Comunemente noto come J2 Raiden
Prezzo circa £ 55.00 (9,240 JPY)
Recensione di Geoff Coughlin (Nov 2013)
I nostri ringraziamenti a Zoukei-Mura per aver fornito il nostro campione di recensione: ottieni questo kit impressionante qui adesso
Dai un'occhiata alla recensione dettagliata di Build Now/Finished Now di Dave Coward
Un po' di Rai Den “Thunderbolt”
Il Mitsubishi J2M Raiden (雷電, "Thunderbolt") era un aereo da combattimento terrestre monomotore utilizzato dall'Imperial Japanese Navy Air Service durante la seconda guerra mondiale. Il nome in codice alleato era "Jack".
Il J2M è stato progettato da Jiro Horikoshi, creatore dell'A6M Zero per soddisfare le specifiche ufficiali 14-Shi (14° anno del regno di Showa, o 1939). Doveva essere un intercettore di difesa strettamente locale, destinato a contrastare la minaccia di incursioni di bombardieri ad alta quota, e quindi faceva affidamento su velocità, prestazioni di salita e armamento a scapito della manovrabilità. Il J2M era un'imbarcazione elegante, ma tozza, con il suo motore Mitsubishi Kasei sovradimensionato sepolto dietro una lunga cappottatura, raffreddato da una ventola di aspirazione e collegato all'elica con un albero di prolunga. La visibilità del pilota era scarsa, ma un tettuccio a cupola introdotto più tardi nella produzione ha parzialmente alleviato questa preoccupazione.
I problemi di sviluppo della dentizione derivanti dal motore Kasei, l'inaffidabile meccanismo di cambio del passo dell'elica e i principali membri del sottocarro hanno portato a un rallentamento della produzione. Una serie continua di modifiche portò all'introduzione di nuove varianti con l'ultima variante ad alta quota, il J2M4 Model 34 che volava per la prima volta nell'agosto 1944. Aveva un motore Kasei 1,420c da 23 CV dotato di un turbocompressore (montato sul lato della fusoliera appena dietro il motore) che consentiva di mantenere la potenza nominale fino a 30,000 piedi. Dietro erano montati due cannoni da venti mm a tiro obliquo (mirati a settanta gradi) rivolti verso l'alto, montati nello stile tedesco Schräge Musik l'abitacolo con i quattro cannoni alari mantenuti. Le difficoltà irrisolte con il turbocompressore hanno causato la fine del progetto dopo che sono stati costruiti solo due J2M4 sperimentali.
- J2M1 – otto velivoli.
- J2M2 – 131 velivoli. (circa)
- J2M3 - 307 velivoli costruiti da Mitsubishi e 128 velivoli costruiti da Koza KK.
- J2M4 – due velivoli. (incluso un J2M3 convertito allo standard J2M4)
- J2M5 – 43 velivoli.
- J2M6 – due velivoli.