er påskrevet og godt utført for skalaen. Detaljen og finessen til deler er høy – enda bedre enn vanlig fra denne produsenten, og det er et flott skritt i den fortsatte generelle forbedringen av nye produkter fra Airfix.
Delesammenbrudd er ganske konvensjonelt for et multimotorsett – og denne gangen er det selvfølgelig ekstra skrogseksjoner for den flotte radomen, våpenrommet og understellet.
flykroppen – Generell form ser nøyaktig ut i mine øyne. Jeg har kuttet flykropphalvdelene fra innløpene deres og testmontert dem, og de passer veldig bra – lovende. Bombedørene kan stilles åpne for å vise det detaljerte interiøret i bukten, selv om ingen butikker er inkludert. Den enorme radomen er nå inkludert og denne sitter foran hovedbomberommet.
Hovedvinger – separate øvre vingehalvdeler delt i to horisontalt og festet til de nedre vingeseksjonene. En fin detalj er bestemmelsen for fallende klaffer med detaljert interiør.
flaps – veldig fornøyd med at muligheten for tapte klaffer er der, kan gi litt interesse til den ferdige modellen din.
Ror / heiser – Disse er pent støpt separat, slik at du kan legge til litt interesse ved å forskyve dem litt om nødvendig.
Cockpit – dette er en godt detaljert del av settet, selv om ikke mye vil være synlig på den ferdige modellen. Når det er sagt, er instrumentpanelet der med dekaldetaljer, seter og bord samt sidepanelinstrumenter for operatørene.
understell – igjen, en annen styrke i settet – alle detaljene er der så langt jeg kan se for å gjøre disse områdene iøynefallende. De viktigste understellsbena er pent detaljerte, det samme er buktene selv.
Hjulene er utstyrt med og uten dekkmønster og alle har en subtil bulet effekt som er flott.
propeller – dette er flere enheter for RR Griffin kontraroterende rekvisitter og motorflatene tilbyr nok detaljer i denne skalaen.
butikker – ingen butikker er inkludert.
Pilotfigurer – sittende pilot-/mannskapsfigurer (X2) er inkludert og er godt verktøyet.
Tydelige deler
Shackleton AEW.2 har ganske mye glass rundt flyrammen, og alle delene som følger med er krystallklare og plettfrie.
Instruksjoner
Det enkle utbrettbare instruksjonsheftet er tydelig nok med referanser til malingsfarger; referanse til nøyaktige farger og bilder vil hjelpe deg med å matche dine foretrukne malinger til det som trengs. Det er fullfarge malings-/dekalguider inkludert for hver versjon som leveres.
Dekaler
Dekaler for to Avro Shackleton AEW.2 maritime patruljefly er inkludert:
Alternativ A: Avro Shackleton AEW.2 “Dougal”, nr. 8 Squadron Royal Air Force, Lossiemouth, Moray, nordøst Skottland, 1980
Alternativ B: Avro Shackleton AEW.2 “Ermintrude”, nr. 8 Squadron Royal Air Force, Lossiemouth, Moray, nordøst Skottland, 1979
Full sjablongdata er inkludert og et tydelig diagram som viser hvor hver lille gjenstand går. De forskjellige skjemaene vises på et fargeutbrettark av høy kvalitet.
Dekalene er veldig godt trykket og ser ut til å være av god kvalitet – la oss håpe det. Fra å bygge noen av de siste utgivelsene fungerer disse dekalene godt med dekalmykningsløsninger som hjelper markeringene å sette seg ned i de forsenkede detaljene.
Her er min oppsummering
Dette er en god pakke med utmerkede nivåer av kvalitet og detaljer i hele settet. Vi skal bygge denne i fremtiden, og det vil vise hvordan det hele henger sammen, og jeg ser virkelig frem til det.
Geoff C.
SMN Rask oppsummering Stjernerangering av 5
TREKK | STJERNERANGIVELSE (av fem) |
---|---|
Kvalitet på støping | **** |
Detaljnivå | **** |
Nøyaktighet | **** |
Instruksjoner | *** |
Dekaler | **** |
Fagvalg | **** |
Alt i alt | **** |
Litt bakgrunn om Avro Shackleton maritime patruljefly
Avro Shackleton var et britisk langtrekkende maritimt patruljefly (MPA) brukt av Royal Air Force (RAF) og South African Air Force (SAAF). Den ble utviklet av Avro fra Avro Lincoln-bombeflyet, som i seg selv har vært en utvikling av det berømte Avro Lancaster-bombeflyet under krigen.
Shackleton ble utviklet på slutten av 1940-tallet som en del av Storbritannias militære respons på den raske utvidelsen av den sovjetiske marinen, spesielt dens ubåtstyrke. Produsert som den primære typen som utstyrer RAF Coastal Command, Type 696, slik den opprinnelig ble utpekt, inkorporerte hovedelementer fra Lincoln, samt Avro Tudor passasjerfly, og ble utstyrt med omfattende elektronikksuiter for å utføre anti- submarine warfare (ASW) oppdrag sammen med et mye forbedret mannskapsmiljø for å imøtekomme de lange oppdragstidene involvert i patruljearbeid. Etter å ha vært kjent for en kort tid som Lincoln ASR.3, ble det bestemt at Type 696 skulle få navnet Shackleton i tjeneste, etter polfareren Sir Ernest Shackleton.
I april 1951 gikk den i operativ tjeneste med RAF. Shackleton ble først og fremst brukt i rollene anti-ubåtkrigføring (ASW) og maritime patruljefly (MPA); det ble også ofte utplassert som en luftsøk- og redningsplattform (SAR) og for å utføre flere andre sekundære roller som postlevering og som et rått troppetransportfly. I tillegg til tjenesten med RAF, valgte Sør-Afrika også å anskaffe Shackleton for å utstyre SAAF. I sørafrikansk tjeneste ble typen operert i maritim patruljekapasitet mellom 1957 og 1984. I løpet av mars 1971, i en høyprofilert hendelse, ble en rekke SAAF Shackletons brukt til å utføre under SS Wafra oljeutslippet, etter å ha senket rammet oljetanker som bruker dybdeladninger for å forhindre ytterligere økologisk forurensning.
I løpet av 1970-årene ble Shackleton erstattet i den maritime patruljerollen av den jetdrevne Hawker Siddeley Nimrod. I løpet av dets senere liv mottok et lite antall av RAFs eksisterende Shackletons omfattende modifikasjoner for å tilpasse dem til å utføre den luftbårne tidlige varslingen (AEW). Typen fortsatte å bli brukt i denne støttekapasiteten til 1991, da den ble erstattet av det nyere Boeing E-3 Sentry AEW-flyet. Dette var de siste eksemplene av typen som forble i aktiv tjeneste.