In-Box-Rezension mit Dai Williams (Juli 2018)
Die Fw190 tauchte erstmals 1941 im Kampf auf, wo sie sich in vielerlei Hinsicht dem Hauptkampfflugzeug Großbritanniens, der Spitfire Mk, als überlegen erwies. V. Die Leistung des Flugzeugs war jedoch in höheren Lagen nicht so gut, was es als Abfangjäger für große Höhen weniger effektiv machte als die Bf109.
Um dieses Problem zu beheben, wurden Experimente mit Fw190-Flugzeugzellen durchgeführt, in die verschiedene Versionen des Daimler Benz 603-Motors eingebaut wurden, der als Fw190C-Serie entwickelt werden sollte.
Einer dieser Prototypen war der Fw190 V18, der mit einem Daimler Benz 603A-1-Motor und einem Hirth 9-Turbolader im Rumpf ausgestattet war. Für den Druckrumpf wurde eine modifizierte Cockpithaube entwickelt und ein Leitwerk ähnlich dem der Ta152-Serie eingebaut.
Die Experimente waren nicht erfolgreich und der DB603-Motor war Mangelware, da er für andere Flugzeuge benötigt wurde. Die Fw190C-Serie wurde nicht entwickelt und die Höhenunzulänglichkeiten der Fw190 wurden nicht korrigiert, bis die Fw190D-Serie 1944 erschien.
Ein Neuankömmling
Dies ist nicht das erste Mal, dass der Fw190 V18 als Bausatz im Maßstab 1:48 erscheint, da RV Resin vor einigen Jahren einen produziert hat. Ich bin mir nicht sicher, ob dieses Kit noch verfügbar ist, aber für diejenigen, die einen V18 in ihrer Sammlung haben möchten, ist das HobbyBoss-Kit wahrscheinlich eine einfachere und billigere Option.
Der Bausatz von Hobby Boss besteht aus 79 Teilen aus mittelgrauem Kunststoff und zwei durchsichtigen Teilen für die Kabinenhaube. Die Kunststoffteile sind sehr gut geformt mit scharfen Details. Die Flugzeugzelle ist glatt, sodass der Modellbauer Nieten hinzufügen kann, wenn er dies wünscht (mehr dazu später). Eine Testpassung der Hauptkomponenten zeigte, dass sie gut zusammenpassten und dass es wenige Probleme bei der Montage geben sollte.
Die Anleitung hat das übliche Hobby Boss-Format und ist klar und prägnant.
Eine Sache, die mir beim Probepassen der Teile aufgefallen ist, ist, dass sich die Angusspunkte möglichst auf den Passflächen der Komponenten und nicht auf ihren Außenflächen befinden. Ich denke, dass dies eine gute Idee ist, da Sie weniger wahrscheinlich sichtbare Bereiche des Modells beschädigen, während Sie die Angussöffnungen reinigen. Es ist jedoch Vorsicht geboten, da die Angusspunkte gründlich gereinigt werden müssen, wenn die Teile sauber zusammenpassen sollen. Diese Methode der Angussbefestigung ist auf der Innenseite der oberen Motorabdeckung auf dem Foto unten zu sehen.
Alle wichtigen Komponenten des V18 wie das große Gehäuse für den Kompressor und der Vierblattpropeller sind im Bausatz enthalten.
Die großen Auspuffe sind ebenfalls vorhanden, obwohl diese wahrscheinlich ein Aushöhlen der Enden mit einem Bohrer in geeigneter Größe vertragen könnten.