Kit-Ref: SH 72419
Spritzgusswerkzeuge aus Kunststoff.
In-Box Browse mit Geoff Coughlin (Oktober 2020)
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Hier meine Zusammenfassung…
Geoff C.
SMN Kurzzusammenfassung Sternbewertung von 5
FEATURE | BEWERTUNG IN STERNEN |
---|---|
Qualität des Formteils | *** |
Detaillierungsgrad | **** |
Genauigkeit | **** |
Anweisungen | *** |
Decals | *** |
Themenwahl | **** |
Insgesamt: | **** |
Weitere Informationen zu den verschiedenen Versionen dieses ursprünglich 2015 eingeführten Kits finden Sie hier unter Scale Mates.
Hier sind ein paar weitere Informationen über die Folland-Mücke…
Die Folland Gnat ist ein britisches kompaktes Unterschall-Kampfflugzeug mit Pfeilflügeln, das von Folland Aircraft entwickelt und produziert wurde. Im Gegensatz zu den steigenden Kosten und der Größe typischer Kampfflugzeuge als erschwingliches leichtes Jagdflugzeug gedacht, wurde es als Schulflugzeug für die Royal Air Force (RAF) sowie von Exportkunden beschafft, die die Gnat sowohl im Kampf als auch im Training einsetzten Kapazitäten.
Der von WEW Petter entworfene Gnat hat seinen Ursprung in dem vorangegangenen Privatunternehmen Folland Midge. Die Herausgabe der Betriebsanforderung OR.303 durch das britische Luftfahrtministerium diente dazu, die Entwicklung des Typs zu motivieren. Die Mücke wurde später eingereicht, um diese Anforderung zu erfüllen. Sein Design ermöglichte die Ausführung von Bau- und Wartungsaufgaben ohne Spezialwerkzeuge, wodurch es für den Einsatz in Ländern geeignet war, die noch nicht hochindustrialisiert waren. Die Mücke wurde als wichtiger Motivationsfaktor für die Erteilung der NATO-Anforderung NBMR-1 angesehen, mit der ein gemeinsames leichtes Streik- / Angriffsjäger zur Verfügung gestellt werden sollte, mit dem die Luftstreitkräfte der verschiedenen NATO-Mitglieder ausgerüstet werden können.
(Foto: Folland Gnat T.1 XP515 der RAF Central Flying School im Einsatz bei RAF Kemble im Jahr 1974. Mit freundlicher Genehmigung von RuthAS)
Obwohl nie als Jagdflugzeug von der Royal Air Force (RAF) eingesetzt, wurde die Jet-Trainer-Variante Gnat T.1 für einige Zeit übernommen und betrieben. Im Vereinigten Königreich wurde die Gnat aufgrund ihrer prominenten Verwendung als Ausstellungsflugzeug des Kunstflugteams Red Arrows der RAF bekannt. Die Gnat F.1 wurde nach Finnland, Jugoslawien und Indien exportiert. Die indische Luftwaffe wurde zum größten Betreiber und stellte das Flugzeug schließlich in Lizenz her. Beeindruckt von seiner Leistung im Kampf entwickelte Indien den verbesserten HAL Ajeet, eine modifizierte Variante des Gnat. Im britischen Dienst wurde die Gnat durch die Hawker Siddeley Hawk ersetzt.
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