ਕਿੱਟ ਰੈਫ: A05131
ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ £20.99 GBP, $28.16 USD, €23.87 ਯੂਰੋ, $37.42 AUS
ਜਿਓਫ ਕਾਫਲਿਨ ਦੁਆਰਾ ਸਮੀਖਿਆ (ਦਸੰਬਰ 2017)
ਪੂਰੀ ਬਿਲਡ ਸਮੀਖਿਆ ਪਲੱਸ ਵੀਡੀਓ ਡੈਮੋ!
ਸਾਡੇ ਸਮੀਖਿਆ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰਫਿਕਸ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ - ਇਸ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਏਅਰਫਿਕਸ ਤੋਂ ਇੱਥੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ
ਏਅਰਫਿਕਸ ਕਿੱਟ
ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ, ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਏਅਰਫਿਕਸ ਤੋਂ ਇਸ ਨਵੀਂ-ਟੂਲ ਕਿੱਟ ਤੋਂ ਬਣੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ 1:48 P-51Ds ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਬਾਕਸ ਆਰਟ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਇਹ ਮਾਡਲ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਤੋਂ ਭਾਗ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ :)
ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ?
ਤੁਸੀਂ ਸਪ੍ਰੂਜ਼ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਮੈਂ ਚਿੱਤਰਾਂ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹੋਵੋਗੇ.
ਆਉ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ
ਪਲਾਸਟਿਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਤਾਜ਼ਾ ਰੀਲੀਜ਼ਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੈ - ਥੋੜ੍ਹਾ ਨਰਮ ਪਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੂਲ ਕੀਤੇ ਹਲਕੇ ਨੀਲੇ-ਸਲੇਟੀ ਹਿੱਸੇ। ਪੈਨਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਸਕੇਲ ਲਈ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਏਅਰਫਿਕਸ ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਆਮ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕਦਮ ਹੈ।
ਇੱਕ ਪੀ-51 ਮਸਟੈਂਗ ਕਿੱਟ ਲਈ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਰਵਾਇਤੀ ਹੈ - ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਵਿੰਗ ਸੈਕਸ਼ਨ ਉੱਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਮੁੱਖ ਵਿੰਗ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ।
ਭੋਜ - ਆਮ ਸ਼ਕਲ ਮੇਰੀ ਅੱਖ ਨੂੰ ਸਹੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਪ੍ਰੂਜ਼ ਤੋਂ ਫਿਊਸਲੇਜ ਦੇ ਅੱਧੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟੈਸਟ-ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਫਿੱਟ ਹਨ - ਵਾਅਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ।
ਮੁੱਖ ਖੰਭ - ਉੱਪਰਲੇ ਵਿੰਗ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਹਿੱਸੇ ਦੋ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੰਡੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਵਿੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅ ਇੰਟੀਰੀਅਰਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਤਹ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਚੰਗਾ ਹੈ - ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ ਇਹ ਵੱਖਰੀਆਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪਿਛਲੀ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਨ ਜੋ ਪੂਰੇ ਵਿੰਗ ਨੂੰ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇਣ ਲਈ ਵਿੰਗ ਸਪਾਰਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ - ਏਅਰਫਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਹੌਕਰ ਹਰੀਕੇਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਮਾਨ ਤਰੀਕਾ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਉਸੇ ਪੈਮਾਨੇ ਵਿੱਚ.
ਓਪਨ ਗਨ ਬੇਜ਼ ਲਈ ਇਸ ਵਾਰ (ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਉਲਟ) ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਾ ਹੀ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ।
ਫਲੈਪਸ - ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋਈ ਕਿ ਡਿੱਗੇ ਹੋਏ ਫਲੈਪਾਂ ਲਈ ਵਿਕਲਪ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ P-51 ਨੂੰ ਡਿੱਗੇ ਹੋਏ ਫਲੈਪਾਂ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰੂਡਰ / ਐਲੀਵੇਟਰ - ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢਾਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਔਫਸੈੱਟ ਕਰਕੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪੀ ਜੋੜ ਸਕੋ।
ਕਾਕਕਿੱਟ - ਮੇਰੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ - ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਮਸਟੈਂਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਕਾਕਪਿਟ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਵਾਂਗ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਭਾਰੇ ਗਏ ਵੇਰਵੇ ਨਾਲ ਢਾਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਦੇਖੋ ਕਿਉਂਕਿ ਪੇਂਟਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਮੋਲਡ ਈਜੇਕਟਰ ਪਿੰਨ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਨ।
ਸੀਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸੀਟ ਹਾਰਨੇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਖਾਸ ਕੁਸ਼ਨ ਮੋਲਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਅੰਡਰੈਕਰੈਗ - ਦੁਬਾਰਾ, ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਾਕਤ - ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਉੱਥੇ ਸਾਰਾ ਵੇਰਵਾ ਹੈ। ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਖੂਹ ਵੀ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਰਾਬਰ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਮੁੱਖ ਵਿੰਗ ਸਪਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਕ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਅਹਿਸਾਸ ਮੁੱਖ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਢਾਲਿਆ ਗਿਆ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇ ਡਿਟੇਲ ਹੈ - ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਵੇਰਵੇ ਦੇ ਉਸ ਪੱਧਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨਾ ਸਮਝਦਾਰ ਹੈ - ਵਧੀਆ।
ਪਹੀਏ ਟਾਇਰ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਰਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੂਖਮ ਬਲਜਡ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ - ਚਾਰ-ਬਲੇਡਾਂ ਵਾਲਾ ਹੈਮਿਲਟਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪ੍ਰੋਪ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਟੈਕ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮੋਲਡ ਸਿੰਕ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਟੋਰ - ਡ੍ਰੌਪ ਟੈਂਕਾਂ ਦੇ ਦੋ ਜੋੜੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਕਿਸਮ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਧਾਤੂ ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਟੈਂਕਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਾਕੇਟ ਲਾਂਚਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ - ਹਰੇਕ ਵਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ।
ਪਾਇਲਟ ਚਿੱਤਰ - ਇੱਕ ਬੈਠਾ ਪਾਇਲਟ ਚਿੱਤਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੂਲਡ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਵੱਖਰੀਆਂ ਬਾਹਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਕਪਿਟ ਸੀਟ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਾਫ਼ ਹਿੱਸੇ
ਕੈਨੋਪੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਵੰਡੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਇਸਲਈ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਛੱਤਰੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਸਾਫ, ਦਾਗ-ਮੁਕਤ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਢਾਲਿਆ ਗਿਆ। ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਤੱਥ ਪਸੰਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ P-51D ਨੂੰ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕੈਨੋਪੀ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਟੂਲਿੰਗ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਕੈਨੋਪੀ ਸੀਮ ਲਾਈਨ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਦਿਨ!
ਨਿਰਦੇਸ਼
ਸਧਾਰਣ ਫੋਲਡਆਉਟ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਕਿਤਾਬਚਾ ਪੇਂਟ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ; ਸਹੀ ਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਫੋਟੋਆਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਤੁਹਾਡੇ ਪਸੰਦੀਦਾ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਰੰਗਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ। ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਰੇਕ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਰੰਗੀਨ ਪੇਂਟਿੰਗ/ਡੇਕਲ ਗਾਈਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਫੈਸਲਾ
ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ P-51D Mustang ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ Decals ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਵਿਕਲਪ ਏ: ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਪੀ-51ਡੀ ਮਸਟੈਂਗ “ਲਿਟਲ ਇੰਡੀਅਨ”, ਦੂਜਾ ਏਅਰ ਕਮਾਂਡੋ ਗਰੁੱਪ, 2ਵੀਂ ਏਅਰ ਫੋਰਸ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਆਰਮੀ ਏਅਰ ਫੋਰਸ, ਕਲਾਈਕੁੰਡਾ, ਭਾਰਤ, 10
ਵਿਕਲਪ ਬੀ: ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਪੀ-51ਡੀ ਮਸਟੈਂਗ 44-115152 “ਜਰਸੀ ਜਰਕ”, ਕੈਪਟਨ ਡੋਨਾਲਡ ਸਟ੍ਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਉਡਾਣ, 361ਵਾਂ ਫਾਈਟਰ ਸਕੁਐਡਰਨ, 356ਵਾਂ ਫਾਈਟਰ ਗਰੁੱਪ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਆਰਮੀ ਏਅਰ ਫੋਰਸ, ਆਰਏਐਫ ਮਾਰਟਲਸ਼ੈਮ ਹੀਥ, ਸਫੋਲਕ, ਇੰਗਲੈਂਡ 1945
ਪੂਰਾ ਸਟੈਨਸਿਲ ਡੇਟਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਚਿੱਤਰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਛੋਟੀ ਚੀਜ਼ ਕਿੱਥੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਕੀਮਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਰੰਗ ਦੀ ਫੋਲਡ-ਆਊਟ ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਡੈਕਲਸ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛਾਪੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ - ਆਓ ਉਮੀਦ ਕਰੀਏ। ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਹਾਲੀਆ ਰੀਲੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇਹ ਡੈਕਲ ਡੀਕਲ ਨਰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੱਲਾਂ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਵਿਸਤਾਰ ਵਿੱਚ ਸੈਟਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਥੇ ਮੇਰਾ ਸਾਰ ਹੈ
ਇਹ ਪੂਰੀ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਵੇਰਵੇ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪੱਧਰਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਪੈਕੇਜ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਵਾਂਗੇ ਅਤੇ ਇਹ ਦਰਸਾਏਗਾ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਕਿਵੇਂ ਇੱਕਠੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇੱਕ ਲਈ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਸਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।
ਜੀਓਫ ਸੀ.
5 ਵਿੱਚੋਂ SMN ਤੇਜ਼ ਸੰਖੇਪ ਸਟਾਰ ਰੇਟਿੰਗ
ਫੀਚਰ | ਸਟਾਰ ਰੇਟਿੰਗ (ਪੰਜ ਵਿੱਚੋਂ) |
---|---|
ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ | **** |
ਵੇਰਵੇ ਦਾ ਪੱਧਰ | **** |
ਸ਼ੁੱਧਤਾ | **** |
ਨਿਰਦੇਸ਼ | *** |
ਫੈਸਲਾ | **** |
ਵਿਸ਼ੇ ਦੀ ਚੋਣ | **** |
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ | **** |
ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ P-51D Mustang 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪਿਛੋਕੜ
ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ P-51 ਮੁਸਟੈਂਗ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਲੰਬੀ-ਸੀਟ, ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟ ਲੜਾਕੂ ਅਤੇ ਲੜਾਕੂ-ਬੰਬਰ ਹੈ ਜੋ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਅਤੇ ਕੋਰੀਆਈ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ, ਦੂਜੇ ਸੰਘਰਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਸਟੈਂਗ ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਪਰਚੇਜ਼ਿੰਗ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ (ਐਨਏਏ) ਦੁਆਰਾ 1940 ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਰਾਇਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ (RAF) ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕਰਟਿਸ ਪੀ-40 ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਖਰੀਦ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ। ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ। ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ NA-73X ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਨੂੰ 9 ਸਤੰਬਰ 1940 ਨੂੰ, ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ 102 ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਰੋਲਆਊਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 26 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ।
ਮਸਟੈਂਗ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਐਲੀਸਨ V-1710 ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ, ਇਸਦੇ ਪਹਿਲੇ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ-ਉੱਚਾਈ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸੀਮਤ ਸੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਆਰਏਐਫ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ-ਰੀਕੋਨੇਸੈਂਸ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਅਤੇ ਲੜਾਕੂ-ਬੰਬਰ (ਮਸਟੈਂਗ ਐਮਕੇ ਆਈ) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਐਲੀਸਨ ਨੂੰ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਮਰਲਿਨ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ P-51B/C (Mustang Mk III) ਮਾਡਲ ਆਇਆ ਅਤੇ 15,000 ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਮਸਟੈਂਗ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਲੁਫਟਵਾਫ਼ ਦੇ ਲੜਾਕਿਆਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸੰਸਕਰਣ, P-51D, ਪੈਕਾਰਡ V-1650-7 ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੀ, ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਮਰਲਿਨ 66 ਦੋ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ ਦੋ-ਸਪੀਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਦਾ ਇੱਕ ਲਾਇਸੈਂਸ-ਨਿਰਮਿਤ ਸੰਸਕਰਣ ਅਤੇ ਛੇ .50 ਕੈਲੀਬਰ (12.7) ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। mm) M2/AN ਬਰਾਊਨਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ।
1943 ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੋਂ, P-51Bs ਅਤੇ Cs (51 ਦੇ ਮੱਧ ਤੋਂ P-1944Ds ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ USAAF ਦੀ ਅੱਠਵੀਂ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੁਆਰਾ ਜਰਮਨੀ ਉੱਤੇ ਛਾਪੇਮਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਬੰਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ RAF ਦੀ ਦੂਜੀ ਰਣਨੀਤਕ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਅਤੇ USAAF ਦੀ ਨੌਵੀਂ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਲੜਾਕੂ-ਬੰਬਰਾਂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਰਲਿਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਮਸਟੈਂਗ, ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਸਟੈਂਗ ਨੇ 1944 ਵਿੱਚ ਮਿੱਤਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਹਵਾਈ ਉੱਤਮਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ। ਪੀ-51 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉੱਤਰੀ ਅਫ਼ਰੀਕੀ, ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ, ਇਤਾਲਵੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਥੀਏਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹਵਾਈ ਫ਼ੌਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ, ਮਸਟੈਂਗ ਦੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ 4,950 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਕੋਰੀਆਈ ਯੁੱਧ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਮੁਸਟੈਂਗ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਲੜਾਕੂ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਐੱਫ-86 ਸਮੇਤ ਜੈੱਟ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਇਸ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਲਿਆ ਸੀ; ਮਸਟੈਂਗ ਫਿਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੜਾਕੂ-ਬੰਬਰ ਬਣ ਗਿਆ। ਜੈੱਟ ਲੜਾਕੂਆਂ ਦੇ ਆਗਮਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮਸਟੈਂਗ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੱਕ ਕੁਝ ਹਵਾਈ ਫੌਜਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ। ਕੋਰੀਆਈ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਸਟੈਂਗ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਾਗਰਿਕ ਜੰਗੀ ਪੰਛੀ ਅਤੇ ਏਅਰ ਰੇਸਿੰਗ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਬਣ ਗਏ।