Ein bisschen Hintergrundwissen zum Hawker Sea Hurricane
Die Hawker Hurricane war ein britisches einsitziges Kampfflugzeug, das von Hawker Aircraft Ltd. entworfen und überwiegend gebaut wurde. Einige Versionen wurden in Kanada von der Canada Car and Foundry Co Ltd. gebaut.
Seehurrikan Mk IA
Die Sea Hurricane Mk IA war eine von General Aircraft Limited modifizierte Hurricane Mk I. Sie wurden modifiziert, um von CAM-Schiffen (Katapult-bewaffneter Handelsmann) getragen zu werden. Dies waren Frachtschiffe, die mit einem Katapult zum Starten eines Flugzeugs ausgestattet waren, jedoch ohne Einrichtungen, um sie zu bergen. Wenn sich das Flugzeug nicht in Reichweite einer Landbasis befand, mussten die Piloten aussteigen und vom Schiff abgeholt werden. Sie wurden informell als „Hurricats“ bezeichnet.
Die Mehrheit der modifizierten Flugzeuge war durch den Einsatz in Frontstaffeln so stark abgenutzt, dass mindestens ein Exemplar, das während der Versuche verwendet wurde, unter dem Stress eines Katapultstarts zusammenbrach. Insgesamt wurden 50 Flugzeuge von Hurricane Mk Is umgebaut. Von CAM gestartete Hurricanes wurden bei 8 operativen Einsätzen eingesetzt und die Hurricanes schossen 6 feindliche Flugzeuge ab, wobei nur ein Hurricane-Pilot getötet wurde. Der erste Kill des Sea Hurricane IA war eine FW 200C Condor, die am 2. August 1941 abgeschossen wurde.
Seehurrikan Mk IB
Hurricane Mk I-Version mit Katapultspulen und einem Fanghaken. Ab Juli 1941 operierten sie von der HMS Furious aus und ab Oktober 1941 wurden sie auf Handelsflugzeugträgern (MAC-Schiffen) eingesetzt, bei denen es sich um große Frachtschiffe mit einem Flugdeck handelte, mit dem Flugzeuge gestartet und geborgen werden konnten. Insgesamt wurden 340 Flugzeuge umgebaut. Der erste Sea Hurricane IB-Kill ereignete sich am 31. Juli 1941, als Sea Hurricanes der 880. Staffel, die von der HMS Furious aus operierten, ein Do 18-Flugboot abschossen. Der Fleet Air Arm bevorzugte die leichteren de Havilland-Propeller gegenüber den Rotol-Typen; Bei Tests wurde festgestellt, dass die Rotol-Einheit dazu führen konnte, dass die Nase bei gestoppten Landungen eintauchte, wodurch die Propellerblätter das Trägerdeck „pickten“. Die leichteren de Havilland-Einheiten vermieden dieses Problem.
Sea Hurricane Mk IC
Hurricane Mk I-Version, ausgestattet mit Katapultspulen, einem Fanghaken und dem Flügel mit vier Kanonen. Ab Februar 1942 wurden 400 Flugzeuge umgebaut. Der Sea Hurricane IC, der während der Operation Pedestal verwendet wurde, hatte seine Merlin III-Motoren modifiziert, um 16 lb Boost zu akzeptieren, und konnte in geringer Höhe mehr als 1400 PS erzeugen. Lt. RJ Cork wurden 5 Abschüsse zugeschrieben, als er während der Operation Pedestal einen Sea Hurricane IC flog.
Seehurrikan Mk IIC
Hurricane Mk IIC-Version, ausgestattet mit Katapultspulen, einem Fanghaken und vollständiger Marine-Avionik; 400 Flugzeuge wurden umgebaut und auf Flotten- und Eskortenträgern eingesetzt. Der Merlin XX-Motor der Sea Hurricane leistete 1460 PS bei 6,250 ft und 1435 PS bei 11,000 ft. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 322 mph bei 13,500 ft und 342 mph bei 22,000 ft.
Seehurrikan Mk XIIA
Die in Kanada gebaute Hurricane Mk XIIA wurde in Sea Hurricanes umgewandelt und mit Katapultspulen und Fanghaken ausgestattet.